닛산 캐시카이 2025, 새로운 e-Power 엔진 탑재로 출시

2025년형 닛산 카시카이는 100km당 4.5리터만 소비하며, 1탱크의 연료로 1,200km를 주행할 수 있습니다.

오랫동안 신제품 출시가 없던 닛산이 드디어 부활의 기세를 되찾은 듯합니다. 신형 리프 출시 직후, 닛산은 e-파워라는 3세대 하이브리드 파워트레인을 출시했습니다. 이 파워트레인은 유럽 시장에서 닛산 캐시카이 소형 SUV에 처음 탑재되었습니다.

작년에 출시된 페이스리프트 모델과 거의 동일한 외관을 가졌지만, 이 C세그먼트 SUV는 보닛 아래까지 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 자가 충전 e-파워 시스템은 더욱 부드럽고 강력한 주행 성능을 제공하며, WLTP 기준 1회 연료 주입으로 최대 1,200km의 주행 거리를 보장합니다.

특히 닛산 캐시카이의 e-Power 파워트레인에는 완전히 새로운 1.5L 터보차저 3기통 가솔린 엔진이 포함됩니다. 이 엔진은 닛산의 독점적인 StarC 연소 기술을 크게 개선하여 e-Power 시스템용으로 특별히 설계되었습니다.

또한 닛산은 실린더 중앙의 강력한 와류 흐름을 유지하기 위해 흡기 매니폴드, 연소실, 피스톤 설계를 최적화했습니다. 덕분에 엔진이 저속으로 작동하여 전기를 생성할 때에도 연소 과정이 더욱 안정적으로 유지됩니다.

닛산은 이러한 개선으로 열 효율이 무려 42%나 향상되었다고 밝혔습니다. 더 커진 터보차저는 고속도로 주행 시 엔진 회전수를 200rpm까지 낮춰 실내 소음을 5.6데시벨 줄이는 데에도 도움이 됩니다.

다른 변화로는 복잡한 VC-터보 가변 압축 기술이 더 이상 필요하지 않아 사라졌고, 0W-16 엔진 오일 덕분에 마찰이 감소했으며, 정비 주기가 15,000km에서 20,000km로 연장되었습니다. e-Power 철학에 따라 가솔린 엔진은 바퀴에 직접 연결되지 않고 모터에 필요한 전기를 생성하는 데만 사용됩니다.

닛산 캐시카이의 전기 모터는 이제 견인 모터, 발전기, 인버터, 감속기, 가속기 등 5가지 기능을 하나로 통합한 5-in-1 통합 유닛으로 설계되었습니다. 이러한 설계는 부하 시 발생하는 소음과 진동을 크게 줄여줍니다.

전기 모터 출력은 15마력 증가하며, 스포츠 주행 모드 활성화 시 14마력이 추가로 발휘됩니다. 이로써 총 출력은 205마력에 달합니다.

배터리 용량은 2.1kWh로 동일하지만, 이러한 변화 덕분에 실제 주행 조건에서 연료 효율이 16% 향상되고 고속도로 주행 시 연료 소비량이 14% 감소합니다. WLTP 기준 닛산 캐시카이는 100km당 4.5리터의 연료만 소비하여 단 한 번의 주유로 1,200km를 주행할 수 있습니다.

닛산은 Qashqai e-Power의 긴 주행거리 덕분에 충전을 위해 멈출 필요 없이 기존의 많은 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)보다 더 오래 주행할 수 있어, 전기 자동차에 대해 주저하는 사람이나 전기 자동차로 전환할 여유가 없지만 배출가스가 없는 자동차 특유의 즉각적인 토크와 부드러움을 원하는 사람들에게 완벽한 선택이라고 밝혔습니다.

새로운 파워트레인 외에도 유럽 시장의 2025년형 닛산 캐시카이는 구글 지도, 구글 어시스턴트, 플레이 스토어 등 구글 앱이 통합되어 업그레이드되었습니다. 또한, 다차선 상황에서 더욱 향상된 핸들링을 지원하고 주변 교통 상황을 더욱 효과적으로 모니터링하는 향상된 프로파일럿 레벨 2 반자율주행 지원 시스템이 탑재되었습니다.

계획에 따르면, 신형 닛산 캐시카이 2025는 내년 9월 유럽 시장에 출시될 예정입니다. 이 소형 SUV의 판매 가격은 아직 공개되지 않았습니다.

영상 : 새로운 2025년형 닛산 카시카이에 대한 자세한 내용을 확인하세요.

출처: https://khoahocdoisong.vn/nissan-qashqai-2025-ra-mat-voi-dong-co-e-power-mo-post1551678.html