태국 북동부에서 라오바오 국제 국경 관문(베트남 꽝찌)을 거쳐 동서 경제 회랑의 아시아 횡단 노선에는 생태 관광, 역사적 경관 등 매력적인 관광지가 많아 이 지역 국가 출신 관광객들을 끌어들이고 있습니다. 한때 이 노선의 도로 여행은 매우 붐볐습니다. 이 노선에는 관광객들을 안내하는 투어 가이드들이 동행합니다. 그들은 먼 나라들을 연결하는 사람들로 여겨집니다.
파사왓 롱(좌측 첫 번째 줄, 앉아 있음)이 태국 관광객들을 호치민 주석 묘소 방문에 안내하고 있다 - 사진: TB
*파사왓 롱 - 방콕 톤부리 대학교 강사, 투어 가이드: 동서 경제 회랑 노선에 있는 관광지를 항상 홍보하고 연결합니다. "저는 파사왓 롱이고, 1973년 태국 우본랏차타니에서 태어났습니다.
"저는 20년 넘게 투어 가이드로 일했습니다." 유창한 베트남어를 구사하는 태국인의 간략한 자기소개에 저는 놀랐습니다.
하지만 이 투어 가이드는 다른 사람들을 놀라게 하는 것보다 더 많은 것을 가지고 있습니다. 예를 들어, 그는 방콕 톤부리 대학에서 관광학 강사로 일하고 있습니다. 그는 광치를 포함한 베트남 중부 지방의 역사와 문화에 대해 매우 해박합니다.
파사왓 롱은 대학에서 인적자원관리학 학위를 취득하고 국제 투어 가이드 교육을 받았습니다. 그는 오로지 열정을 담아 투어 가이드라는 직업을 선택했습니다. 2004년부터 이 태국 남성은 태국 관광객들과 함께 라오바오 국제 국경 검문소를 통과하는 아시아 횡단 루트를 배낭여행해 왔습니다. 이 루트의 각 목적지는 파사왓 롱에게 깊은 인상을 남겼고, 그는 그 영감과 감동을 관광객들에게 전달했습니다. 파사왓 롱은 "어느 나라에 있든 투어 가이드에게 가장 중요한 것은 관광객들이 목적지를 사랑하도록 돕는 것입니다. 이를 위해서는 투어 가이드가 해당 지역의 문화에 대한 깊은 지식을 갖추고, 관광객에게 제공하는 정보를 통해 그 이해를 보여줘야 합니다."라고 말했습니다.
콘켄성(태국)에서 베트남 관광객들의 캐러밴 투어 - 사진: TB
트랜스아시아 투어는 세 나라를 편리한 노선으로 연결하기 때문에 많은 매력을 가지고 있습니다. 이 투어를 통해 관광객들은 태국, 라오스, 베트남 세 나라의 문화를 배우게 됩니다. 이 투어의 매력은 하루 동안 태국에서 아침, 라오스에서 점심, 베트남에서 저녁을 즐기는 등 세 나라의 음식을 모두 맛볼 수 있다는 것입니다. 파사왓 롱에 따르면, 태국 관광객들은 꽝찌를 포함한 베트남 중부 지방 여행을 선호하는데, 이 지역에는 유명한 관광 명소가 있고, 풍미가 풍부하고 매콤한 음식이 태국인들에게 매우 적합하기 때문입니다.
그러나 방콕(태국)에서 다낭(베트남)까지 직항편이 개설되면서 태국에서 육로로 여행하는 관광객 수가 이전에 비해 크게 감소했습니다. 따라서 파사왓 롱은 학생들을 가르치고 투어를 진행하는 과정에서도 이 투어의 매력을 꾸준히 홍보했습니다. 파사왓 롱에 따르면, 아시아 횡단 육로 투어를 선택하도록 관광객을 유치하기 위해 가장 중요한 것은 여행사들이 고객에게 특별함을 느끼게 하는 것입니다. 베트남 여행사들은 서로 협력하고, 가격이 아닌 서비스 품질로 경쟁해야 합니다.
"저는 오랫동안 로드 투어에 참여해 왔고 이 루트의 여정과 목적지에 대해 잘 알고 있지만, 태국 관광객들을 이끌고 꽝찌의 빈목 터널과 히엔르엉 다리 같은 역사적 유적지를 방문할 때마다 매번 다른 감정을 느낍니다. 이는 시간에 따라 경험이 달라지고 이 루트의 투어는 저마다 고유한 매력을 가지고 있음을 보여줍니다. 이것이 바로 파사왓 롱이 투어를 이끌 때마다 관광객들에게 전하고 싶은 이야기입니다."라고 파사왓 롱은 말했습니다.
