베트남 최대 자동차 쇼에 많은 자동차 회사 불참

2024년 모터쇼는 더 이상 예년만큼 흥미롭지 않다 - 사진: VMS

높은 비용과 낮은 효율성으로 인해 많은 자동차 제조업체가 이 분야에서 재고하거나 심지어 철수해야 했고, 그로 인해 소비자와 자동차 애호가들의 기대가 낮아졌습니다.

고급차는 없고 BYD는 "이름이 보이지 않는다"

계획에 따르면 VMS 2024는 10월 23일부터 27일까지 사이공 전시 컨벤션 센터(SECC, 호찌민시 7군)에서 개최됩니다. 당초 포드, GAC, 혼다, 이스즈, 미쓰비시, 스코다, 스바루, 스즈키, 도요타, 폭스바겐, MG, BYD, 볼보 등 13개 자동차 제조사가 참가를 확정했습니다.

하지만 9월 14일 실시한 최신 조사에 따르면 전시회 공식 홈페이지에 등록된 자동차 제조사는 GAC, 이스즈, 미쓰비시, 슈코다, 스바루, 스즈키, 토요타, MG, 혼다, 상용차 제조사인 GAZ 등 9개사뿐이었다.

이전 전시회에서 항상 주목을 받았던 메르세데스-벤츠, 아우디, 렉서스, BMW, 폭스바겐 등 유명 브랜드의 불참은 큰 아쉬움을 남겼습니다. 현대, 기아, 마쓰다, 빈패스트 등 다른 자동차 제조사들도 불참하면서 올해 전시회는 평소처럼 다양하고 풍성한 볼거리를 제공하지 못했습니다.

모터쇼에 자주 참석하는 응우옌 손 씨는 실망감을 표하며 이렇게 말했습니다. "저는 전기차와 내연기관 차량, 특히 BYD와 같은 유명 브랜드에 관심이 많습니다. 처음에는 BYD가 전시회에 참가한다는 정보가 있었지만, 지금은 더 이상 정보가 없습니다. 올해 전시회가 예전만큼 다양하지 않은 것이 아쉽습니다."

BYD 베트남 CEO 보 민 룩 씨는 회사가 아직 주최측과 최종 참가 여부를 논의 중이라고 밝혔습니다. 이는 비용과 효율성 문제보다 브랜드의 신중한 고려를 보여주는 것입니다.

하지만 베트남 자동차 산업 전망은 여전히 ​​긍정적입니다. 베트남 자동차 제조업 협회 전 사무총장인 부 탄 콩(Vu Tan Cong) 씨에 따르면, 2024년 베트남 자동차 소비량은 56만~57만 대에 이를 것으로 예상되며, 2025년에는 60만~61만 대까지 증가할 수 있습니다.

비용이 많이 들고, 효율성이 기대에 못 미쳐요

많은 자동차 제조업체가 VMS에 더 이상 관심을 두지 않는 주된 이유 중 하나는 참가비가 너무 높고 투자 수익률이 불확실하기 때문입니다. 자동차 제조업체에 따르면, 전시회 부스 비용은 50억에서 70억 동(VND)에 달하며, 크고 인상적인 전시 공간을 원한다면 수백억 동(VND)까지 소요될 수 있습니다.

전기, 부스 장식, 인력 및 기타 여러 항목과 같은 보조 비용은 말할 것도 없습니다.

포드와 아우디 등 여러 브랜드가 공식적으로 행사를 철회했습니다. 포드 베트남의 한 언론 관계자는 VMS 전시회가 회사의 전략 및 제품 출시 계획에 더 이상 적합하지 않다고 밝혔습니다.

또 다른 독일 자동차 회사도 이전 전시회의 사업 성과에 불만을 표시했습니다. "부스와 마케팅에 대한 투자 비용은 엄청났지만, 판매된 차량 대수는 기대에 미치지 못했고, 아예 판매되지도 않았습니다."

이러한 문제는 많은 방문객들이 실제 자동차 구매를 목적으로 하기보다는 단순히 둘러보기 위해 쇼를 찾는다는 사실 때문에 더욱 심각해집니다. 고급 브랜드 부스와 일반 차량 및 상용차 부스를 같은 공간에 혼합하는 것은 쇼의 전문성을 떨어뜨리고 고급 자동차 브랜드의 타겟 고객을 유치하는 데 실패하게 만듭니다.

보 민 룩 씨는 국내 자동차 전시회가 점차 매력을 잃어가는 반면, 태국과 같은 인접국의 자동차 전시회는 모든 면에서 성공적이라고 말했습니다. 태국 전시회는 모든 자동차 브랜드가 참가할 뿐만 아니라 대규모로 전문적으로 운영되어 국내 고객뿐만 아니라 해외 방문객도 유치하고 있습니다.

많은 자동차 제조업체가 더 이상 VMS에 관심을 두지 않는 또 다른 이유는 증가하는 디스플레이 수요를 충족할 만큼 규모가 크고 전문적인 인프라가 부족하기 때문입니다.

전시회 참가 제품과 자동차 브랜드의 수는 증가하고 있지만, 공간 및 전시 환경은 모든 자동차 제조업체가 최적의 제품을 전시할 수 있도록 충분히 확보되지 않았습니다. 이는 고객 접근성에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 전시장 임대 비용도 증가시킵니다.

이러한 상황은 VMS 주최측이 전시회의 매력을 유지하고 자동차 제조업체의 향후 참여를 유치하는 데 많은 어려움을 야기합니다. 이러한 상황을 극복하기 위해서는 조직 방식의 혁신, 인프라 개선, 그리고 자동차 제조업체와 방문객 모두에게 실질적인 가치를 창출해야 합니다.

개인전 개최 추세

VMS와 같은 대형 전시회 참가 비용이 증가하지만 그 효과는 기대에 미치지 못하는 상황에서, 많은 자동차 제조업체들은 고객에게 맞춤형 경험을 제공하는 데 중점을 두고 자체 행사를 개최하기로 결정했습니다. 이는 제조업체가 비용을 절감할 뿐만 아니라 잠재 고객에게 직접 다가갈 수 있도록 도와줍니다.

메르세데스-벤츠는 베트남에서 개별 행사를 개최하는 선구자 중 하나입니다. VMS를 떠나 2024년 10월 하노이 에서 "아방가르드(The Avantgarde)" 행사를 개최할 예정이라고 발표했습니다. 이 행사에서는 잠재 고객을 초대하여 신차 모델을 직접 체험할 수 있도록 합니다.

마찬가지로 BMW는 주요 도시와 관광지 에서 많은 자동차 체험 이벤트를 개최하여 고객이 실제 환경에서 제품을 직접 시승하고 경험할 수 있는 환경을 조성했습니다.

개인 이벤트 개최를 통해 고급 자동차 제조업체는 브랜드 개성을 표현하고 타겟 고객에게 더 가까이 다가갈 수 있습니다. 이러한 이벤트는 대개 매우 효과적이고 측정이 쉬우며 고객의 구매 결정에 큰 영향을 미칩니다.

시장 접근 방식에 있어서 유연성과 창의성을 발휘한 덕분에 자동차 회사는 VMS와 같은 대규모 이벤트에 너무 많은 비용을 들이지 않고도 광고 예산을 최대한 활용할 수 있었습니다.

출처: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm