이 계획에 따르면, 광닌 항구 시스템에는 주요 부두인 카이란, 깜파, 옌훙(찬강, 박당강, 룻강), 하이하와 무이추아, 반돈-반호아(카이바우섬 북동쪽), 반닌, 반자, 꼬또와 부표 부두, 환적 구역, 정박 구역, 방풍림이 포함될 예정입니다.
2030년까지의 개발 목표
이 계획은 2030년까지 화물량을 1억 3,725만 톤에서 1억 5,730만 톤으로 늘리고, 이 중 컨테이너 화물은 65만 TEU에서 93만 TEU로 늘리는 것을 목표로 합니다. 여객 수는 26만 300명에서 27만 9,600명으로 예상됩니다.
인프라 측면에서, 전체 항만 구역에는 27개에서 30개의 부두가 있으며, 이는 54개에서 60개의 부두에 해당하며, 총 길이는 12,285m에서 13,615m(기타 부두 제외)입니다. 육지와 수역은 항만 규모에 따라 결정되며, 화물 및 여객 수송 수요를 충족합니다.
2050년을 향한 방향
2050년까지 항구는 연평균 화물 수요 5.0~5.3%, 여객 1.5~1.6% 증가에 대응하기 위해 계속 확장될 것입니다.
구현을 위한 업무 및 책임
건설부는 베트남 해사청에 광닌성의 각 부서, 지부, 부문을 주재하고 협력하여 해당 지역의 해사 부문 계획 및 관리 시행 상황을 발표, 검사, 감독하도록 지시했습니다.
이러한 부서는 부두, 항만 및 연결 교통의 건설, 개조, 업그레이드와 관련된 사항에 대한 자문 및 처리를 담당하고, 프로젝트의 규모, 기능 및 진행 상황에 대한 업데이트 및 조정을 제안하며, 효과적이고 지속 가능한 항만 관리 및 활용을 위한 법적 메커니즘을 구축하고 기후 변화에 적응하는 업무를 담당합니다.
광닌성 인민위원회는 세부적인 항만 계획에 따라 지방 계획을 갱신하고, 항만 시스템과 물류 인프라 개발을 위해 합리적인 토지 자금을 마련하도록 지시받았습니다.
동시에, 광닌성 인민위원회는 베트남 해사청 및 수로부와 긴밀히 협력하여 개발 계획 및 프로젝트를 개발할 책임을 맡고 있으며, 동시에 법률의 규정에 따라 준설물의 수용 및 투기 구역 목록을 공표하는 업무를 주관합니다.
결정 860/QD-BXD는 서명 및 공포일(2025년 6월 19일)부터 발효됩니다.
출처: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-phat-trien-vung-dat-vung-nuoc-cang-bien-quang-ninh-tam-nhin-den-nam-2050-post888709.html
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