그린시 트래블 다낭 회사의 투어 가이드인 팜티나트랑은 " 도로는 여전히 많은 태국 관광객들이 첫 번째로 선택하는 곳이에요."라고 말했습니다.
1982년생인 팜 티 나트랑은 우본랏차타니 라차밧 대학교에서 경영학을 전공하며 수년간 수학한 경험을 바탕으로 풍부한 태국어 어휘를 습득했습니다. 이는 태국에서 베트남으로 관광객을 안내하는 전문 투어 가이드로서 경력을 쌓는 데 큰 도움이 되었습니다.
나트랑은 대학교 2학년 때 여행사로부터 베트남 육로 여행의 태국어 통역가로 일해 달라는 제의를 받았습니다. 통역가라는 직업에 점차 매료된 그녀는 지금까지 이 일을 계속하기 위해 투어 가이드 자격증을 공부했습니다.
태국 관광객들이 베트남을 방문하도록 이끄는 나트랑 여행 - 사진: TB
일반적으로 투어는 세밀하게 계획되기 때문에 투어 가이드 과정은 큰 어려움이 없습니다. 하지만 목적지 외에도 관광객들을 사로잡는 것은 투어 가이드의 이해와 유연성입니다. "이런 점을 알기에 저는 항상 지식을 쌓고, 각 지역의 역사와 문화에 대해 더 많이 배우려고 노력합니다.
꽝찌에서는 태국 관광객들이 히엔르엉 다리와 빈목 터널을 방문할 때마다 투어 가이드가 들려주는 이곳의 역사 이야기에 감동을 받습니다. 많은 관광객들이 전쟁 중 지역 주민들의 삶에 대한 이야기를 들으며 눈물을 흘렸습니다."라고 나트랑은 전했습니다.
요즘 직항편이 개통되면서 태국 관광객들은 베트남으로 가는 교통수단을 더 다양하게 선택할 수 있게 되었습니다. 하지만 태국 북동부 사람들에게는 편리함과 다양한 여행지를 경험할 수 있는 기회 때문에 이 도로가 여전히 최우선 순위입니다. 나트랑을 방문하는 많은 관광객들이 이 노선을 통해 여러 번 다시 방문했는데, 그중 가장 인상 깊었던 것은 태국 중부 찬타부리 주의 승려였습니다.
이 사람은 짱의 베트남 로드 투어에 동행했던 손님으로, 거의 10년 동안 "운명"을 타고 있었습니다. 그 기간 동안 그는 매년 (코로나19 발생 시기를 제외하고) 라오바오 국제 국경 검문소를 거쳐 베트남으로 육로로 이동했습니다. 그곳에서 꽝찌를 방문한 후, 다양한 교통수단을 통해 베트남의 여러 성과 도시를 여행했습니다.
"찬타부리 주에서 무다한까지는 600~700km 정도인데, 거기서 라오스와 베트남으로 이동하는데, 매년 스님과 그의 친구, 가족들은 이 길을 따라 베트남으로 갑니다. 스님은 또한 뜨랑의 가족을 태국으로 초대했고, 그들이 돌아오자 선물로 과일을 많이 보내주셨습니다."라고 나트랑은 말했습니다.
태국 관광은 오랫동안 발전해 왔기에 관광객들의 요구 사항 또한 매우 높아, 투어 가이드에게는 전문적인 지식과 경험이 요구됩니다. 따라서 나트랑은 고객 만족을 위해 세세한 부분까지 완벽을 기하기 위해 항상 노력합니다.
"라오바오 국제 국경 검문소에서 투어를 시작했어요. 흐엉 호아에서 동하로 가는 길은 굽은 길이 많아서 가이드가 앉아서 설명을 더 쉽게 해 줄 수 있어요. 하지만 저는 항상 관광객들을 마주 보고 서서 설명하며 친밀감과 존중을 표현해요. 몸을 단단히 고정해야 하지만요. 운전기사가 갑자기 브레이크를 밟아서 넘어지는 일도 많았어요." 나트랑의 말이다.
현재 나트랑은 주로 공항에서 베트남을 방문하는 태국 관광객을 맞이하고 있습니다. 그녀는 육로 노선에서는 한 달에 몇 차례만 안내합니다. 짱에 따르면, 이 노선으로 관광객을 유치하려면 꽝찌 성은 홍보를 강화하고, 새로운 관광 명소를 조성하며, 관광객이 꽝찌에 머물도록 엔터테인먼트 시설 건설에 투자해야 합니다.
