• 합병 후 까마 우성은 계속해서 급속하고 지속 가능하게 성장하고 발전할 것입니다. (*)
  • 까마우: 개발을 위한 연대 - 미래를 향한 꾸준한 발걸음
  • 포괄적이고 지속 가능한 발전을 목표로 가속화를 결의합니다

쉽지 않은 과제이지만, 전반적으로 볼 때 이 목표는 충분히 실현 가능합니다. 까마우 성이 자원을 집중하고, 어려움을 과감히 극복하며, 해결책을 효과적으로 실행한다면, 까마우는 긍정적이고 포괄적인 성과를 거둘 수 있을 것입니다.

성장의 병목 현상 제거

응우옌 치 티엔 산업통상부 국장은 까마우성 합병 이후, 완료된 프로젝트 현황과 개발 잠재력을 바탕으로 풍력 발전 부문이 중요한 성장 동력 중 하나로 자리매김하여 까마우를 국내 재생에너지 개발의 선도적인 중심지로 만드는 데 기여했다고 말했습니다. 현재 이 지역에서 가동 중인 풍력 발전 프로젝트의 총 용량은 649MW에 달합니다.

박리에우와 합병된 후, 까마우 성은 전국의 중심지이자 선도적인 재생 에너지 개발 거점이 되었으며, 이 지역의 국가에 풍력 발전을 수출하는 것을 목표로 삼았습니다.

구체적으로 박리에우(구) 지역은 현재 총 469.2MW 용량의 풍력 발전소 8기를 안정적으로 운영하고 있으며, 까마우(구) 지역은 상업 운전을 시작한 프로젝트 6개를 보유하고 있어 총 225MW 용량을 달성했습니다. 또한, 현재 성 전체에 투자 승인을 받은 프로젝트 8개가 있으며, 그중 총 276MW 용량의 프로젝트 3개가 건설 중입니다.

그러나 티엔 씨에 따르면, 올해 상반기에는 국가 전력망에 연결된 풍력 발전량이 여전히 제한적이어서 공장 수익에 영향을 미쳤다고 합니다. 주된 이유는 전력 송전 시스템이 실제 수요를 충족하지 못했기 때문입니다.

예를 들어, 110kV 남칸 전선은 부지 정리 문제로 인해 공사가 느리게 진행되고 있으며, 이로 인해 해당 지역 공장에서 생산되는 전력이 예상만큼 효율적이지 못합니다.

응우옌 치 티엔 씨는 송전 병목 현상이 조만간 해소되고 전력 공급이 원활해지면 까마우가 개발의 중심지가 되어 성장을 촉진하는 데 기여할 것으로 기대하고 있습니다.

이 지역의 "산업 중심지"로 여겨지는 까마우 가스-전기-비료 산업 단지 의 경우, 올해 상반기 두 곳의 화력 발전소에서 생산된 전력량이, 특히 건기에는 같은 기간 대비 감소했습니다. 이 지역의 총 전력 생산량은 33억 3,800만 kWh에 그쳐 전년 동기 대비 3.2% 감소했습니다.

이러한 상황에 직면하여 지방은 선제적이고 획기적인 해결책을 마련해야 합니다. 특히, 산업통상부 와 국가전력시스템시장운영회사(NSMO)는 까마우 화력발전소 두 곳의 부하원을 안정적으로 확보하고 투입 가스 공급을 확보할 것을 ​​강력히 권고해야 합니다. 효과적인 운영 용량을 유지하는 것은 산업 생산 지수를 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 지방의 전반적인 경제 성장에도 크게 기여할 것입니다.

수산양식 – 전통적인 성장의 기둥

이 지역의 경제 성장에 큰 영향을 미치는 또 다른 중요한 부문은 해산물 수출, 특히 새우입니다. 새우는 대다수 지역 주민의 삶, 일자리, 생계와 밀접하게 연관된 핵심 상품입니다. 까마우(구)는 새우 양식 및 가공 분야에서 국내 선두 자리를 차지하고 있으며, 세계 시장의 불안정성과 예측 불가능한 변동에도 불구하고 해산물 수출에서 꾸준히 성장하고 있습니다.

올해 상반기 이 지역의 수산물 수출액은 5억 5,180만 달러로 전년 동기 대비 4.2% 증가했습니다. 또한, 까마우 비료공장의 질소 비료 제품 수출액도 괄목할 만한 성과를 거두었습니다. 수출액은 8,250만 달러로, 연간 계획의 약 60%에 해당하며 같은 기간 대비 20.8% 증가했습니다.

