첫 번째이자 가장 눈에 띄는 차이점은 전기차의 무게입니다. 전기차는 일반적으로 같은 세그먼트의 가솔린이나 디젤 차량보다 약 20% 더 무겁습니다. 주된 이유는 크고 무거운 배터리 시스템입니다. 무게 증가로 인해 주행 중 더 큰 압력을 견딜 수 있도록 타이어의 구조가 더욱 견고하게 설계되어야 합니다.
따라서 전기차용 타이어는 차량이 고속으로 주행할 때 타이어의 안정성을 유지하고 변형을 최소화하기 위해 내부에 직물 메시와 금속 섬유를 포함한 특수 소재를 사용해야 합니다. 전기차용 일반 타이어를 사용할 경우, 특히 고속 주행 시 차량 제어가 어려울 수 있습니다.
전기 자동차용으로 설계된 타이어는 작동 중 증가된 압력을 수용할 수 있도록 더 강한 구조를 갖추고 있습니다.
전기차는 기존 내연기관 차량에 비해 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다. 바로 높은 토크와 가속 페달을 밟을 때의 즉각적인 반응입니다. 이는 강력한 주행 경험을 제공하며 차량의 빠른 가속을 가능하게 합니다. 하지만 높은 토크는 타이어에 더 큰 부담을 줍니다.
전기차 타이어는 급가속 시 높은 압력을 견뎌내야 하며, 이를 통해 뛰어난 접지력과 운전자 안전을 보장해야 합니다. 기준에 미달하는 타이어를 사용하면 마모가 심해지고, 성능 저하 및 안전 사고 위험이 발생할 수 있습니다.
전기차는 부드러운 주행과 거의 소음이 없는 엔진으로 유명합니다. 하지만 타이어는 노면과의 마찰로 인해 여전히 소음의 원인이 됩니다. 따라서 제조사들은 전기차 타이어가 노면과 접촉할 때 발생하는 소음을 최소화하는 특수 컴파운드를 개발하여 운전자에게 더욱 조용한 주행 경험을 제공합니다.
전기차용 타이어는 구름 저항을 줄여 에너지 효율을 최적화하도록 설계되었습니다. 전기차는 주행 거리 유지를 위해 배터리 용량에 의존하기 때문에 이 점이 중요합니다. 구름 저항을 줄이면 과도한 에너지를 사용하지 않고도 더 멀리 주행할 수 있습니다.
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출처: https://www.congluan.vn/lop-o-to-dien-va-lop-o-to-thong-thuong-co-gi-khac-post317057.html
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