1915년 윌리엄스 클래디는 제작된 네 대의 시제차 중 하나였습니다. 전 세계 에서 유일하게 발견된 이 차는 뒷바퀴에 장착된 레이디얼 엔진을 사용했습니다.

윌리엄스 클래디는 자전거 프레임처럼 보이지만, 실제로는 110년이나 된 자전거입니다. 핸들바 바로 아래에 큰 연료 탱크가 있는 가솔린 엔진을 사용합니다.

안장은 자전거와 비슷한 스타일로, 갈색 가죽으로 덮여 있었고 중앙에 구멍이 뚫려 있었습니다. 1915년에는 성형 엔진이 주로 항공기에 사용되었습니다.

윌리엄스 클래디의 엔진이 크랭크샤프트를 중심으로 회전하는 방식 때문에 초기 비행기와 헬리콥터의 프로펠러에 적합했습니다.

이 특별한 레이디얼 엔진은 873cc의 배기량과 약 10마력의 출력을 자랑합니다. 이 차량은 2단 변속기, 보쉬 점화 시스템, 그리고 체인 드라이브로 엔진에 연결된 킥스타트 시스템을 사용합니다.

앞쪽의 연료 탱크와 대구경 프레임 튜브는 엔진 오일을 담고 있습니다(오래된 트라이엄프 본빌과 유사).

앞바퀴는 스포크 림을, 뒷바퀴는 검은색 별 모양의 멀티 스포크 림을 사용합니다. 차량에는 뒷바퀴 드럼 브레이크만 있습니다.

페달 작동 시스템은 체인에 연결되어 있습니다. 올해 1월, 미국 라스베이거스에서 열린 경매에서 이 클래식카는 한 고객에게 17만 500달러에 낙찰되었습니다.