영상 : 새로운 세대의 포드 레인저를 경험해보세요.
2025년 6월 베트남 자동차 시장은 전월 대비 크게 성장했습니다. 그러나 픽업트럭 부문에서는 포드 레인저와 미쓰비시 트리톤을 제외한 모든 모델이 2025년 5월보다 판매량이 증가한 것은 아닙니다.
포드 레인저: 1,403대
6월 포드 레인저는 1,403대가 판매되어 11.8% 증가했습니다. 이러한 판매 증가로 포드의 자동차 모델은 픽업트럭 부문을 선도할 뿐만 아니라 전체 시장에서 가장 많이 팔리는 차종 상위 10위 안에 진입했습니다. 또한, 포드 레인저는 동급 경쟁사들을 계속해서 앞지르고 있습니다.
포드 레인저는 올해 상반기 누적 판매량 7,785대를 기록했습니다. 현재 베트남에서 가장 많이 팔리는 자동차 모델 중 하나입니다.
포드의 레인저 모델은 픽업트럭 부문을 선도할 뿐만 아니라, 전체 시장에서 가장 많이 팔리는 자동차 상위 10위에도 들었습니다.
2025년 7월, 포드 레인저는 매력적인 정품 인센티브 프로그램을 계속 진행합니다. 이에 따라, 해당 차량은 스포츠 및 와일드트랙 두 가지 버전의 등록비를 5,200만~5,900만 동(VND) 상당으로 100% 할인받을 수 있습니다. 특히 레인저 랩터의 경우, 포드 베트남과 딜러 시스템은 최대 3,100만 동(VND) 상당의 2년 실손 보험을 제공하거나, 고객에게 2,000만 동(VND) 상당의 현금 인센티브로 전환할 수 있는 혜택을 제공합니다.
포드 레인저 XLS 4x2 및 XLS 4x4를 구매하는 고객에게는 2년 실손 보험 혜택과 함께 Vietmap TS-2K 카메라를 선물로 드립니다. 차량의 총 프로모션 금액은 최대 2,500만 동(VND)입니다. 이 혜택은 고객의 선택에 따라 1,400만 동(VND) 상당의 현금 인센티브로 전환될 수 있습니다.
포드 레인저는 인센티브 프로그램 외에도 디자인, 장비, 그리고 버전의 장점으로 베트남인들의 관심을 끌고 있습니다. 현재 이 차종의 판매 가격은 7억 7백만 동에서 13억 6백만 동 사이입니다.
베트남에서 판매되는 포드 레인저의 보닛 아래에는 2.0L 디젤 엔진 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째는 최대 출력 167마력, 최대 토크 405Nm의 싱글 터보차저 엔진입니다. 이 엔진에는 6단 수동 또는 6단 자동 변속기가 탑재됩니다. 두 번째는 각각 207마력과 500Nm의 토크를 발휘하는 트윈 터보 엔진이며, 10단 자동 변속기와 함께 제공됩니다.
미쓰비시 트리톤: 317대
경쟁사인 포드 레인저와 마찬가지로 미쓰비시 트리톤 또한 한 달간 실적이 호조를 보였습니다. 트리톤의 판매량은 317대로 12% 증가했습니다. 이로써 미쓰비시 트리톤의 올해 상반기 누적 판매량은 1,816대로, 포드 레인저에 이어 픽업트럭 부문에서 2위를 차지했습니다.
지난달과 마찬가지로, 이번 7월에도 미쓰비시 트리톤은 진정한 프로모션 프로그램을 진행합니다. 구체적으로, 2WD AT GLX, 2WD AT Premium, 4WD AT Athlete 세 가지 버전 모두 등록비의 50%를 회사에서 지원하여 고객이 2천만 동에서 2천8백만 동까지 절약할 수 있도록 지원합니다. 또한, 이 픽업트럭 모델을 구매하는 고객에게는 1천만 동 상당의 사은품도 제공됩니다.
미쓰비시 트리톤 또한 한 달간 실적이 호조를 보였습니다. 이 모델의 판매량은 317대로 12% 증가했습니다.
포드 레인저와 비교했을 때, 미쓰비시 트리톤은 6억 5,500만 동에서 9억 2,400만 동으로 가격이 더 저렴합니다. 차량 자체의 디자인과 장비 또한 매우 매력적입니다.
위의 금액을 지불하면 고객은 8방향 전동 운전석, 7인치 멀티 정보 화면이 결합된 대시보드, 9인치 중앙 터치스크린, 무선 Apple CarPlay/유선 Android Auto 연결 지원, 2존 자동 에어컨, 무선 충전, 360도 카메라, 전방 충돌 경고 및 완화 기능, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 자동 헤드라이트, 사각지대 경고, 후진 시 교차로 경고 기능이 있는 차선 변경 지원 등의 장비를 받게 됩니다.
