총리는 2023년까지 2차선에서 4차선으로 업그레이드를 완료하기 위해 투옌꽝- 푸토 고속도로 프로젝트에 대한 투자 정책 조정을 승인했습니다.
5월 29일자 결정에 따라 이 프로젝트의 1단계(2차선)와 2단계(4차선)가 통합되었습니다. 4차선 전체 노선의 총 투자 자본은 3조 7,530억 동으로, 2022년 계획 대비 400억 동 이상 증가했습니다. 이 중 중앙 예산은 2조 9,000억 동이고 지방 예산은 8,530억 동입니다.
이 노선은 노이바이-라오까이 고속도로와 연결되는 40km가 넘는 노선으로, 푸토를 통과하는 구간은 11km가 넘고, 뚜옌꽝을 통과하는 구간은 28km가 넘습니다. 총리는 이 프로젝트 시행에 필요한 충분한 중앙 자본을 확보하기 위해 기획투자부에 재무부 와 협력할 것을 지시했습니다.
교통부는 주요 노선, 주요 교차로, 그리고 해당 노선의 공사를 관리 및 운영할 권한을 이양받았습니다. 뚜옌꽝성과 푸토성 두 곳이 고속도로의 서비스 도로와 고가도로를 관리 및 운영합니다.
Tuyen Quang - Phu Tho 고속도로(파란색 선). 사진 : Gmap
투옌꽝-푸토 고속도로 프로젝트는 2019년 12월 총리의 승인을 받았습니다. 2022년 4월, 중앙 및 지방 예산의 자본을 통해 프로젝트의 총 투자액이 3조 1,100억 동에서 3조 7,100억 동으로 조정되었습니다.
2019년 정책에 따라 이 사업은 두 단계로 나뉩니다. 2021년부터 2023년까지 2차선 규모로 노선을 완공하고, 4차선 규모로 부지를 개간할 예정입니다. 2단계는 2025년 이후에 시행되어 4차선으로 확장될 예정입니다. 따라서 고속도로는 이전 정책보다 최소 2년 앞서 4차선으로 완공될 것입니다.
1월, 팜 민 찐 총리는 이 프로젝트를 시찰하고 뚜옌꽝-푸토 고속도로를 2025년까지 기다리지 않고 4차선, 최고 속도 120km/h로 개선하는 데 즉각적인 투자를 요청했습니다. 총리는 이 도로가 하노이-라오까이 고속도로와 연결되고, 향후 하장까지 연결되는 노선이기 때문에 매우 중요하다고 말했습니다. 2차선에만 투자하면 효율성이 떨어지고 개발 요건을 충족하지 못할 것입니다.
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