하우강 합류지점 수로 준설 제안에 대한 설명

노바랜드는 교통부에 칸토 시의 닌끼에우 및 카이 랑 지역에 있는 하우 강과 칸토 운하가 합류하는 내륙 수로를 준설하도록 허가해 달라고 요청했습니다.

노바랜드 의 하우강-칸토 운하 접합부 준설 제안에 대한 설명

노바랜드는 교통부가 칸토 시의 닌끼에우 및 까이랑 지역에 있는 하우강과 ​​칸토 운하가 합류하는 내륙 수로의 준설을 허가해 줄 것을 요구했습니다.

위치: 꼰아우 - 칸토.

교통부는 하우강과 ​​칸토 운하가 합류하는 지점의 수로를 준설한다는 제안과 관련하여 베트남 내륙수로관리국과 노바부동산투자그룹 주식회사(노바랜드)에 공식 공문을 보냈습니다.

이에 따라 교통부는 베트남 내륙 수로 관리국에 노바랜드가 준설을 제안한 지역의 현재 상태와 범위를 조사하고 검토해 달라고 요청했습니다.

회사가 제안한 하우강-칸토 운하 접합부 준설이 교통부 관리에 속하고 해상 항만 및 내륙 수로의 준설 활동 관리에 관한 정부령 2024년 5월 20일자 57/2024/ND-CP의 규정 범위에 부합하는 경우, 베트남 내륙 수로 관리국은 Novaland가 해당 법령의 규정을 준수하도록 지도하고 제안된 준설에 대한 예비 설명서를 보완해야 합니다.

서류에는 다음과 같은 주요 내용이 포함되어야 합니다. 산업 및 지역의 계획 및 사회 경제적 개발 계획과 프로젝트의 필요성 및 적합성, 수로의 현재 상태, 프로젝트의 목표, 규모 및 위치, 예상 준설량, 준설 물질의 예상 투기 위치.

노바랜드는 또한 프로젝트 시행의 진행 상황과 시기, 프로젝트 시행을 위한 자본 동원 능력, 조직, 관리 및 건설에 대한 계획을 설명해야 하며, 내륙 수로 교통의 안전을 보장하고 환경 위생을 보장해야 하며, 환경 오염을 방지하고 산사태를 방지하고, 강바닥과 제방, 수원 보호 복도를 보호하고, 제방과 관개 시스템의 안전을 보장해야 합니다.

교통부 공식 발표문에는 "베트남 내륙수로청은 상기 내용을 검토하고 평가한 결과를 종합하여 교통부에 보고하고, Novaland에 검토 및 답변을 요청한다"고 명시돼 있다.

이전에, 2024년 11월 초에 Novaland는 칸토시, 닌끼우구, 카이케구에 있는 강을 가로지르는 여객 부두를 개발하기 위해 하우강과 ​​칸토 운하 합류부를 준설한다는 내용을 담은 문서를 제출한 바 있습니다.

수로의 규모는 3급 내륙수로와 동일하며, 수로의 양방향 폭은 54m, 선박 수심은 3.7m이며, 100~300톤 규모의 선박에 적합합니다.

노바랜드의 계산에 따르면 총 준설량은 711,163m³로 추산됩니다. 중심선 길이는 약 638m, 수로 폭은 약 268m, 곡선 반경은 150~200m, 지류로 이어지는 전이 수로 폭은 67m입니다.

지선로에 진입하고 나가는 선박의 선회 구역은 Con Au 쪽 부두로 방향을 전환하기 위해 직경 60m입니다. 부두와 연결되는 지선로의 너비는 17m(1차선)입니다.

자본 재원 및 프로젝트 실행을 위한 자본 조달 능력은 Novaland의 자본금과 합법적으로 조달된 자본에 달려 있습니다. 투자 실행은 2년 이내(2024년 말부터 2025년 말까지)에 진행될 것으로 예상됩니다.

