보잉기, 바다에 거의 추락…미 당국 조사

항공 교통 관제 기록에 따르면, 4월 11일 카우아이 섬의 기상 상황으로 인해 사우스웨스트 항공 2786편이 리후에 공항에 착륙하지 못하고 해안으로 급히 이동했습니다.

해당 항공사의 보잉 737 Max 8 항공기는 조종사가 사고를 피하기 위해 기수를 최대로 올리기 전까지 분당 4,000피트(1,200미터) 이상의 고도를 잃었습니다. 당시 항공기는 수면 위 400피트(120미터)에 불과했던 것으로 추정됩니다. 이후 항공기는 하와이 호놀룰루에 무사히 착륙했습니다. 이 사고로 부상자는 없었습니다.

사우스웨스트 항공 보잉 737 맥스 8

사우스웨스트 항공은 6월 14일 성명을 통해 "사우스웨스트 항공에게 안전보다 더 중요한 것은 없습니다. 당사의 안전 관리 시스템을 통해 이 사고는 적절하게 처리되었으며, 앞으로도 지속적인 개선을 위해 최선을 다할 것입니다."라고 밝혔습니다.

앞서 미국 연방 관리들은 6월 14일 사우스웨스트 항공의 보잉 737 맥스 8과 관련된 또 다른 사건을 조사하고 있다고 밝혔습니다. 이 사건은 5월 25일 피닉스에서 오클랜드(미국)로 가던 비행기가 드문 공중제비를 하면서 발생했는데, 이는 예비 전원 공급 장치의 결함으로 인한 것으로 추정됩니다.

FAA는 해당 항공기가 비행 중 드물게 발생하는 피칭, 테일 슬라이딩, 좌우 흔들림이 복합적으로 나타나는 "더치 롤" 현상을 겪었다고 밝혔습니다. 사우스웨스트 항공의 해당 항공기는 35,000피트(약 1만 8천m) 이상의 고도에서 이 문제를 겪었습니다.

에어쇼 중 비행기 충돌 장면 클로즈업, 조종사 사망

출처: https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-suyt-lao-xuong-bien-gioi-chuc-my-dieu-tra-185240615100901948.htm