7월 8일부터 각 국가별로 새로운 미국 세율이 발표됨에 따라, 전체 수출액의 약 7%를 차지하지만, 까마우(구) 새우가 60개국 이상으로 소비를 확대한 것을 고려하면, 이는 두 번째로 큰 시장입니다. 미국 세율과 관련하여 고려해야 할 두 가지 사항이 있습니다. 세율이 정상 수준보다 높으면 판매 가격이 높아지고, 그에 따라 생새우의 투입 가격 또한 높아집니다. 또한, 해산물 "경쟁사"에 부과되는 미국 세율에 따라 장단점이 있을 수 있으며, 현실에 따라 적절히 대처해야 합니다.

인프라 - 개발 공간 확장을 위한 레버

합병 후 까마우성의 자연면적은 7,942.39km2(34개 성·시 중 21위), 인구는 2,606,672명(34개 성·시 중 20위)입니다. 합병 후 까마우성의 면적, 인구 규모, 그리고 경제 규모는 경제 및 정치 지형에 더욱 큰 영향을 미치고, 국가 발전 전략에서 이 신생성이 차지하는 위상을 강화하여 메콩 삼각주 지역의 주요 성장 거점으로 자리매김할 수 있는 토대를 마련할 것입니다.

성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장(전 박리에우성 인민위원회 위원장)인 팜 반 티에우 씨는 합병 전 박리에우성(구)에는 철도, 고속도로, 공항, 항구, 이 네 가지가 있었다고 말한 적이 있습니다. 하지만 이제 까마우성과 한 지붕 아래, 이 지역은 고속도로, 공항, 항구, 이 세 가지 중요한 요소를 모두 갖추고 있습니다. 이는 개발의 문을 여는 "황금 열쇠"입니다.

까마우-닷무이 고속도로는 올해 8월 긴급 대책으로 공사가 시작되어 2028년에 완공될 예정이며, 연결 도로가 개통되어 바다로 향하고 바다에서 부를 축적하게 될 것입니다.

까마우 공항은 현재 총 2조 4,000억 동(VND)의 투자로 업그레이드 및 확장 공사가 진행 중입니다. 이와 함께 깐토-까마우 고속도로는 올해 말 완공될 예정입니다. 특히 8월에는 닷무이(Dat Mui)까지 이어지는 고속도로 연장 사업이 정식으로 착공될 예정입니다. 이 사업은 약 81km 길이, 4차선 규모, 설계 속도 100km/h, 도로 폭 24.75m로, 총 투자액은 약 59조 동(VND)에 달합니다. 이 사업은 긴급 절차에 따라 진행되며 2028년 완공 예정입니다.

동시에, 닷무이(Dat Mui)와 혼코아이(Hon Khoai) 항을 연결하는 해상 교통로 투자도 추진되고 있습니다. 이 항로는 길이 약 17.55km, 4차선 규모, 설계 속도 80km/h, 총 예상 자본금 17조 VND에 달합니다. 동시에, 혼코아이(Hon Khoai)와 혼사오(Hon Sao) 두 섬 사이에 약 629헥타르 규모의 남부 혼코아이(Hon Khoai) 이중 용도 항만이 건설될 예정입니다.

혼코아이 항구의 이중 용도 건설은 까마우와 이 지역이 바다로 뻗어나갈 수 있는 발판이 될 것입니다.

또한 하띠엔-락지아-박리에우(구)를 잇는 종단 고속도로가 남부 해안 회랑과 결합되어 칸호이, 송독, 간하오, 카이도이밤 등 해안 경제 중심지의 잠재력을 극대화하는 데 기여할 것으로 전면적으로 계획되고 있습니다.

개발 공간이 확대되면, 보다 동시적인 계획과 투자를 위한 조건이 마련되고, 경쟁력이 강화되며, 더 나은 투자를 유치하고, 경제가 핵심 산업과 분야를 완전히 융합하여 전면적인 경제 성장을 촉진하는 등, 현지의 잠재적인 개발 이점을 활용하고 극대화할 수 있습니다.

까마우의 자연적 조건은 지리적 위치로 인해 여전히 많은 어려움에 직면해 있지만, 최고의 정치적 결의와 독특한 장점을 활용하고 인프라 투자에 집중하면 까마우가 국가의 최남단 지점, 바다에 면한 지역의 통합과 개발을 위한 중심 연결 지점, 국가 남부의 중요한 개발 극점이 될 수 있는 "발사대"가 될 것입니다.

트란 응우옌

출처: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html