바다 한가운데 부표를 고정하기 위해 "파도를 타고"

불안하고 메스꺼웠으며, 연말의 차가운 바람에 바닷바람의 짭짤한 냄새가 얼굴에 스며들어 마비되는 기분이었다. 기자가 남찌에우 수로에서 부표와 신호를 관리하는 노동자들을 따라갔을 때의 기분이었다.

파도에 떠다니며

오전 5시가 지나서, 응우옌 하이 훙 씨(북동부 해상 안전 기업(Northern Maritime Safety Corporation)의 남찌에우 해협 관리소 근무자)는 일어나서 근무 중인 동료들과 함께 업무에 필요한 소지품을 준비했습니다.

훙 씨에 따르면, 그의 작업의 특성은 날씨와 물에 따라 달라지기 때문에 자정에 나가서 늦은 밤에 돌아와야 하는 날도 있다고 합니다.

그는 이 직업에 26년 동안 종사해 왔기 때문에 업무에 매우 익숙하지만, 헝 씨의 눈에는 부표와 해상 신호를 유지하는 일이 결코 쉬운 일이 아니었습니다. 특히 작업 환경이 바다이고 파도와 바람 조건이 복잡하며 항상 날씨에 따라 달라지기 때문입니다.

선박에 측정 가능한 진동 주기가 있다면 항해 부표는 완전히 다릅니다.

예측할 수 없는 해류의 영향으로 부표는 때로는 텀블러처럼 기울어지고, 때로는 회전하고, 때로는 빨려 들어갔다가 다시 올라오기도 합니다. 따라서 부표를 유지하고 정비하는 데는 상당한 경험이 필요합니다.

"파도가 높을 때는 한 손으로 부표를 잡고 바다에 빠지지 않도록 하면서 다른 한 손으로 페인트를 칠하고 관리합니다. 부표가 너무 심하게 흔들리기 때문에 때로는 위에 있는 사람이 아래에 있는 사람에게 페인트를 쏟기도 합니다."라고 헝 씨는 말하며, 자신도 뱃멀미를 해서 수없이 토했다고 덧붙였습니다.

멍든 팔다리 - "매일 일어나는 일"

하지만 뱃멀미가 가장 큰 두려움은 아닙니다. 파도가 높고 바람이 세게 불면 항상 기다리고 있는 위험에 직면하게 되기 때문입니다. 작업자들이 부표를 들고 배에 접근하여 확인하는 순간부터 위험이 닥칠 수 있습니다.

남찌우 수로 0번 부표에서 큰 파도가 부표를 계속해서 배의 측면에 부딪히는 모습을 보고 우리는 공황 상태에 빠졌습니다. 이런 상황에서 부표에 접근하는 것은 유지 보수 작업자들에게도 더욱 위험했습니다.

남찌에우 해협 관리국 부국장인 응우옌 쫑 투 씨는 오랜 경력의 전문가로서, 선원들이 배에서 부표까지 이동할 때 적절한 파장을 선택해야 하는 경우가 많다고 말했습니다. 때로는 안전을 위해 바다에 뛰어들어 부표까지 수영하거나, 부표에서 배로 이동할 때도 같은 방법을 사용해야 합니다.

유지 보수 작업자들은 전문성에도 불구하고, 조심하지 않으면 부상을 입을 수 있다고 말합니다. 부표 바닥에 달라붙은 따개비는 수영 중 언제든 피부를 베일 수 있습니다. 팔다리에 멍이 드는 것도 "매일" 일어나는 일이 되었습니다.

남찌에우 수로 관리소 소장인 당쑤언즈엉 씨도 30년 넘게 근무하며 겪은 일입니다. 그는 몇 번이나 맞고 다쳤는지 셀 수조차 없습니다.

첫 출근을 떠올리며 즈엉 씨는 재빨리 배에서 부표로 뛰어내렸습니다. 하지만 경험이 부족했던 탓에 바로 다른 위치로 이동하지 않고, 추락을 피하기 위해 부표를 붙잡는 것에만 집중했습니다. 그러다 보니 실수로 배와 부표 사이의 "범퍼"가 되어버렸습니다. 다행히 충격은 크지 않았고, 멍만 들었을 뿐입니다.

당신의 모든 청춘을 바다에서 보내세요

해상 항로를 유지하는 일은 어렵고 위험할 뿐만 아니라, 거의 일 년 내내 쉬지 않고 일해야 합니다. 휴가가 필요한 사람은 사전에 신청하여 대체 인력을 배정받아야 합니다.

남찌에우 해협 관리소 소장은 해상 안전 확보 업무 특성상 휴일과 관계없이 24시간 상시 근무해야 하며, 해협에서 사고가 발생하면 새해 전날이라도 즉시 출동해야 한다고 밝혔습니다.

"지금까지도 제 아내는 남편에게 다른 직장을 찾으라고 조언합니다."라고 두옹 씨는 털어놓았습니다.

한편, 광옌 항해소에서 일하는 팜 반 휘 씨 역시 해상 안전을 보장하는 일에 젊은 시절을 바쳤습니다.

그는 거의 30년 동안 등대 직원, 부표 관리 직원, 그리고 항해 신호기 작업자 등 다양한 직책을 맡아왔습니다. 그 시간은 업계 종사자만이 이해할 수 있는 많은 것들을 경험하기에 충분합니다.

그는 2000년경, 산 정상에 있는 혼바이 등대에서 일하던 시절을 떠올립니다. 인부들을 태운 배가 산에 도착하여 정박했을 때, 그 지역에 폭풍이 몰아쳤습니다. 바다에는 안개가 자욱했습니다. 인부들을 태우기 위해 배가 도착했을 때, 어느 방향으로 가야 할지 알 수 없었습니다.

"산에 있는 형제들은 배가 볼 수 있도록 밝은 곳을 만들기 위해 마른 나뭇가지, 나무껍질, 불타는 조개껍질을 모으라고 서로에게 말해야 했습니다."라고 후이는 말했습니다.

부표에 정박하여 작업자들이 작업할 수 있었던 적도 있었습니다. 그런데 연결 로프에 문제가 생겨 부표를 견인하던 배가 기울어졌습니다. 또한 엔진에도 문제가 생겨 부표에 정박할 수 없었습니다. 30분 동안 후이 씨와 작업자들은 부표를 잡고 흔들어야 했고, 결국 배에 오르지 못했습니다.

이러한 경험은 후이 씨와 같은 항해로 유지 보수 작업자들이 "파도와 바람"에 노출되는 직업의 어려움을 더욱 잘 인식하게 합니다. 높은 산에 표지판이 설치된 곳도 있다는 사실은 말할 것도 없습니다. 이처럼 접근하기 어려운 지역에는 대형 선박이 정박할 수 없기 때문에 작업자들은 소형 작업선을 이용하여 접근합니다.

물이 얕을 때는 아래쪽 바위가 삐죽삐죽 튀어나와서, 그 바위에 익숙하지 않은 사람들은 오한을 느낀다...

아무리 힘들고 고된 일이라도, 이직하고 싶은 때가 있느냐는 질문에는 그저 은근히 미소 짓는다. 오랜 시간 일해 온 그들은 "일용할 양식과 물" 같은 어려움과 고난에 익숙하다. "우리 젊은이들은 바다에 버려진 것 같아요. 우리 모두 고난에 익숙해서 받아들이는 거죠."라고 당쑤언즈엉 씨는 말했다.

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출처: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm