많은 항공사가 가격을 책정해야 할 때가 다가왔습니다.

교통부는 2025년 1월 1일부터 시행되는 국내 항공 운송 서비스 가격 및 항공 전문 서비스 가격 관리 메커니즘과 정책을 규정하는 통지문을 발표했습니다.

새로운 통지문에 따르면, 베트남 민간 항공국은 가격 계획을 평가하고 교통부에 보고하여 서비스 가격 책정에 대한 문서를 발행할 책임이 있습니다.

서비스에는 항공기 이착륙 서비스, 공항의 승객 서비스 등 구체적인 가격 범위가 있습니다(일러스트 사진).

특정 가격으로 제공되는 항공 서비스에는 다음이 포함됩니다. 항공기 이착륙 서비스; 비행 운영 서비스; 공항 승객 서비스; 항공 보안 서비스(5명의 승객과 수하물을 위한 보안 서비스; 입국이 거부되고 24시간 이상 체류하는 승객을 위한 보안 서비스).

상품 및 우편물에 대한 보안 서비스; 공항 및 비행장 경계 밖에 인프라가 있는 항공화물 창고에서 공항의 제한 구역으로 보안 검사를 거친 상품에 대한 보안 서비스; 공항 및 비행장의 제한 구역으로 상품 및 장비를 운송하는 수단에 대한 보안 서비스; 베트남이 관리하는 비행 정보 지역을 통한 비행 통제 서비스.

가격이 고정된 항공 서비스에는 다음이 포함됩니다. 항공기 주차장 임대 서비스; 승객 체크인 카운터 임대 서비스; 수하물 컨베이어 임대 서비스; 승객 탑승 및 하선 브리지 임대 서비스; 공항에서의 전체 패키지 지상 무역 기술 서비스(아직 전체 패키지 방식을 적용하는 공항에 한함); 출국 수하물에 대한 자동 분류 서비스;

항공 연료 충전 서비스; 공항에 연료를 공급하기 위해 지하 연료 충전 시스템 인프라를 사용하는 서비스; 공항에서의 항공 서비스 이용 허가, 허가 서비스 포함: 여객 터미널; 화물 터미널, 창고; 지상 상업 기술 서비스; 항공 차량 및 장비의 수리 및 유지 보수; 항공 엔지니어링; 항공 식사 제공; 항공 연료 제공.

가격 범위가 있는 비항공 서비스에는 다음이 포함됩니다. 여객 터미널의 공간 임대 서비스, 화물 터미널의 공간 임대 서비스, 공항에서의 필수 기본 서비스.

베트남 내에서 판매되는 기본 이코노미 클래스 국내 항공 여객 운송 서비스의 경우 최고 가격이 정해져 있습니다.

새로운 규정은 가격 평가가 의무화된 서비스를 제공하는 조직과 개인이 가격 책정을 담당하는 국가 기관의 요구 사항에 따라 가격 계획을 개발하고, 가격 계획을 평가하고, 개발한 가격 계획에 대한 책임을 져야 한다고 규정합니다.

가격 계획 문서의 준비 및 평가, 가격 평가 또는 가격 조정 문서의 발행은 가격에 관한 법률의 여러 조항을 자세히 기술한 법령 제85/2024호의 규정을 준수해야 합니다.

또한, 새로운 규정은 공항 그룹의 분류도 규제합니다.

따라서 공항은 두 그룹으로 나뉩니다. A 그룹은 꼰다오, 디엔비엔, 까마우, 락자 공항을 포함한 사회 경제적 공항 그룹입니다. B 그룹은 사회경제적 공항 그룹에 속하지 않는 공항을 포함합니다.

현행 규정에 따르면 공항은 3개 그룹으로 구분됩니다. A그룹은 24시간 연중무휴로 운영되는 공항 그룹입니다. B그룹은 A그룹과 C그룹에 속하지 않는 공항 그룹입니다. C그룹은 경제와 사회에 서비스를 제공하는 공항 그룹으로, 여기에는 콘다오, 디엔비엔, 까마우 , 락자 공항이 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-dich-vu-hang-khong-sap-phai-dinh-gia-19224120512045488.htm