노바랜드는 운영 계획과 관련해 새로운 기본 준설에 투자하고 매년 운영할 것이라고 밝혔습니다.

이 부동산 그룹은 준설을 이용해 준설물을 회수하고 인양하지 않을 것이며, 보안, 안전, 환경, 경관에 부정적인 영향을 미치지 않고 일정과 품질에 맞게 프로젝트를 수행할 것이며, 투자 효율성과 투자 비용에 대한 전적인 책임을 질 것이며, 국가에 비용 상환을 요구하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

콘아우는 칸토시 까이랑구 훙푸구 하우강에 떠 있는 섬으로 면적이 약 130헥타르에 달하는 것으로 알려져 있습니다.

콘오 지역은 현재 기본적으로 포괄적으로 계획되어 있으며, 고급 엔터테인먼트 및 스포츠 구역을 결합한 생태관광 도시 지역을 개발하는 방향으로 진행되고 있습니다. 현재까지 콘오 생태관광 도시 지역과 콘오 골프장 프로젝트라는 두 가지 프로젝트가 시행되고 있습니다.

따라서 콘아우는 럭셔리 생태관광과 엔터테인먼트, 스포츠를 결합한 체험형 관광지로 관광객을 유치하는 매력적인 여행지가 될 것이며, 칸토시와 메콩 삼각주 지역의 관광지로서 주목을 끌 것입니다.

현재 칸토 시내 중심가에서 콘아우를 거쳐 관광객과 물품을 운송하는 교통로는 주로 카이케구의 하우강과 ​​칸토 운하가 교차하는 지점까지 수로를 이용하는 방식입니다.

자연적인 역동적 과정과 콘아우의 위치적 영향으로 인해 칸토 운하와 하우 강의 합류지 앞 수역이 충적되어 앞에 작은 떠다니는 섬이 형성되었고, 칸토 운하 어귀에서 두 개의 흐름 지류가 생겼습니다.

수년간 퇴적 과정이 진행되어 왔지만 준설을 위한 자금원이 없어 이곳의 수로 교통 활동에 영향을 미쳤습니다. 딘안-하우강 운송 경로에서 100~300톤에 달하는 대형 차량은 꼰아우 서쪽의 하우강 지류를 따라 칸토 운하로 들어가고 나와야 하는데, 이동 거리가 길어 운송 시간과 비용이 늘어났습니다.

따라서 하우강과 ​​칸토 운하의 합류 지점에 준설 및 수로를 건설하는 데 대한 투자는 카이케구의 강 횡단 여객 터미널에서 콘아우까지 물품과 승객을 운송하는 수상 운송 차량의 이동을 원활하게 할 것입니다.

이 프로젝트는 또한 딘안-하우강 해상 경로와 칸토 운하 내륙 수로 사이에서 100~300톤 용량의 대형 선박의 이동을 용이하게 하여 이동 거리를 단축하고 수상 운송 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

2024년 9월 말, 칸토시 인민위원회는 카이랑 지구에 위치한 총면적 19.43헥타르 규모의 꼰아우 생태관광 도시 지역의 1/500 규모 상세 건설 계획을 승인하는 결정 2753/QD-UBND를 발표했습니다. 이 프로젝트는 노바랜드가 투자합니다.

계획 사업에 따르면, 꼰아우 생태관광 도시 지역은 총 7,087억 VND 이상의 투자가 이루어졌으며, 하우 강과 그 지류로 둘러싸인 꼰아우 상류 지역에 속합니다. 구체적인 토지 이용 구조는 다음과 같습니다. 중심 서비스 및 엔터테인먼트 구역 1,868ha, 관광 사업 구역(방갈로 및 리조트 빌라) 6,123ha, 고립된 수목, 조경, 수면 및 스포츠 구역 9.2ha, 기술 인프라 구역 0.288ha, 교통 및 부두 구역 1,956ha.

출처: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html