하노이 는 2050년까지 탄소 순배출량을 0으로 만들기 위한 공동 목표를 달성하기 위해 가솔린으로 구동되는 오토바이를 없애는 것이 시급한 과제입니다. (사진: Quoc Luy/VNA)
2025년 7월 12일자 총리 지침 20/CT-TTg에 따르면 하노이는 화석 연료를 사용하는 오토바이와 스쿠터를 금지하는 최초의 지방자치단체가 될 것입니다.
이는 대도시의 심각한 환경 오염을 예방하고 철저히 해결할 수 있는 기회이지만, 조직과 개인이 차량을 전환하기 위한 로드맵이 불과 1년 남았기 때문에 과제이기도 합니다.
베트남 청정 대기 네트워크(Vietnam Clean Air Network) 회장인 황 즈엉 퉁 박사는 지침 20/CT-TTg가 정부 의 강력한 의지를 보여주는 것이며, 오늘날 환경 오염을 줄이는 데 필수적인 조치라고 평가했습니다. 특히 하노이가 일부 지역에서 저배출 구역을 시범적으로 시행하고 있는 상황에서, 순환도로 1번의 휘발유 오토바이 운행 금지는 저배출 구역으로 간주됩니다.
그러나 지금부터 2026년 7월 1일까지는 시간이 별로 남지 않았습니다. 하노이는 긴급히 조치를 취하고, 사람들이 교통수단을 바꾸도록 장려하는 선전을 강화하고, 동시에 대중교통을 강화하기 위한 조치를 취해야 합니다.
"하노이에는 개조가 필요한 오토바이가 수백만 대에 달하는 것으로 추산됩니다. 이처럼 많은 수의 오토바이와 기업들을 위해 정부는 시민들의 차량 개조를 지원하는 방안을 검토해야 합니다."라고 호앙 즈엉 퉁 박사는 이 문제를 제기했습니다.
하노이는 특정 시기에 세계에서 가장 높은 수준의 대기 오염을 겪는 것으로 평가되었으며, 도심 강의 수질 환경 지표는 수년 연속으로 허용 한도를 초과했습니다.
2025년 7월 12일자 총리 지시 20/CT-TTg는 하노이 인민위원회에 조직과 개인이 차량과 노선을 전환할 수 있는 솔루션과 조치를 시행하도록 지시하여 2026년 7월 1일까지 링로드 1에서 화석 연료를 사용하는 오토바이와 스쿠터가 운행되지 않도록 했습니다.
교통대학교 교통경제학부 교통계획관리학과 부안 뚜언 부교장에 따르면, 이는 매우 야심찬 로드맵이며, 이 로드맵을 실행하기 위해서는 공급원, 충전소, 그리고 휘발유 차량에서 전기차로 전환할 때 공급량을 충족할 수 있는지 여부와 같은 문제들을 해결해야 합니다. 하노이 시내에만 약 400만~500만 대의 차량이 정기적으로 운행되고 있지만, 이 지역의 전기차 충전소 수는 주로 도심 외곽 지역에 집중되어 있어 적습니다. 기존 충전소 용량은 전체 차량 수 대비 매우 낮은 비율을 차지합니다.
부 안 투안(Vu Anh Tuan) 부국장은 국가가 이러한 정책을 시행하고, 성과를 거두며, 베트남이 환경 배출량 감축에 대해 한 약속을 이행하려면 시범 운영, 평가, 조정, 모니터링부터 실행까지의 로드맵이 필요하다고 강조했습니다. 이 로드맵은 이미 시행하고 현지 상황, 환경 및 특성에 적용한 국가들을 참고해야 합니다. 하노이와 호치민시의 사례처럼 공간, 시간 및 정책 실행 로드맵에도 차이가 있을 것입니다.
또한 총리의 2025년 7월 12일자 지침 20/CT-TTg에 따르면, 2028년 1월 1일부터 링로드 1과 링로드 2에서는 화석 연료를 사용하는 오토바이, 오토바이 및 개인 차량의 통행이 금지되며, 2030년부터는 링로드 3에서도 이 규정이 확대 시행됩니다.
건설부 측에서는 과학기술환경건설자재부 레쭝 탄(Le Trung Thanh) 국장이 건설부가 2025년 7월 12일자 지침 20/CT-TTg의 내용을 이행하기 위해 관련 내용을 긴급히 검토하고 있다고 밝혔습니다.
건설부는 2025년 이후 대중교통 시스템 구축을 가속화하고, 대도시의 자가용 증가를 억제하며, 친환경 교통수단 이용을 장려하기 위한 구체적인 로드맵을 시행하는 데 집중할 것입니다. 동시에 자동차 배출가스 규제를 강화하고, 2025년 3분기부터 시행될 도로 자동차 배출가스에 관한 국가 기술 표준 및 규정을 조속히 완성하고 적용할 것입니다.
순환도로 1호선은 총 7.2km로, 기본 노선은 응이땀(Nghi Tam)-쩐꽝카이(Tran Quang Khai)-응우옌코이(Nguyen Khoi)-쩐캇찬(Tran Khat Chan)-싸단(Xa Dan)-호앙꺼우(Hoang Cau)-꺼우저이(Cau Giay)-부오이(Buoi)-락롱꽌(Lac Long Quan)입니다. 이 중 호앙꺼우(Hoang Cau)-보이푹(Voi Phuc) 구간은 현재 공사 중이며, 2025년 4분기까지 부지 정리를 완료할 예정입니다. 이 구간이 완공되면 하노이 최초의 폐쇄형 순환도로가 됩니다.
도심을 둘러싼 교통 지역으로서, 기반 시설 현대화 외에도 보존해야 할 많은 문화유산이 있습니다. 따라서 도시 교통 분야에서 환경 보호 문제는 더욱 필요하고 시급합니다. 그러나 모든 변화 과정에는 효과적인 정책 시행과 목표 달성을 위한 로드맵과 구체적인 해결책이 필요합니다.
Vietnamplus에 따르면
출처: https://www.vietnamplus.vn/cam-xe-may-chay-xang-khan-truong-hanh-dong-cho-vung-phat-thai-thap-post1049546.vnp
출처: https://baolongan.vn/cam-xe-may-chay-xang-khan-truong-hanh-dong-cho-vung-phat-thai-thap-a198724.html
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