총 투자액 1,500억 달러로 철도 10년을 맞이합니다.

총 투자액 1,500억 달러로 철도 '10년' 맞이

교통부는 계획대로 국가평가위원회의 의견을 수렴하고 설명한 후 남북고속철도 투자정책 심의 및 승인을 위해 국회 에 초안문서를 제출했다.

위의 진행 이정표가 완료되어야 남북 고속철도 사업이 2024년 10월 21일 월요일 오전에 개회하는 제15대 국회 제8차 정기국회에서 투자 정책 심의 및 승인을 위해 국회에 제출될 수 있습니다.

일러스트 사진.

지난 며칠 동안 프로젝트 컨설팅 단위, 평가 컨설턴트, 학제간 평가 전문가 팀, 국가 평가 위원회 위원, 교통부 , 기획투자부 및 관련 부처, 지부, 지방은 남북 고속철도 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 일정에 맞게 양질로 완료하기 위해 높은 책임감을 가지고 매우 긴박하게 작업했습니다.

규모와 기술적 복잡성 면에서 역대 최대 규모의 인프라 프로젝트이며, 장기적인 사회 경제적 삶에 심오한 영향을 미칠 것이라는 인식 하에, 이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 내용은 국회 의원들의 특별한 관심을 받을 것이 틀림없습니다.

이러한 관심은 남북 고속철도가 경제, 정치, 사회, 국방, 안보, 그리고 국제 통합 측면에서 특히 중요한 전략적 의미를 지니고 있다는 사실에서 비롯됩니다. 또한 이는 새로운 시대, 즉 국가 발전 시대의 상징적인 인프라 사업 중 하나가 될 것입니다.

세계 경험에 따르면 고속철도 투자를 결정할 때 각국은 해당 프로젝트가 전체 경제에 미치는 전반적인 효율성을 고려합니다. 2012년 베이징-상하이(중국) 노선이 개통된 후 10년 만에 노선 연선 지역의 국내총생산(GRDP)이 두 배로 증가했습니다. 이는 친환경 교통수단으로서, 2050년까지 순 배출량을 "0"으로 줄이겠다는 베트남의 약속에 기여합니다.

당의 주요 인프라 획기적 발전 및 철도 개발 정책을 구체화하는 것 외에도, 남북을 잇는 고속철도 노선에 대한 투자는 경제 발전에 "동력"이 될 것입니다. 이는 국가의 잠재력과 위상 제고, 교통 수요 충족, 교통 구조 조정, 각 교통 수단의 장점 극대화, 토지 자금의 효과적인 활용을 통한 새로운 경제 개발 공간 및 자원 확보 등 여러 측면에서 드러납니다.

이 프로젝트가 설정된 목표에 따라 시행된다면 건설 산업과 건축 자재를 발전시키고, 관광, 서비스, 도시 지역을 개발하고, 환경 오염을 줄이고, 교통사고를 줄이고, 경제적 경쟁력을 높이고, 수백만 개의 일자리를 창출하는 데 큰 원동력이 될 것입니다. 건설 기간 동안 국가 전체의 평균 GDP를 연간 약 0.97퍼센트 포인트 증가시키는 데 기여할 것으로 추산됩니다.

통낫 철도의 현대화, 호치민시-칸토 철도, 중국을 연결하는 3개 철도 노선, 하노이-호치민시를 잇는 580km 도시 철도 건설을 포함하면, 2025년부터 2035년까지의 기간은 총 투자액이 약 1,500억 달러에 달하며, 2020년부터 현재까지 이어진 고속도로 개발 붐에 이어 철도의 '10년'이 될 것입니다.

베트남은 이러한 거대한 규모의 사업에 대한 경험이 전무하기 때문에, 이러한 사업들은 정치 체제와 실행 과정에서 높은 수준의 사회적 합의를 요구하는 크고 어려운 과제입니다. 특히 "단호하게 행동하고, 집중력과 핵심을 명확히 하며, 인력, 진행 상황, 시간, 결과, 그리고 결과물을 명확하게 배정하며, 인적 자원이 결정적인 모든 자원을 동원하고, 전체 정치 체제의 참여를 유도하며, 경험을 통해 배우면서 점진적으로 확장하며, 성급하거나 완벽주의적이지 않고, 논의만 하고 후퇴하지 않는 정신으로, 준비 작업은 엄격하고 철저해야 하지만 실행은 신속하고 효과적이어야 한다"는 관점으로 사고방식과 실행 방식을 혁신해야 합니다.

제한된 시간으로 인해, 당국은 이제 실행 가능성과 투자 효율성 확보를 위한 기반 구축에 착수해야 합니다. 이러한 기반에는 철도 부문을 포함한 베트남 건설 산업 발전 프로젝트가 포함됩니다. 이 프로젝트는 건설 자재, 건설 기술, 건설 기계 개발 투자에 참여할 유능한 기업들을 조기에 육성하는 데 중점을 두고 있습니다. 또한, 철도 인프라 부문의 건설 산업 및 정보 기술 분야 고급 인력 양성 프로젝트 등이 포함됩니다.

이는 베트남이 독립과 자립을 극대화하고 세계적인 기술력을 확보할 수 있는 조건이기도 합니다. 또한, 국내 기업들이 기술적으로 복잡한 대규모 인프라 프로젝트에 참여할 수 있는 기회이기도 한데, 그 대표적인 사례가 남북 고속철도 사업입니다.

출처: https://baodautu.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-voi-tong-von-dau-tu-150-ty-usd-d227708.html