3월 11일에 발행된 The Guardian 과의 인터뷰에서 유럽 최대의 방위 및 항공우주 기업인 에어버스의 CEO인 기욤 포리는 러시아-우크라이나 갈등이 3년차에 접어들면서 유럽의 방위 산업이 "결정적 순간"에 처해 있다고 말했습니다.
포리는 유럽 국가들이 안보와 장비 면에서 미국에 지나치게 의존하게 되었고, 핵심 방위 분야에서 "의존도가 낮아졌다"고 말하며, 유럽연합(EU)과 영국이 "연합"하여 경쟁하는 전투기 프로그램을 통합할 것을 촉구했습니다.
에어버스 CEO 기욤 포리, 유럽이 안보와 장비 측면에서 미국에 지나치게 의존하고 있다고 경고
포리의 경고는 러시아 관리들의 일련의 위협적인 발언 속에서 나온 것입니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 최근 서방이 우크라이나에 군대를 파병할 경우 핵전쟁 위험이 있다고 NATO 회원국들에게 경고했습니다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 동맹국들에게 핵전쟁 가능성을 배제하지 말 것을 촉구했습니다.
"유럽은 유럽과 러시아 간의 갈등에 필요한 수준의 준비를 갖추고 있다고 생각하지 않습니다. 단지 어떤 갈등인지 말해야 할 뿐입니다. 그리고 러시아는 방위력을 강화하고 있는 것 같습니다."라고 포리 씨는 평가했습니다.
"우리는 이제 제2차 세계 대전으로부터 거의 80년이나 지났습니다. 다른 시스템은 주로 상대방의 공격을 억제하는 데 중점을 두고 설계되었을 뿐, 실제로는 갈등에 대비하는 것이 아닙니다. 교전과 다양한 차원에서 발생할 수 있는 갈등에 대비하려면 속도를 높여야 합니다."라고 에어버스 CEO는 말했습니다.
군용 헬리콥터 시험 조종사 출신으로 2019년 에어버스 CEO에 오른 포리는 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 NATO 탈퇴 경고가 유럽의 안보와 군비 준비 태세에 경종을 울리는 계기가 되어야 한다고 말했습니다. 트럼프 대통령은 유럽의 국방비 지출 확대를 거듭 촉구해 왔으며, 최근에는 러시아가 자신이 "부담할 수 없는" NATO 회원국을 공격하도록 독려할 것이라고 밝혔습니다.
최근 수십 년 동안 유럽은 미국산 하드웨어에 대한 의존도가 점점 더 커져 자국 산업 기반이 약화되었습니다. 록히드 마틴의 F-35 스텔스 전투기는 영국, 독일, 벨기에, 이탈리아, 네덜란드 등의 국가에서 사용되고 있습니다. 보잉은 영국에 아파치와 치누크 헬리콥터, C-17 대형 수송기, P-8 정찰기, E-7 정찰기를 공급하고 있으며, 이들 모두 미국에서 생산됩니다.
포리 씨는 유럽의 6세대 전투기 개발이 다국적 기업 유로파이터, 스웨덴의 그리펜, 프랑스의 라팔 등 세 경쟁 기종에 자원을 분산했던 과거의 실수를 반복해서는 안 된다고 말했습니다. 그는 유럽의 F-35 주문량이 유로파이터와 라팔 주문량을 합친 것보다 많다고 덧붙였습니다.
영국, 일본, 이탈리아는 템페스트(Tempest)라는 신형 전투기 개발을 위해 협력하고 있으며, 전차 및 제트기 제조업체인 BAE 시스템즈, 엔진 제조업체인 롤스로이스, 헬리콥터 및 시스템 제조업체인 레오나르도, 미사일 제조업체인 MBDA가 참여하고 있습니다. 한편, 프랑스, 독일, 스페인은 에어버스, 라팔(Rafale) 제조업체인 다쏘와 함께 미래 전투 항공 시스템(FCAS)을 개발하고 있습니다.
"무기 체계에서 우월한 역량을 확보하기 위해 유럽 전체가 힘을 합칠 방법을 찾아야 한다는 것은 분명합니다. 유럽 국경의 불안정한 상황을 고려할 때, 안보와 방위에 협력하지 않는 것이 합리적일까요? 다른 선택지는 없다고 생각합니다."라고 포리 씨는 말했습니다.
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