이 중국산 전기차 모델은 '인기가 없다'는 평가를 받고 있지만 기아 모닝보다 더 잘 팔린다.

(단트리) - 우리나라에서 우링 미니 EV의 판매는 폭발적이지 않았고, '열풍'을 일으키지도 않았지만 여전히 일정 수의 사용자를 확보하고 있으며 일부 유명 A급 자동차보다 더 많은 고객을 유치하고 있습니다.

TMT Motors는 2023년 중반 베트남 출시 이후 Wuling Mini EV의 월별 판매량을 발표하지 않았습니다. 따라서 이 중국 자동차 모델의 매력을 분석하고 평가하는 것은 쉽지 않습니다.

사용자 반응을 살펴보면, 일부 고객은 미니 EV를 아직 신뢰하지 않는 것으로 나타났습니다. 울링(Wuling)이라는 브랜드가 아직 신생 브랜드이기 때문입니다. 또 다른 이유는 중국에 본사가 있으며(미국 GM과 합작법인을 설립), TMT 모터스(TMT Motors) 역시 자동차 업계의 "신생 기업"이기 때문입니다.

하지만 내부적으로 제공된 데이터에 따르면, 우링 미니 EV는 일부 소문에서 추측한 것만큼 "팔리지 않은" 차량은 아닌 것으로 나타났습니다.

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 1 — 우링 미니 EV는 베트남에서 조립되며, 첫 출시 당시 가격은 2억 3,900만~2억 7,900만 VND로, 당시 우리나라에서 가장 저렴한 자동차였습니다(사진: 응우옌 램).

댄트리 기자에 따르면, 우링 미니 EV는 2024년 첫 9개월 동안 총 731대가 판매되었습니다. 이 수치는 시중의 '인기' 제품과 비교할 수는 없지만, 기아 모닝(551대)과 같은 '오래된' A급 차량보다는 여전히 더 많이 팔렸습니다.

올해 1~3분기 동안 미니 EV는 각각 293대, 256대, 182대가 판매되었습니다. 특히 8월 초, 우링 미니 EV는 4,800만~5,800만 동(VND) 인하되어 LV2 2종 가격이 각각 1억 9,700만 동(VND)과 2억 3,100만 동(VND)으로 책정되었습니다(LV1 기본형 2종은 품절).

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 2 — 우링 미니 EV에는 중앙 화면이 없어 라디오나 블루투스 연결을 통해 음악을 감상하며 즐길 수 있습니다. 일반 버전에는 스피커가 1개만 있습니다(사진: 응우옌 램).

따라서 우링 미니 EV는 여전히 상당히 안정적인 고객 기반을 확보하고 있음을 알 수 있습니다. 컴팩트한 크기와 버전에 따라 최대 주행거리 120~170km로 도시 주행 및 단거리 주행에 적합합니다. 다만, 실내 공간이 좁고 2도어 디자인이 다소 불편하다는 단점이 있습니다.

또한, TMT Motors는 자체 충전 시스템을 개발하지 않았기 때문에 Wuling Mini EV 사용자는 집에서 충전하는 데 전적으로 의존하게 됩니다. 이 중국 전기차 모델은 고속 충전 지원 기능이 없습니다.

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 3 — 집에서 플러그를 꽂으면, 우링 미니 EV를 완전히 충전하는 데 배터리 버전에 따라 7~9시간이 걸립니다(사진: 응우옌 램).

우링(Wuling) 브랜드는 조만간 베트남에 신제품 빙고(Bingo)를 출시할 예정입니다. 이 차는 4도어 A급 차량과 동일한 크기를 가지고 있으며, 동급 차량보다 다양한 편의 사양을 갖추고 있습니다. 하지만 가격은 미니 EV만큼 저렴하지는 않을 것으로 예상되며, 기본형은 4억~5억 동(VND) 선에서 판매될 것으로 예상됩니다.