하이퐁-하이즈엉 합병 후 FDI 유치 이점 배가

포드-베트남-1-.jpg — 2025년 6월 말까지 누적으로 하이즈엉 구성에는 600건 이상의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트가 유치되었습니다. 사진: 포드 베트남(Ford Vietnam Co., Ltd.)의 신규 도장 공장 (사진 제공: 공장)

프로젝트의 '목적지'

합병 직전, 하이퐁과 하이즈엉의 외국인 직접투자 유치 활동은 많은 주목할 만한 성과를 기록했습니다. 2025년 6월, 이녹스 이콤 비나(Innox Ecom Vina Co., Ltd.)는 딘부-깟하이 경제 구역(하이퐁) 내 면세 구역과 남딘부 산업단지에 전기차 배터리의 핵심 부품인 실리콘 양극재(SiO2) 생산 프로젝트를 시작했습니다. 총 2천만 달러가 투자된 이 프로젝트는 6,000m² 규모로, 연간 800톤의 제품을 생산할 수 있으며, 모든 생산량은 유럽과 미국으로 수출됩니다.

앞서 2025년 1월, 하이퐁 시는 남딘부 산업단지에서 Trakmotive Global Industrial Inc.(미국)에 6천만 달러 규모의 자동차 부품 생산 프로젝트에 대한 투자 허가를 내주었습니다. 이 프로젝트는 연간 11,400톤 규모의 변속기 시스템 부품 생산에 특화되어 있으며, 지역 내 보조 산업 공급망 구축에 기여할 것입니다.

하이즈엉(Hai Duong) 지역에서는 2024년 9월 말, 델리 그룹(중국)이 다이안(Dai An) 확장 산업단지에 문구 공장 건설 프로젝트를 공식 시작했습니다. 21헥타르가 넘는 부지에 총 2억 7천만 달러가 투자된 이 프로젝트는 델리 그룹이 베트남에서 진행하는 최대 규모의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트입니다. 이 공장은 2026년 말 가동을 시작하여 연간 1억 400만 개 이상의 제품을 생산하고, 약 3,000명의 일자리를 창출하며, 연간 500만 달러의 매출을 예상합니다.

델리 그룹 회장 루 푸 안은 이 프로젝트가 그룹의 세계화 전략에 있어서 중요한 전환점일 뿐만 아니라, 베트남 산업 전반과 특히 하이즈엉의 발전을 위한 장기적 노력이라고 단언했습니다.

2025년 상반기 하이즈엉은 총 4억 540만 달러의 FDI 자본을 유치했으며, 이는 전년 동기 대비 117% 증가한 수치입니다. 이 중 신규 허가를 받은 프로젝트는 26개이며, 등록 자본금은 1억 7,550만 달러입니다. 또한, 자본금을 2억 2,470만 달러로 증액한 프로젝트는 35개입니다.

동시에 하이퐁은 최대 10억 8,500만 달러의 FDI 자본 유입을 기록하며 국제 투자자들에게 매력적인 투자처로서의 입지를 굳건히 유지했습니다. 합병 전 하이퐁은 42개국 및 지역에서 1,000개 이상의 FDI 프로젝트를 진행했으며, 총 등록 자본금은 약 340억 달러였습니다. 하이즈엉은 27개국 및 지역에서 600개 이상의 FDI 프로젝트를 진행했으며, 총 등록 자본금은 110억 달러가 넘었습니다.

경계를 강화하고 기회를 늘리세요

FDI 프로젝트(1).jpeg — 합병 이후 하이퐁시의 총 FDI 자본금은 1,600개 이상의 프로젝트를 포함하여 약 450억 달러에 달했습니다. 사진: 대표단이 Innox Ecom Vina Co., Ltd.의 실리콘 양극재 공장을 방문하고 있습니다(다큐멘터리 사진).

