빈즈엉성 인민위원회 결의에 따라 4번 순환도로 건설 허용

빈즈엉성 은 성 인민위원회가 승인한 투자 정책 결의안에 따라 순환도로 4호선 사업을 시행할 것입니다. 동시에, 빈즈엉성은 순환도로 4호선의 공동 메커니즘 및 정책에도 참여할 것입니다.

11월 11일, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관과 판 반 마이(Phan Van Mai) 호치민시 인민위원회 위원장이 교통부와 지방 정부(호치민시, 빈즈엉, 롱안, 동나이, 바리아붕따우) 간 회의를 주재하여 호치민 순환도로 4호 프로젝트의 조정 및 시행에 관해 논의했습니다.

호치민시 측 작업 세션의 파노라마. 사진: ZUKI

회의에서 각 지자체는 프로젝트 시행을 위해 자체 자본 재원을 균형 있게 확보하기로 합의했습니다. 롱 안성만 해도 4번 순환도로 구간이 78km가 넘기 때문에 중앙 정부에 33조 동(약 3,000억 원)의 지원을 제안했습니다. 롱안성은 약 10조 동(약 1,000억 원)의 균형을 맞추겠다고 약속했습니다.

빈즈엉성을 통과하는 순환도로 4호선 프로젝트(빈즈엉성 인민위원회의 투자 정책 승인을 받음)에 관하여, 빈즈엉성 인민위원회는 승인된 정책에 따라 이를 시행하고, 동시에 순환도로 4호선 프로젝트에 대한 공통 메커니즘과 정책을 누리자고 제안했습니다.

빈즈엉성과 동나이성은 또한 투비엔 다리(두 성을 연결) 건설 작업을 동나이성에 맡기기로 합의했습니다.

투비엔 다리는 빈즈엉성과 동나이성을 연결하는 지점입니다.

빈즈엉을 통과하는 벨트웨이 4 프로젝트는 벨트웨이 4의 고속도로 기준을 준수하여 약 31km의 신규 노선을 건설하며, 1단계 구간은 4차선입니다. 그러나 마지막 12km 구간(호치민시 경계)은 기존 4차선 도시 도로이며, 5개의 평면 교차로가 있습니다.

따라서 호치민시의 순환도로 4호선 은 빈즈엉성을 통과하는 구간이 생길 것이며, 이 구간은 나머지 지방들과 달리 순환도로 4호선의 고속도로 기준과 동기화되지 않을 것입니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 현지 주민들의 보고를 듣고 각 성의 인민위원회에 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 긴급히 작성하여 11월 13일 이전에 호치민시 인민위원회에 문서를 보내줄 것을 요청했습니다.

이를 바탕으로 호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 전체 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 종합하고 완성하여 교통부와 기획투자부에 제출하고, 11월 15일에 총리에게 보고할 예정이다.

호치민시 순환도로 4호선 프로젝트의 노선 마스터 플랜.

동시에, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 빈즈엉 성이 성 인민위원회가 승인한 투자 정책 결의안에 따라 해당 지역에서 순환도로 4호선 사업을 시행할 것에 동의했습니다. 그는 빈즈엉 성이 순환도로 4호선의 공동 메커니즘과 정책에 참여할 것에 동의했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 빈즈엉성 인민위원회에 동나이성 인민위원회에 문서를 보내어 동나이성의 구성 프로젝트에 투비엔 교량 프로젝트를 포함시키는 데 동의하도록 요청했습니다.

투비엔 대교 건설 진행 상황과 관련하여, 판 반 마이 위원장은 동나이성에 전체 노선을 동시에 배치할 것을 요청했습니다. 동나이성이 예산을 확보할 수 없는 경우, 호치민시 , 빈증성, 동나이성이 이 패키지 예산을 균형 있게 편성하여 4번 순환도로 사업이 동시에 진행될 수 있도록 할 것입니다.

링로드 4 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 지방 정부가 지역 현실에 따라 구체적인 정책 메커니즘을 제안하고, 호치민시 와 컨설팅 기관에 문서를 보내 이번 국회 회기에서 업데이트된 정책 메커니즘을 검토하도록 제안했습니다.

호치민시 교통국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam)은 호치민시 순환도로 4호 프로젝트가 호치민시, 빈즈엉, 롱안, 동나이, 바리아붕따우 등 5개 지방을 통과하는 총연장이 207km에 달한다고 밝혔습니다.

총리는 각 지방 자치 단체에서 준비한 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 종합하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완성하는 업무를 담당하는 기관으로 호치민시를 임명했습니다.

1단계에서는 4차선 도로, 비상차선, 두 방향 사이의 중앙분리대를 건설하는 데 투자할 예정입니다.

이 프로젝트의 총 예상 투자액은 128조 동(VND) 이상입니다. 이 중 호치민시 구간은 17.3km(14조 890억 동), 바리아-붕따우 구간은 18km(7조 9720억 동), 동나이 구간은 45.6km(19조 1510억 동), 빈즈엉성 구간은 47.5km(19조 8270억 동), 롱안성 구간은 78km(67조 240억 동)입니다.

이 프로젝트의 가장 큰 공통 목표는 신속하게 공사를 시작하고 2027년에 프로젝트를 완료하여 3번 순환도로와 2번 순환도로를 연결하고, 호치민시 순환도로 네트워크를 완성하고, 교통 인프라를 근본적으로 혁신하는 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm