VCCI：車へのカメラ設置規制で数千億ドンのコスト発生

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トラックにカメラを設置することを義務付ける規制は企業にとってコストがかかり、効果がないとして、VCCIは運輸省に再評価を求めた。

ベトナム商工連盟（VCCI）は、自動車輸送、運転者教育および試験サービスの管理に関する政令改正案について、運輸省に意見を提出した。注目すべき内容の一つは、輸送車両への監視カメラの設置義務に関する提案である。

VCCIによると、2021年7月1日から、運転席を含む乗車定員が9人以上の車両、コンテナ貨物輸送車両、トラクターには監視カメラの設置が義務付けられる。VCCIは以前、直接影響を受ける9人乗り以上の旅客輸送および貨物輸送を営む100社以上の事業者を対象に行った調査で、この規制は事業者のコンプライアンスコストに大きな負担をかけると指摘した。「この規制は、創業5年未満の新興事業者、つまりスタートアップ企業に大きな影響を与える」とVCCIは述べた。

規制に準拠するには、車は約 1,700 万 VND のコストを負担する必要があります。そのうち、カメラの設置コストは 580 万 VND、データ転送コストは 120 万 VND、カメラの廃棄コストは 500 万 VND、カメラの解体コストは 500 万 VND (以前にもカメラはありましたが、規制の転送要件に適合していませんでした) です。

ベトナム道路管理局の推計によると、2021年7月までに約20万台の乗用車とトレーラーに監視カメラの設置が義務付けられる見込みです。そのため、カメラ設置費用だけでも1兆1,600億ドン、月間データ通信費用は2,400億ドンと推定されます。

VCCIは、この規制を制定する際の管理目標は、運転者の違反行為を監視し、警告することで交通安全を確保することであると評価しました。しかし、それぞれの目標を分析すると、期待通りの結果にならない場合があります。例えば、違反行為への対応は記録された画像に基づいて行われますが、送信されるデータは動画ではなく静止画であるため、監視には一定の限界があります。そのため、運転者の行動を正確に反映できない場合があります。

カメラは、車両内の乗客による違反行為に対処するための証拠を提供することもできます。しかし、州政府機関が監視を義務付けられるほどリスクの高い車両内での違反行為に関する包括的な統計は存在しません。車両の積載量や走行距離を監視するという目的に関しては、カメラにはこの機能がなく、現在、法律には他の管理手段が存在します。

合法性に関して、VCCIは、この規制は事業者が車両に設置すべきカメラの正確な数と種類を判断するには明確さが不十分であると評価しました。また、乗客の私的肖像権に属する画像要素が適切に保護されていないという問題も指摘されています。これは、世界各国が乗用車へのカメラ設置を規制する際に懸念する重要な問題です。

実施部隊は、「新しいカメラ画像データ処理システムは試験段階で停止している。各部署は輸送部隊のソフトウェアを監視し、データを抽出する必要があるため、管理業務は多くの困難に直面している」という報告書を提出した。

VCCIによると、これはカメラ管理ツールの導入以来、多くの困難に直面し、効果がないことを示している。そのため、VCCIは運輸省に対し、包括的な再評価を実施するよう提案した。

ドゥック・ミン

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