진전은 매일 증가합니다
안장성에서 차우독-칸토- 속짱 고속도로 건설을 위한 특별 제도를 통해 첫 번째 모래 광산을 인계한 이후, 건설 현장은 활기를 띠었고 프로젝트의 건설 진행률은 날이 갈수록 빨라졌습니다.
모래가 도착한 이후, 안장성 을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로의 공사 진행이 날이 갈수록 빨라지고 있습니다.
44번째 패키지에서, 건설 계약자인 Thanh Huy Group Joint Stock Company의 프로젝트 매니저인 Vo Dai Thach 씨는 계약자가 건설하는 서부 횡단 고속도로 구간의 길이가 5.7km라고 말했습니다.
4월 15일에 공사 현장에 모래를 가져온 이후, 계약자의 공사는 순조롭게 진행되었고 프로젝트 진행률은 날이 갈수록 증가하여 할당된 작업량의 50%를 넘어섰습니다.
시공사는 도로 공사팀 4개, 교량 공사팀 4개, 배수 공사팀 2개 등 총 10개의 시공팀을 구성하여 현장에 투입했습니다. 현재 작업자들은 상부 구조물 시공과 교량 난간 제작에 집중하고 있습니다.
계약자는 지금부터 연말까지 도로바닥 적재를 완료하기 위한 일정을 맞추기 위해 분주히 작업하고 있습니다.
또한, 노반 시공, 심지 설치 거동, 그리고 5km의 흙·시멘트 말뚝 시공을 위해 작업자들이 동원되었습니다. 특히, 시공사는 현재까지 노반에 1.5km의 모래를 채워 넣었습니다.
"현재 공사 현장에 도착하는 모래의 평균 양은 하루 2,500m³로, 계약자는 12월 31일까지 연약지반 처리를 완료할 예정입니다. 또한, 계약자는 올해 안에 교량 구간 전체를 완공할 계획입니다."라고 Thach 씨는 덧붙였습니다.
도로바닥 적재 완료를 위한 노력
하루 동안 필요한 모래가 충분히 공급된 포장재의 경우, 공사는 기본적으로 순조롭게 진행되었습니다. 모래가 더 필요한 현장의 경우, 시공사는 지정된 일정을 맞추기 위해 어려움을 극복할 수 있는 해결책을 제시했습니다.
Truong Son Construction Corporation(42 패키지 계약자)의 Truong Son 11 관리 위원회 부국장인 Nguyen Dinh Du 소령은 계획에 따르면 계약자는 지금부터 연말까지 13.7km 길이의 도로바닥 적재를 완료해야 한다고 말했습니다.
안장성을 통과하는 차우독- 칸토 -속짱 고속도로 건설 현장에서 계약자들의 어려움을 극복하는 모습.
그러나 현재 건설업체들이 겪고 있는 어려움은 건설 현장의 실제 모래 수요는 하루 10,000m3인데, 매일 건설 현장에 공급되는 모래 양은 하루 2,000m3에 불과해 건설에 필요한 모래 수요의 20%만 충족하고 있다는 것입니다.
한편, 기술적 요인을 고려하여 노반 적재에 걸리는 평균 시간은 약 12개월입니다. 따라서 시공사는 모래 대신 대체 자재를 사용하여 노반을 적재하고, 이 자재는 2025년 말 하역 후 시공사가 건설에 재사용할 계획입니다.
"공사의 긴급성을 고려하여 시공사는 모래 대신 쇄석을 사용하여 노반을 적재하는 방안을 제안했습니다. 그렇게 해야만, 지금부터 2024년 말까지만 시공사가 제안된 계획에 따라 공사를 진행할 수 있습니다."라고 두 소령은 덧붙였습니다.
안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로 컨설팅 및 감독부 임원인 응우옌 반 딘 씨는 도로바닥 하중을 추가하면 토양 구조가 더 단단해진다고 말했습니다.
따라서 시공사는 모래 외에도 동일한 무게의 다른 재료를 사용하여 배수 압력을 형성하고 노반을 다질 수 있습니다. 노반이 규정에 따라 다져지면 시공사는 하중층을 제거하고 시공을 시작합니다.
노동자들은 규정된 공사 일정을 맞추기 위해 건설 현장에서 바쁘게 일하고 있습니다.
"시공업체가 쇄석을 사용하여 적재하는 방식은 여전히 기술적 측면을 보장합니다. 이 방식은 시공업체가 규정에 따라 프로젝트 진행을 위해 얼마나 유연하고 노력하는지를 보여줍니다."라고 딘 씨는 말했습니다.
안장성 교통 및 농업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)는 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로에 42, 43, 44, 45의 4개 입찰 패키지가 있다고 밝혔습니다.
현재까지 프로젝트 진행률은 32.88%입니다. 이 중 패키지 42는 26.04%, 패키지 43은 32.91%, 패키지 44는 47.7%, 패키지 45는 26.17% 진행되었습니다.
차우독-칸토-속짱 고속도로 1단계 사업은 안장성, 칸토성, 하우장성, 속짱성의 4개 성을 통과하는 총 길이 188.2km입니다.
출발 지점은 쩌우독(안장성)의 91번 국도와 연결되고, 도착 지점은 남송하우 국도와 교차하여 쩐더(Tran De) 항 진입 도로(속짱)와 연결됩니다. 총 투자액은 44조 6,910억 VND입니다. 전체 노선은 2027년에 완공되어 운행될 예정입니다.
이 중 안장성의 구성 프로젝트 1은 길이가 57.2km이고, 칸토시의 구성 프로젝트 2는 길이가 37.2km이며, 하우장성의 구성 프로젝트 3은 길이가 약 37km이고, 속짱성의 구성 프로젝트 4는 길이가 56.9km입니다.
1단계에서는 4차선 규모로, 설계 속도는 시속 100km로 계획됩니다. 최종 단계에서는 6차선 규모로 계획됩니다.
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