노이바이 공항, 고온 재활용 기술로 도로 업그레이드
7월 14일, 건설 부 장관 쩐 홍 민은 건설 부문에서 긴급한 업무를 배치하기 위해 기관과 단위에 지시하는 회의를 주재했으며, 과학기술 개발, 혁신, 국가 디지털 전환 분야의 획기적인 발전에 관한 정치국 결의안 57과 환경 오염 문제를 다루는 여러 긴급 업무에 관한 총리 지시 20을 효과적으로 이행하는 데 중점을 두었습니다.
모든 고속도로 유지 관리 프로젝트에서는 스크래핑 및 재활용 기술을 적용합니다.
스마트 도시 건설을 위한 획기적인 솔루션과 관련하여, 쩐 홍 민 장관은 전문 관리 부서 및 관련 기관에 지하 시스템, 폐수 처리를 위한 배수 시스템, 전력선, 보도의 동기식 계획에 대한 표준과 규정을 연구하고 개발하고, 새로운 친환경 재료의 사용을 연구하고, 도시 지역과 국도에서 도로 표면을 긁어내고 재활용하는 기술을 적용하도록 요청했습니다.
"도로의 맨홀 시스템, 시공 사양, 각 지역의 강우 강도에 적합한 거리 등 가장 작은 건설 항목부터 설계 기준과 규정을 면밀히 검토하여 대도시의 "비가 오면 홍수가 난다"는 문제 해결에 기여해야 합니다. 동시에 지하 공사는 교통 인프라 구축과 동시에 진행되어야 하며, 공사 완료 직후 다른 공사를 위해 도로를 파헤치는 일이 없도록 해야 합니다."라고 장관은 강조했습니다.
Tran Hong Minh 장관은 건설 부문에서 긴급한 업무를 배치하고 정치국 결의안 57을 효과적으로 이행하는 데 중점을 두도록 기관 및 단위를 지시하는 회의를 주재했습니다. 사진: Ta Hai
부이 꽝 타이 베트남 도로 관리국 국장은 장관에게 보고하면서 현재 모든 국가 고속도로 유지 관리 프로젝트는 스크래핑 및 재활용 기술을 적용하고 있으며, 그 중 열 재활용은 50%(골재 50% 활용)의 재활용 기준을 가지고 있다고 밝혔습니다.
열 재활용 기술은 아스팔트 층을 열을 이용하여 연화 및 재활용하여 기존 도로 표면을 재생하는 기술입니다. 이 기술은 아스팔트 층을 새로운 재료와 혼합하여 다시 펴서 새로운 도로 표면을 형성하는 방식입니다. 이 기술은 교통량이 많거나 운행 중인 도로의 보수, 개선 및 유지 관리에 널리 사용됩니다.
이 기술의 장점은 완전히 새로 건축하는 것보다 자재와 비용을 절감하고, 건설 폐기물을 최소화하며, 기존 자재를 고함량으로 재활용하고, 새 자재 사용을 최소화할 수 있다는 것입니다. 시공 기간이 짧아 신속한 재건축이 가능하며, 환경 영향도 최소화할 수 있습니다.
현재 일본은 재활용 기술을 95%까지 적용하고 있으며, 도로 공사(고속도로 제외) 및 면적 500m2 이상의 보수 공사에는 재활용 기술을 적용하도록 규정하고 있습니다.
"올해 베트남 도로청은 과학 기술환경건설자재부에 일본 파트너들과 협력하여 재활용률을 연구하고 75%까지 높여줄 것을 요청할 것입니다. 베트남에서는 교통 시설의 건설 및 보수에 이 기술을 적용하는 규정을 보완하여 지속가능성과 환경 친화성을 확보하는 것도 필요합니다."라고 타이 씨는 제안했습니다.
스마트 교통 애플리케이션 강화와 관련하여 장관은 각 부서가 운영 관리에 집중할 것을 요청했습니다. 앞으로 건설 업계는 데이터베이스 시스템을 구축하고, 계획에 따라 인프라 유지 관리 및 투자를 위해 지역 주민들과 효과적으로 소통하고 협력할 것입니다.
도시개발부는 정보기술센터와 협력하여 스마트 시티에 대한 기준을 연구하고 개발하며, 8월 30일 이전에 초안을 완성하여 부처 간부들에게 검토를 요청하고, 유관 당국에 보고하여 스마트 시티에 대한 법령을 발행할 예정입니다.
57호 결의안을 이행하기 위해 장관은 모든 부서와 부문에 과학기술 개발, 디지털 전환과 결합된 혁신에 대한 세부 계획을 수립하고 7월 16일 이전에 예비 계획을 완료하도록 지시했습니다.
고속도로 통행료 징수소 투자 절차 간소화
회의에서 쩐 홍 민 장관은 전문 부서와 사업 관리 위원회에 주요 사업 항목/공사의 투자 진행 상황에 특별히 주의를 기울여 줄 것을 요청했습니다. 특히 2021년부터 2025년까지 남북 고속도로가 올해 기본적으로 완공될 예정입니다. 사업 관리 위원회는 휴게소, ITS, 요금소, 차량 계량소 건설에 대한 투자 절차를 가속화하여 동시 운영을 보장해야 합니다.
도로 터널 프로젝트를 언급하면서 장관은 현재 5개의 터널 프로젝트가 승인되었으며 입찰 절차를 시급히 시행해야 한다고 강조했습니다. 여기에는 Vung Ang-Bung 고속도로의 Deo But 터널, Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로의 1, 2, 3번 터널, Chi Thanh-Van Phong 고속도로의 Tuy An 터널이 포함됩니다.
3개 터널 프로젝트는 절차를 신속하게 진행하고 투자 정책의 조기 승인을 위해 유관 기관에 제출해야 합니다. 여기에는 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간의 탄부 터널, 깜람-빈하오 고속도로 구간의 누이붕 터널, 꾸몽 터널이 포함됩니다.
정치국의 2024년 12월 22일자 결의안 제57-NQ/TW에서는 과학과 기술, 혁신, 디지털 전환을 사회 경제적 발전과 국가적 지위 향상을 위한 중요한 원동력으로 규정했습니다.
정부는 2025년 1월 9일자 결의안 03/NQ-CP에 따른 결의안 57-NQ/TW를 이행하면서 목표와 해결책을 제도화하기 위한 구체적인 행동 프로그램을 발표했으며, 동시에 각 부처, 지부, 지방자치단체에 이행을 위한 업무를 할당했습니다.
건설부는 결의안 57-NQ/TW와 결의안 03/NQ-CP를 시행하면서, 인식 제고에 중점을 두고, 혁신적 사고로 돌파구를 마련하고, 강력한 정치적 결의를 다지고, 단호하게 이끌고 지시하며, 과학과 기술, 혁신, 디지털 전환을 개발하는 전체 건설 산업에 새로운 추진력을 창출합니다. 제도를 완성하고 제도를 경쟁 우위로 만듭니다. 투자를 늘리고, 과학과 기술, 혁신, 디지털 전환을 위한 인프라를 완성합니다.
동시에, 과학기술개발, 혁신, 디지털 전환의 요구에 부응하기 위해 고품질의 인적자원을 개발하고 활용합니다. 과학기술의 디지털 전환, 과학기술의 응용, 과학기술부 산하 기관 및 단위의 운영 혁신을 촉진합니다. 모든 분야에서 산업 및 부문 거버넌스의 효과성과 국가 관리의 효과성을 개선합니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/su-dung-75-vat-lieu-tai-che-trong-bao-tri-quoc-lo-tren-toan-quoc-102250714174213914.htm
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