사람을 너무 많이 태우거나 속도 위반 등 일반적인 실수에 대한 해결책이 필요합니다.

이는 당 중앙위원회 위원이자 교통부 장관이며 국가교통안전위원회 상임부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 2024년 1분기 교통질서와 안전 확보 업무를 검토하고 2분기 방향과 과제를 전개하기 위한 전국 온라인 회의를 주재하면서 요청한 내용입니다. 이 회의는 4월 24일 오전에 열렸습니다.

라오까 이성에서 열린 회의에 참석한 사람들 중에는 성당 상무위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장, 성 교통안전위원회 부위원장인 응우옌 쫑 하이 동지와 여러 부서, 지부, 지방 자치 단체의 지도자들이 있었습니다. .

전국의 교통사고 사망자 수는 급격히 감소했습니다.

2024년 1분기 교통사고 사망자 수는 2023년 동기 대비 감소세를 지속했습니다(사망자 484명 감소, -15.1%). 그러나 교통사고 발생 건수와 부상자 수는 증가 추세를 보였습니다(1,194건 증가, +22.3%, 부상자 1,847명 증가, +54.3%).

Â1 (8).jpg — 성당 상무위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장, 성 교통안전위원회 부위원장이신 응우옌 쫑 하이 동지가 회의에서 연설하셨습니다.

국가교통경찰은 도로, 철도, 내륙 수로 등에서 교통 질서 및 안전 위반 사례 100만 건 이상을 조사 및 처리하고, 2조 동(VND) 이상의 벌금을 부과했으며, 20만 6,468건의 운전면허, 자격증, 전문 자격증을 취소하고, 각종 차량 37만 3,545대를 일시 압류했습니다. 2023년 동기 대비 처리 건수는 28만 5,135건(38.01%) 증가했고, 벌금은 6,753억 9,640만 동(49.44%) 증가했습니다.

교통 부문에서는 교통 조직의 혁신과 시기적절한 조정에 지속적으로 주의를 기울이고 있으며, 교통 경찰, 지방 자치 단체, 언론 및 국민으로부터 적극적으로 검토, 감지하고 동시에 권장 사항을 받아 주요 국도와 가파른 산길을 중심으로 위험 지역과 잠재적 교통사고 지점을 철저히 처리하고 있습니다.

회의에서 대표단은 교통 혼란과 안전의 원인을 지적하고, 앞으로 교통사고를 줄이기 위한 해결책을 제안하는 데 중점을 두었습니다.

1분기 라오까이성에서 발생한 교통사고 및 충돌 사고는 47건으로, 사망자 23명, 부상자 38명이 발생했습니다. 이는 2023년 동기 대비 13건(38%), 사망자 11명(92%), 부상자 1명(3%) 증가한 수치입니다. 교통사고 증가 원인은 일부 주민들의 교통 안전 의식 부족, 도로 교통로 위반, 도로 및 보도 침범 등이 여전히 발생하고 있기 때문입니다. 라오까이성의 도로는 대부분 4급 및 5급 산악도로로, 도로 폭이 좁고 구불구불하며 가파른 고개가 많고, 비가 자주 내리고, 도로가 미끄러우며, 안개로 인해 시야가 제한되어 사고 위험이 매우 높습니다.

달성된 성과 외에도, 2024년 1분기 교통 질서 및 안전 확보 사업은 여전히 몇 가지 미흡하고 한계가 있습니다. 특히 심각한 교통사고가 여러 건 발생하여 수많은 사상자가 발생했고, 도로 및 철도 교통 안전 구역 위반은 신속하게 처리되지 않았으며, 주요 고속도로와 국도의 교통 체증은 여전히 지속되고 있습니다.

교통 질서와 안전을 보장하기 위해 단호하고 동기적으로 솔루션을 구축합니다.

2024년 2분기 교통 질서와 안전을 확보하기 위해 국가교통안전위원회는 각급, 각 부문, 각 지방자치단체가 교통사고 감소 대책을 적극적으로 시행할 것을 촉구하고 있습니다. 이에 따라 교통부는 계획 및 임시방편으로 교통 부문에 대한 전문 점검 및 검사를 지속적으로 실시하고 있으며, 주요 내용은 다음과 같습니다. 도로교통법 시행령 교육, 시험, 발급 관련 법규 준수 여부, 승용차 운송 및 승합차 정차장 운영 현황, 관리 업무 등입니다.

공안부는 교통경찰이 교통 질서와 안전 위반에 대한 순찰, 통제, 처리 방법을 지속적으로 혁신하도록 지시했습니다.

교육훈련부는 2023~2024학년도에 중·고등학생을 대상으로 한 "미래의 미소를 위한 교통 안전" 프로그램, 초등학교 학생을 대상으로 한 "어린이의 미소를 위한 교통 안전" 프로그램, 미취학 아동을 대상으로 한 "베트남을 사랑해요" 프로그램을 지속적으로 전개하고 정리할 예정입니다.

Â1 (7).jpg — 당 중앙위원회 위원이자, 교통부 장관, 국가교통안전위원회 상임부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 회의에서 폐회사를 하였습니다.

회의를 마무리하며, 교통부 장관이자 국가교통안전위원회 상임부위원장인 응우옌 반 탕 동지는 2024년 2분기에 각 부처에서 교통 질서와 안전을 보장하고 고속도로 인프라를 완성하기 위한 지방자치단체의 의견과 권고안을 접수하고 연구해야 한다고 제안했습니다.

어린이와 학생의 교통 안전을 보장하기 위한 솔루션을 강화하고, 자격이 없는 자녀에게 차량을 운전하게 하는 부모에 대해 엄격하게 처벌합니다.

당국은 오토바이 운전자에 대한 단속을 강화하고 위반 사항에 대한 벌금을 부과해야 합니다. 오토바이는 여전히 주요 교통수단으로 도로 교통량의 80~90%를 차지하고 있기 때문에, 오토바이 운전자의 운전 습관 개선은 향후 교통사고 감소에 확실히 도움이 될 것입니다.

언론사는 교통안전위원회와 각 성, 시의 교통안전위원회와 협력하여 홍보, 교육, 교통 참여에 대한 국민의 의식 제고에 힘쓰고 있습니다.

특히, 기관, 부서 및 지방 자치 단체는 다가오는 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 과감하고 동시적인 해결책을 마련해야 합니다. 지방 자치 단체는 각 기능 및 업무에 따라 해결책을 시급히 마련하고 즉시 시행해야 하며, 특히 연휴 기간 동안 흔히 발생하는 문제(예: 과다 탑승, 야간 운전, 시간 초과 운전, 과속 등)에 대한 해결책을 마련해야 합니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 이를 요청했습니다.

장관은 정부가 자동차 운송 활동 관리, 자동차 운전자 교육 서비스 및 운전자 시험 서비스와 관련된 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 41/2024를 방금 발표했으며, 이는 2024년 6월 1일부터 발효될 것이라고 말했습니다. 2024년 2분기에 국회는 RTS를 보장하는 데 가장 중요한 두 가지 법안인 도로법과 도로교통안전법(RTS)을 검토하고 통과시킬 것으로 예상되며, 당국은 이 법의 포괄적인 시행을 보장할 준비가 되어 있어야 합니다.

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