Nguyen Van Ha(1980년생), Viet Ha Travel and Tourism Company Limited 이사: Quang Tri에 머무는 손님들을 계속 유지하고 싶어합니다.
응우옌 반 하 씨는 수년간 인바운드(베트남에 입국하는 외국인) 및 아웃바운드(해외로 나가는 베트남 관광객) 투어 가이드 겸 운영자로 활동해 왔습니다. 하 씨에 따르면, 동서 경제 회랑을 통과하는 도로 투어는 엄청난 발전 잠재력을 가지고 있습니다. 2006년부터 2010년까지 전성기에는 아시아 횡단 노선을 따라 매일 수십 대의 버스가 양방향으로 관광객을 실어 나르곤 했는데, 그중 대부분이 인바운드였습니다. 그러나 2011년부터 현재까지 이 노선을 이용하는 관광객 수는 점차 감소하고 있습니다.
라오스와 태국을 통과하는 중부 지역에는 많은 국경 관문이 있지만, 라오바오 국제 국경 관문에서 위 국가들로 가는 경로는 여전히 가장 짧고 아름다운 경로입니다. 팬데믹 이후, 카라반 투어(자가 운전 투어)가 발전하는 추세입니다.
이 투어의 차이점은 관광객이 직접 운전한다는 것입니다(4~7인승 자동차 또는 대형 배기량 오토바이). 교통부에서 발급한 운전면허가 있어야 하며, 가이드카와 테일 잠금 장치를 착용해야 하며, 좌측 교통에 참여해야 합니다.
그러나 많은 관광객이 이러한 형태의 관광을 선택하는 이유는 다른 나라에서 자신의 차량을 운전하고 베트남의 가파른 산길에서 모험심을 경험하고 싶어하기 때문입니다... 최근 몇 년 동안 많은 베트남 관광객도 라오바오 국제 국경 관문을 통해 라오스와 태국으로 가는 이러한 형태의 관광을 선택했습니다.
오랫동안 관광업에 종사해 온 하 씨가 걱정하는 것은 꽝찌의 숙박 시설이 관광객을 유치할 만큼 매력적이지 않다는 것입니다. 따라서 꽝찌는 단순히 방문할 곳일 뿐, 머물 곳은 아닙니다. 태국과 라오스 북동부 지방에서 온 관광객들은 바다를 좋아합니다.
대부분의 사람들은 꽝찌 해변이 중부 지역의 다른 곳들만큼 아름답다고 생각합니다. 하지만 꽝찌, 후에, 다낭 사이의 거리가 너무 가깝고, 관광 서비스도 아직 개발되지 않았기 때문에, 그들은 잠시 들러 수영만 하고 떠납니다.
"투어를 기획할 때 저희는 손님들이 꽝찌에 하룻밤 머물도록 노력하지만, 최종 선택은 여전히 관광객들에게 달려 있습니다. 태국과 라오스 사람들은 활기찬 분위기를 좋아하는 반면, 유럽 관광객들은 조용한 곳을 선호합니다. 그래서 후에나 다낭처럼 엔터테인먼트 시설이 있는 도시에 머물고 싶어 합니다."라고 하 씨는 말했습니다.
하 씨는 관광객을 유치하기 위해서는 관광 상품뿐 아니라 인프라와 서비스 태도까지 혁신에 집중해야 한다고 강조합니다. 과거에는 관광객의 주요 관심사가 영적인 유적지와 역사 유적지를 방문하는 것이었지만, 이제는 많은 사람들이 바다와 섬 관광, 그리고 생태 관광을 선택하고 있습니다. 이를 위해서는 지역 주민들의 취향에 맞는 풍부하고 다양한 관광 상품을 제공해야 합니다.
"빈목 터널은 태국과 라오스 관광객들이 놓쳐서는 안 될 명소입니다. 하지만 이곳의 인프라는 제대로 투자되지 않았습니다. 주차장이 제대로 마련되어 있지 않고, 화장실은 비위생적인데도 여전히 이용료를 받고 있습니다."라고 하 씨는 예를 들어 설명했습니다.
투어 가이드의 역할 또한 매우 중요합니다. 그들은 관광객들의 투어에 "생명을 불어넣는" 존재이기 때문입니다. 투어 가이드의 렌즈를 통해 멀리 떨어진 나라들이 관광객들의 눈에 더욱 가까이 다가오고, 베트남과 베트남 사람들의 아름다운 모습을 담아낼 수 있습니다.
하 씨는 "따라서 투어 가이드는 지식뿐만 아니라 안내 경험, 그룹 조직 능력, 상황 처리 능력도 갖춰야 한다"고 말했다.
판 호아이 흐엉
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