베트남에서 판매되는 미쓰비시 트리톤에는 2.4L 트윈 터보차저 4기통 MIVEC 디젤 엔진이 탑재됩니다. 2WD AT GLX 및 2WD AT Premium 버전의 경우, 이 엔진은 최대 출력 184마력, 최대 토크 430Nm를 발휘합니다. 4WD AT Athlete 버전의 경우, 204마력, 최대 토크 470Nm의 성능을 발휘합니다. 이 엔진은 6단 자동 변속기와 결합되며, 버전에 따라 1륜 또는 2륜 구동 방식을 제공합니다.
토요타 하일럭스: 208대
위의 두 경쟁사와는 대조적으로, 토요타 하일럭스는 2025년 6월에 "급락"했습니다. 이 픽업트럭 모델의 판매량은 208대로 21.2% 감소했습니다. 토요타 하일럭스의 올해 상반기 누적 판매량 또한 1,401대를 기록하며 동급 3위를 기록했습니다.
두 경쟁사와 달리 토요타 하일럭스는 그동안 실질적인 인센티브 프로그램을 시행하지 않았습니다. 차량 가격은 6억 6,800만 동에서 9억 9,900만 동 사이로 경쟁사보다 크게 저렴하지 않습니다. 따라서 토요타 차량 모델의 판매는 크게 개선되지 않았습니다.
올해 상반기 토요타 하일럭스의 누적 판매량도 1,401대를 기록하며 해당 부문 3위를 기록했습니다.
베트남의 토요타 하일럭스는 9인치 중앙 터치스크린, Apple CarPlay/Android Auto를 통한 스마트폰 연결 지원, 2존 자동 에어컨, 360도 카메라, 6개 센서, 사각지대 경고 시스템, 후방 교차 교통 경고 등의 주목할 만한 장비를 갖추고 있습니다.
토요타 하일럭스의 핵심은 두 개의 4기통 디젤 엔진입니다. 첫 번째 엔진은 2.4L 엔진으로 최대 출력 144마력, 최대 토크 400Nm를 발휘합니다. 두 번째 엔진은 2.8L 터보차저 엔진으로 최대 출력 201마력, 최대 토크 500Nm를 발휘합니다. 이 두 엔진에는 6단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기가 탑재됩니다. 또한, 버전에 따라 1륜 구동 또는 2륜 구동 시스템이 제공됩니다.
이스즈 D-Max: 31대
지난 6월 픽업트럭 부문에서 가장 큰 판매 감소를 기록한 모델은 이스즈 D-Max였습니다. 이 모델은 31대만 판매되어 59.7% 감소했습니다. 2025년 6월과 올해 상반기 이스즈 D-Max 판매량은 픽업트럭 부문 최하위를 기록했습니다.
스즈키 D-Max는 동급에서 가장 매력적인 가격을 자랑하며, 6억 5천만 동에서 8억 8천만 동 사이입니다. 하지만 디자인은 다소 까다롭고, 장비는 만족스럽지 않습니다. 베트남에서 이스즈 브랜드가 주로 트럭과 연관되어 있고, 판매 및 제품 홍보 정책이 효과적이지 않다는 점도 D-Max가 동급에서 항상 최하위권을 기록하는 이유입니다.
2025년 6월과 올해 상반기 이스즈 D-Max 판매량은 모두 픽업트럭 부문의 최하위를 기록했습니다.
베트남의 이스즈 D-Max는 LED 조명 시스템, 18인치 림, 대시보드의 7인치 MID 다중 정보 디스플레이, 9인치 중앙 터치스크린, 무선 Apple CarPlay/Android Auto 지원, USB Type C 포트, 검은색과 갈색 가죽 시트, CoolMax 열 축적 감소 기술이 적용된 8방향 전동 운전석, UVA/UVB 차단 윈드실드, 8개 스피커의 다이내믹 서라운드 사운드 시스템, PM2.5 미세먼지 필터가 장착된 2존 자동 에어컨 시스템을 갖추고 있습니다.
D-Max의 보닛 아래에는 최대 출력 150마력, 최대 토크 350Nm의 1.9L 4기통 디젤 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 엔진은 6단 자동 변속기와 결합되어 1륜 또는 2륜 구동을 제공합니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-van-la-ong-vua-phan-khuc-ban-tai-tai-viet-nam-post1554782.html
댓글 (0)