산은 주요 관광 자원이며, 중국, 부탄, 네팔, 인도, 한국, 일본, 대만, 스리랑카, 구소련의 일부 중앙아시아 국가에서도 주요 자원입니다.
중국의 성산
중국에서는 산이 전체 국토 면적의 3분의 2를 차지합니다. 또한 해발 8,000m가 넘는 세계 12개 봉우리 중 7개가 중국에 있습니다.
중국의 유명한 산맥으로는 히말라야 산맥, 쿤룬 산맥, 톈산 산맥, 친링 산맥, 대흥안 산맥, 타이항 산맥, 치롄 산맥, 헝단 산맥이 있습니다. 이 산맥들은 자연유산일 뿐만 아니라 수천 년의 역사를 간직한 풍부한 문화유산을 품고 있습니다.
예를 들어, 사악(四嶽)은 중국 불교의 4대 명산으로, 우타이산(五台山), 구화산(九華山), 아미산(峨眉山), 푸타산(普陀山)이 여기에 속합니다. 이 산들은 아름다울 뿐만 아니라 신성하기까지 하여 전 세계 불교 신자들이 찾는 특별한 곳입니다.
중국의 산악 관광은 매우 잘 발달되어 있습니다. 이는 전략적 계획에서 시작됩니다. 둘째, 중국은 산악과 관련된 자연유산과 문화유산을 매우 잘 보존하고 있습니다. 셋째, 정부는 도로, 차량, 그리고 관광 지역 전체의 기반 시설을 포함한 산악 관광 인프라에 선구적으로 투자하고 있습니다.
이를 통해 최적화를 보장하고 순수 이익 추구를 방지합니다. 국가가 투자한 후, 기업과 국민은 법률 규정에 따라 구체적인 업무와 임무에 따라 사업에 참여합니다.
한 가지 뚜렷한 사례는 헝두안 산맥의 관광 개발입니다. 이 산맥은 칭하이-티베트 고원의 남동쪽에 위치하며, 쓰촨성, 윈난성, 그리고 동부 티베트 자치구에 걸쳐 있습니다.
헝단은 60만 평방 킬로미터가 넘는 면적을 차지하며 높은 산봉우리, 깊은 협곡과 계곡이 번갈아 나타나는 지형과 이라와디 강, 살윈 강, 메콩 강, 양쯔 강 등 4대 아시아 강을 포함한 강을 포함하고 있습니다.
헝두안 산맥의 환경은 초원, 숲, 습지, 빙하호, 빙하 등 매우 다양합니다. 풍부하고 고립된 서식지 덕분에 이 산악 지역에서는 희귀하지만 멸종 위기에 처한 동식물이 많이 발견됩니다.
동시에, 20개가 넘는 소수 민족이 마을과 촌락에 거주하며 문화적 다양성을 자랑합니다. 헝단 산맥에는 구채구 국립공원, 다오청 야딩 자연보호구역, 샹그릴라 성, 포타초 국립공원 등 세계적으로 유명한 명승지가 있습니다.
헝단 산맥의 많은 관광 명소들은 국가가 경제적 어려움에 직면했을 때에도 수십 년 동안 보존 정책을 시행해 왔습니다. 주자이거우를 살펴보면, 1974년에 발견되었음에도 불구하고 대지진에도 불구하고 자연의 모습을 그대로 간직하고 있다는 것이 분명합니다.
청두에서는 고속열차를 타고 주자이거우 근처까지 갈 수 있습니다. 야딩에서는 비행기를 이용할 수 있습니다. 다오청 현에 위치한 공항은 2013년에 개항하여 당시 세계에서 가장 높은 고도(해발 4,411m)의 민간 공항이 되었습니다. 청두와 쿤밍에는 모두 대규모 국제공항이 있으며, 이 지역과 그 너머 지역으로 향하는 많은 항공편이 운항됩니다.
환경보호법
한국 역시 국토의 70%가 산으로 이루어진 나라입니다. 따라서 산악 관광 개발에도 주력하고 있습니다. 하지만 환경 개발에 중점을 두고 있어, 국토의 약 80%에 달하는 산에는 호텔 건축이 거의 허용되지 않습니다.
한국은 2013년이 되어서야 친환경 케이블카 건설을 허용했습니다. 이후 관광객 유치를 위해 보행자 다리와 유리 다리 건설을 허용했지만, 안전과 환경 보호를 보장해야 했습니다.
한국은 겨울철에도 많은 관광객을 유치하기 위해 고산 스키 리조트를 개발해 왔습니다. 현재 한국에는 겨울철 고산 스키어들을 위한 12개의 유명 스키 리조트가 이 지역에 위치하고 있습니다.
국가들은 지속 가능한 산악 관광을 개발하려면 엄격한 보존 외에도 방문객이 너무 많은 기간에는 특정한 장벽을 마련해야 한다는 것을 분명히 알고 있습니다.
일본에서는 팬데믹 이후 후지산을 찾는 관광객들이 너무 붐벼 등산 시즌 3개월 만에 22만 명이 넘는 방문객이 발생했습니다. 이 폭발적인 증가와 함께 등산객들이 남긴 엄청난 양의 폐기물과 교통 체증이 발생했습니다.
그래서 새로운 등반 시즌이 시작되는 2024년 7월 1일부터 이를 제한하기로 결정했습니다. 후지산 등반 루트에는 여전히 입장료가 필요 없는 세 개의 루트가 있습니다. 그러나 도쿄에서 출발하여 보통 등반객의 약 60%가 이용하는 비교적 쉬운 요시다 루트는 제한됩니다.
일본은 현재 요시다 등산로에 하루 최대 4,000명의 등산객을 허용하고 있으며, 1인당 2,000엔(약 12달러)의 요금을 부과합니다. 또한 일본은 일본 최고봉인 요시다 산의 안전과 환경 영향에 대한 우려로 이 코스에 대한 온라인 예약 서비스를 시작한 최초의 국가이기도 합니다.
히말라야 산맥에 위치한 부탄은 환경에 미치는 부정적인 영향을 최소화하기 위해 이곳을 방문하는 관광객에게 요금을 부과하는 정책을 시행하고 있습니다. 처음에는 방문객 1인당 하루 65달러를 부과했지만, 이후 200달러로 인상되었고, 2023년부터는 1인당 하루 100달러로 인하될 예정입니다. 부탄은 항상 대규모 관광의 영향을 경계하며, 산봉우리의 신성함을 보호하기 위해 등산을 금지하고 있습니다.
산악자원을 활용해 관광산업을 성장시키려면 합리적인 관광개발 정책이 필요합니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/du-lich-tu-tai-nguyen-nui-3142431.html
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