Nhon Trach 다리의 두 주요 경간이 만나는 모습

9월 12일 오후, 년짝대교의 처음 두 주요 경간이 공식적으로 폐쇄되어 P19-P20 교각과 P20-P21 교각이 연결되었습니다. 이 교량은 호치민시 순환도로 3호선 1단계, 떤반-년짝 구간 건설 투자 프로젝트의 1A 구간 중 가장 큰 교량입니다.

년짝대교(패키지 CW1)는 2,600m 길이로 금호건설(한국)이 총 1조 6,180억 동(VND)을 투자하여 건설했습니다. 2022년 9월 착공되었으며, 현재까지 계획의 83% 이상 진척되어 공사 기간이 약 4개월 단축되었습니다.

오늘 각 구간을 콘크리트로 타설하고 연결할 예정입니다. (사진에서는 두 개의 주요 경간을 연결하는 구간이 1년간의 공사 끝에 폐쇄되고 있습니다.)

금호건설 시공사인 CW1 사업부장 구자경 씨는 처음 두 개의 주요 경간을 폐쇄한 후, 2024년에 두 개의 주요 기둥인 B18과 B22를 가속화할 것이라고 밝혔습니다. 나머지 경간은 2025년 초에 폐쇄될 것으로 예상됩니다.

구자경 씨는 계약자가 총리 의 지시에 따라 2025년 4월 30일에 공사 진행 상황을 단축하고 노짝 다리를 교통에 개방할 것이라고 확인했습니다.

모든 단계는 면밀한 감독 하에 신중하게 진행됩니다. (사진은 건설업체 Dat Phuong의 작업자들이 다리의 두 경간을 연결하기 위해 콘크리트를 붓고 있는 모습입니다.)

다른 항목들도 긴급하게 공사가 진행 중입니다. 특히 동나이 측 노반 공사는 19,000/25,000m³에 달하며 2024년 9월 완공 예정입니다. A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 기둥 하부 구조도 2024년 10월 말까지 완공될 예정입니다.

프로젝트 관리 위원회 1A(My Thuan 프로젝트 관리 위원회 - 투자자)의 부국장인 Le Dinh Hoang Chuong 씨는 전체 구성 요소 프로젝트 1A의 전반적인 진행률이 67%에 도달했다고 말했습니다.

2025년 초에 나머지 경간을 폐쇄한 후, 각 부서는 교량 상판을 완성하고 난간과 조명을 설치한 후 가동을 시작할 예정입니다.

진입로(패키지 CW2)의 경우, 진행률은 약 45%입니다. 호찌민시는 부지 인계를 거의 완료했고, 동나이성은 98% 완료했습니다. 추옹 씨는 건설 부문이 4/7개소에 기술 인프라를 이전했으며, 나머지는 2024년 9월에 완료될 것이라고 밝혔습니다.

"현재 공통적인 어려움은 기초 충진용 모래 부족입니다. 시공사들은 국내외에서 모래를 적극적으로 구매하고 있습니다. 구매 가격은 계약 가격보다 높을 수 있으며, 시공사 자체 자금으로 추가 자금을 지원하여 프로젝트 진행을 보장합니다. 현재까지 기초 충진용 모래의 65%가 현장에 도착했습니다."라고 추옹 씨는 말했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 1A 구간은 총 8.22km로, 이 중 6.3km는 동나이성을, 1.92km는 호치민시를 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자 자본은 약 6조 9천억 동입니다.

완공되어 사용되면, 노짝대교는 호치민시와 동부 및 남서부 지방을 연결하는 다리가 될 것으로 기대되며, 사람들이 동나이성 노짝현에서 빈즈엉성 과 호치민시로 이동하는 데 걸리는 시간을 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 가장 큰 다리 중 처음 두 경간이 폐쇄되는 모습을 담은 영상입니다. 제공: My Quynh

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm