10월 13일 Carscoop에 따르면, 토요타 사장이자 전 CEO인 토요다 아키오는 전기차에 대한 자신의 견해를 항상 솔직하게 밝혀왔습니다. 실제로 토요타는 순수 전기차만 생산하겠다는 미래 계획에 대해 항상 신중한 입장을 취해 왔습니다. 동시에, 토요타는 대체 연료와 하이브리드 차량 개발에도 힘쓰고 있습니다.
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| 도요타 회장, 전기차 전용으로 전환하는 업계의 고용 시장 혼란 우려. 사진: Carscoops |
그리고 가장 최근에는 도요타 사장 아키오 도요다(Akio Toyoda)가 미래가 전기 자동차만 남게 된다면 자동차 산업, 특히 내연기관 기술 분야에 종사하는 사람들이 심각한 영향을 받을 것이며, 심지어 수백만 명이 일자리를 잃을 것이라고 예측했습니다. 그는 일본 나고야 대학교에서 열린 한 행사에서 이같이 말했습니다.
" 일본 자동차 산업에는 550만 명의 인력이 종사하고 있습니다. 그중 상당수가 오랫동안 내연기관 분야에서 일해 왔습니다. "라고 도요다 아키오 사장은 말했습니다. 그는 전기차가 유일한 선택지가 된다면 제조업체들이 이들을 유지할 수 없을 것이라고 강조했습니다.
아키오 토요다의 최근 발언은 그가 수년간 표명해 온 견해와 일맥상통합니다. 업계의 일자리 감소를 예측하는 것 외에도, 토요타 사장은 모든 차량이 전기차로 전환될 경우 여름철 전력 부족 사태가 발생할 위험이 있는 상황에서 전기차를 강력히 주장하는 정치인들을 비판했습니다. 토요다 사장은 하이브리드 자동차와 더 깨끗한 내연기관을 포함한 탄소 중립을 향한 보다 균형 잡힌 길을 옹호합니다.
전기차 열풍을 둘러싼 논란 속에서 도요타의 CEO인 아키오 토요다는 정부의 기후 변화 억제 노력을 방해한다는 비판을 받았습니다. 올해 초 그의 재선은 그의 견해에 결함이 있다는 일부 투자자들의 반대에 부딪혔습니다.
그러나 이러한 논란에도 불구하고, 토요타는 전기차에 대한 신중한 접근 방식이 옳았다는 평가를 받고 있습니다. 포드, 제너럴 모터스, 볼보 등 다른 자동차 회사들이 기존의 전기차 중심 전략을 재검토하고 있기 때문입니다. 한편, 토요타는 광범위한 하이브리드 라인업 덕분에 미국에서 다른 어떤 자동차 회사보다 더 많은 차량을 판매하고 있습니다.
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| 토요타는 전기차에 대한 신중한 접근 덕분에 안정성을 유지하고 있다. 사진: Carscoops |
실제로 2024년 미국 자동차 제조업체 포드는 순수 전기스포츠 유틸리티 차량(SUV) 생산 계획을 공식적으로 포기하고 하이브리드 모델로 대체했습니다. 하이브리드 모델은 일반적으로 배터리 주행 거리가 짧지만, 가솔린 엔진과 결합하여 더 긴 주행 거리를 제공합니다. 이러한 결정으로 포드는 더 이상 사용되지 않는 전기 SUV에 투자된 최소 4억 달러의 제조 장비를 회계 처리해야 할 뿐만 아니라, 개발 및 생산 계획 조정으로 인해 11억 달러의 추가 손실이 발생할 수 있습니다.
고급 자동차 제조업체인 볼보는 이미 시장에 출시된 5개 모델과 개발 중인 5개 모델을 통해 완전 전기 자동차의 미래에 전념하고 있으며, 2040년까지 온실가스 배출량을 0으로 줄이는 것을 목표로 완전 전기화를 핵심 전략 목표로 삼고 있습니다. 그러나 볼보는 원래 계획의 구체적인 수치와 일정을 자사의 사업 전략에 맞춰 조정했습니다.
구체적으로 볼보는 2030년까지 전 세계 판매량의 90~100%를 순수 전기차와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 포함한 전기차로 채우고, 나머지 10%는 필요에 따라 제한된 수의 마일드 하이브리드 모델로 판매할 계획입니다. 이전에 볼보는 2030년까지 순수 전기차만 생산한다는 목표를 세웠습니다.
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출처: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html
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