합병 후 하이퐁시의 총 FDI 자본금은 1,600개 이상의 프로젝트를 포함하여 약 450억 달러에 달했습니다. 이는 강력한 성장 잠재력을 보여줄 뿐만 아니라, 이번 합병이 단순히 경계를 확장하는 것이 아니라 "이중 기회"를 제공하여 다음 단계의 FDI 프로젝트에 새로운 매력을 부여한다는 것을 보여줍니다.

하이퐁과 하이즈엉은 모두 2021년부터 2030년까지의 계획과 2050년까지의 비전을 총리의 승인을 받았습니다. 이에 따라 하이퐁은 국제 해양 경제 중심지, 주요 항구, 동남아시아 최고의 물류 중심지, 그리고 산업화 및 디지털 전환의 선구자로 발전할 것입니다. 한편, 하이즈엉은 2050년 이전에 중앙 집권 도시의 기본 기준을 충족하는 것을 목표로 하고 있습니다.

최근 국회는 일련의 특별 우대 정책을 담은 하이퐁 자유무역지구 설립을 승인했습니다. 4년간 세금 면제, 향후 9년간 50% 세금 감면, R&D, 첨단기술, 반도체 등 우선 산업에 대해 30년간 10% 세율 적용 등이 포함됩니다.

국도 5호선, 하노이-하이퐁 고속도로, 지아럼-하이퐁 철도, 국도 37호선, 37B호선, 17호선 등의 주요 노선을 통해 교통망이 형성되었습니다. 이러한 연결은 지속적인 산업-서비스 개발 회랑을 형성하고, 물류 경쟁력을 높이며, 투자자의 생산 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다.

하이퐁 항구, 특히 락후옌(Lach Huyen) 심해항은 북부 지역 상품 수출입의 관문입니다. 통계에 따르면 하이즈엉(구)의 상품 및 농산물의 약 80%가 이 항구 시스템을 통해 운송됩니다. 합병 후, 이 "물류 거점"은 확장된 경제권 전체에 서비스를 제공하여 지역 기업들에게 탁월한 수출 운송 이점을 제공할 것입니다.

특히 교통 인프라와 공장 등의 인프라 시스템은 기업의 생산과 사업에 필요한 조건을 충분히 충족할 준비가 되어 있습니다.

산업단지(1).png — 기업의 생산 및 사업 운영에 필요한 인프라와 공장들이 준비되었습니다. 사진: COMA 18 주식회사 - 킴탄 산업단지 인프라 투자자가 인프라 건설에 박차를 가하고 있습니다(사진 제공: 시설)

하이퐁 시는 투자 및 사업 환경을 개선하고, 투명하고 공정한 투자 환경을 구축하고, 행정절차 개혁을 발전의 원동력으로 삼고, 인터넷에서 행정절차를 신속하게 처리하고, 투자 및 사업 분야와 관련된 행정절차 처리 시간을 단축하기 위해 노력하고 있습니다.

2024년 하이퐁은 지방 경쟁력 지수(PCI)와 공공행정개혁 지수(PAR-INDEX)에서 전국 1위를 차지할 것으로 예상됩니다. 2022년과 2023년에도 이 두 지수에서 전국 1위 자리를 지킬 것으로 예상됩니다. 한편, 2024년 하이즈엉은 지방 경쟁력 지수에서 전국 14위를 기록하며 2023년 대비 3계단 상승했고, 행정개혁 지수에서도 전국 13위를 기록하며 2023년 대비 9계단 상승했습니다.

합병 전 두 지역의 성과와 더불어 "토지-사람-자본-인프라"라는 요소를 바탕으로, 하이퐁 신도시는 FDI 유치를 위한 무한한 잠재력을 지닌 새로운 공간을 지속적으로 열어갈 것입니다. 하이퐁은 북부의 "FDI 수도"로 자리매김할 것입니다.

하 비

출처: https://baohaiphongplus.vn/nhan-len-loi-the-thu-hut-fdi-sau-hop-nhat-hai-phong-hai-duong-416400.html