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정부는 국회 상임위원회가 노인용 유가공품과 돼지고기를 가격안정화 대상 재화 및 서비스 목록에 포함하지 않는 방향으로 물가법(개정) 초안을 수락하고 설명한 내용에 동의했습니다.
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| 정부는 소비자와 저소득층의 항공사 이용권익을 보호하기 위해 가격 상한선을 규제할 필요가 있다고 설명했습니다. |
정부는 방금 국회 상임위원회(NASC)에 물가법 초안(안)의 접수, 설명 및 수정에 대한 보고서를 제출했습니다. 이 초안은 제5차 국회 2단계 회기 첫날인 6월 19일 국회에서 표결에 부쳐질 예정입니다.
앞서 지난 6월 12일 국회 본회의장에서 논의된 후, 국회 상임위원회는 초안에 담긴 여러 사안에 대해 다양한 의견을 제시했습니다.
정부는 6월 17일자 보고서에서 노인용 유가공품과 돼지고기를 가격안정화 대상 재화 및 서비스 목록에 포함하지 않는 방향으로 물가법(개정) 초안을 접수하고 설명하는 내용에 대해 국회 상임위원회와 합의했습니다.
정부는 또한 "국내 항공 여객 운송 서비스"와 교과서 가격을 최고 가격(상한 가격) 형태로 설정할 계획입니다. 본회의 토론에서 일부 의원들은 국내 항공 여객 운송 서비스의 상한 가격과 하한 가격을 완전히 폐지하는 방안 외에도, 이 특별 서비스/품목에 대한 상한 가격을 규제하는 법안 초안을 지지했습니다.
또한, 이 법안 초안에서는 이코노미 클래스의 국내 항공 여객 운송 서비스만 국가가 가격을 정하는 상품 및 서비스 목록에 포함시키고, 비즈니스 클래스와 프리미엄 이코노미 클래스의 경우 항공 기업이 시장 메커니즘에 따라 자체적으로 가격을 정하도록 명확히 규정했다는 의견도 있습니다.
정부는 소비자와 저소득층의 항공사 이용권익을 보호하고, 다양화를 통해 사회적 비용을 줄이고, 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 가격 상한선을 유지하는 것이 필요하다고 설명했습니다.
현재 국내 항공사는 6개이며, 국내 항공사 간의 경쟁을 위해서는 국가가 항상 이러한 기업들과 협력해 왔기 때문에 가격 상한선을 규제하여 국가 관리를 보장해야 합니다. 예를 들어, 지난 몇 년 동안 국가는 기업들의 어려움 해결을 지원하기 위해 항공유에 대한 환경세를 70% 감면했습니다.
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