호아루 합작사는 비에투르 합작사가 기술 기준을 충족하지 못한다는 "증거가 있다"고 말하며, ACV에 롱탄 공항 입찰 패키지에 대한 재무 문서 공개를 중단할 것을 요청했습니다.
호아루 합작법인은 각급 정부 부처와 기관에 보낸 문서에서, 롱탄 공항 여객 터미널 장비 건설 및 설치 패키지의 기술 요건을 비에투르 합작법인만이 충족했다는 결정에 대해 투자자인 베트남 공항공사(ACV)에 항의했습니다. 이는 35조 VND(약 5,100억 원) 규모의 5.10 패키지입니다.
코테콘스가 이끄는 호아루 컨소시엄에는 호아빈 , 센트럴, 안퐁, 델타, 유니콘스, 탄안, 그리고 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 시공사가 참여하고 있습니다. 국내 시공사가 주도하는 유일한 컨소시엄으로, 입찰에서 낙찰될 경우 2026년 8월까지 프로젝트 완공을 목표로 하고 있습니다.
비에투르 컨소시엄은 터키 IC 홀딩스 산하 IC 이스타스 건설 산업 무역 그룹이 이끄는 10개 기업으로 구성되어 있습니다. 나머지 참여 기업으로는 리콘스, 뉴테콘스, 솔 E&C, 제1건설공사, ATAD, 비나코넥스, 푹흥 홀딩스, 하위 전기기계, 하노이 건설공사 등이 있습니다. 이 중 리콘스, 뉴테콘스, 솔 E&C는 응우옌 바 즈엉 회장의 생태계에 속한 세 기업입니다.
롱탄 공항의 전경. 사진: ACV
호아 루는 비에투르 컨소시엄의 주요 구성원인 IC 홀딩스가 입찰 규정을 위반했으며 기술 요건을 충족할 자격이 없다는 "증거"가 있다고 말했습니다. 첫째, IC 홀딩스의 회장인 이브라힘 세첸 씨는 여러 부패 의혹에 연루되었습니다. 둘째, IC 홀딩스는 여러 프로젝트에서 공사가 지연된 전력이 있으며, 주요 프로젝트가 중단되거나 투자자들에게 소송을 당한 사례가 있습니다. 셋째, IC 홀딩스의 공항 건설 경험은 사실이 아니며 지연될 조짐이 보입니다.
이 고소장은 IC 홀딩스 웹사이트에 해당 회사가 러시아 풀코보 공항, 불가리아 바르나 부르가스 공항을 건설했으며, 나머지 공항들은 모두 본국인 터키에 건설했다고 명시되어 있다고 주장합니다. 이 컨소시엄 관계자는 "특히 폭풍우가 잦은 열대 국가에서는 국제 공항 건설 경험이 전무합니다."라고 말했습니다.
풀코보 공항 프로젝트와 관련하여 호아 루는 IC 홀딩스가 컨소시엄의 두 계약자 중 하나라고 밝혔습니다. 공항의 수용 인원은 2025년까지 1,700만 명으로 예상되며, IC 홀딩스는 2,000만 명으로 발표했습니다. 바르나 부르가스 공항은 연간 300만 명의 승객을 수용할 수 있는 소규모 공항이기 때문에 호아 루는 롱탄 공항과는 비교할 수 없다고 말했습니다. IC 홀딩스는 위의 두 공항 외에도 사우디아라비아 킹 칼레드 공항 건설 경험이 있다고 밝혔지만, 이 프로젝트는 2017년에 시작되어 아직 완공되지 않았습니다.
코테콘스가 이끄는 컨소시엄은 ACV에 IC 홀딩스가 발표한 정보를 재평가해 달라고 요청했고, 공안부에 회사 회장의 배경과 언론에 보도된 부패 혐의를 조사해 달라고 요청했습니다.
또한, 호아루 그룹은 재무제표 검토 라운드에 참여할 컨소시엄을 선정하는 것은 기술 제안 검토실에서 이미 낙찰자가 결정된 것과 같은 결과를 초래할 수 있다는 점을 우려하고 있습니다. 호아루 그룹은 ACV의 결정이 공정한 가격 경쟁을 보장하지 못할 위험을 초래한다고 밝혔습니다.
위와 같은 불만 사항을 접수한 Hoa Lu Joint Venture는 유관 당국에 ACV에 5.10 패키지의 재무 문서 공개를 중단하도록 지시하고 계약자 합작 투자의 역량을 재검토하고 검증하도록 요청하거나 충분한 역량과 전문 지식을 갖춘 제3의 독립적인 기관을 초대하여 당사자들의 기술 입찰 문서를 재평가하도록 요청할 것을 요청합니다.
코테콘스 관계자는 호아루 합작법인이 당국에 민원을 제기했다고 밝혔습니다. 그는 "입찰법과 입찰 서류의 지시에 따라 청원권을 행사하고 있습니다."라고 말하며 더 이상의 언급은 거부했습니다.
ACV 관계자는 VnExpress 와의 인터뷰에서 호아루 합작법인으로부터 아직 불만을 접수하지 않았다고 밝혔습니다. 해당 법인은 "입찰 단계이기 때문에 모든 정보는 기밀로 유지되어야 한다"는 이유로 추가 답변을 거부했습니다.
법에 따라, 계약자는 자신의 권리와 이익이 침해되었다고 판단될 경우, 투자자와 관할 당국에 계약자 선정 과정의 문제점에 대한 검토를 요청할 권리가 있습니다. 계약자는 투자자에게 기술 점수를 달성하지 못한 사유를 설명하고, 입찰 서류 및 입찰 문서에 기재된 각 채점 기준에 대한 구체적인 채점 정보를 요청할 권리가 있습니다. 또한, 계약자는 해당 기준의 재채점을 요청할 권리도 있습니다.
호아루 합작법인은 국제경쟁입찰(ICB) 절차를 언급하며, 투자자는 기술적 요소에 대한 명확한 판단 기준이 있는지 없는지 여부를 결정하기 전에 입찰 회사에 설명과 추가 정보를 공개적으로 요청하여 객관성을 확보해야 한다고 밝혔습니다. 실격점 적용은 경험이 풍부한 시공업체와의 향후 분쟁 발생을 방지하고 프로젝트 진행에 지장을 주지 않도록 국제입찰 규정에 따라 검토해야 합니다.
ACV 관계자는 앞서 Vietur가 기술 요건을 충족하는 시공사로 선정되었다고 밝혔습니다. 롱탄 공항 투자자는 8월 4일 재무 문서 평가를 위한 다음 단계를 밟아 8월에 완료할 예정입니다.
시다르타
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