VinFast VF 3を体験：完成度が高く、大多数の人に適した運転感覚

テストから商品化までの段階はわずか3か月しかかかりませんでしたが、 VinFast VF 3は依然として完成度が高く、目を引くディテールを備えており、大多数のユーザーに快適な運転体験をもたらします。

販売価格2億4,000万ドン（バッテリーレンタル）、3億2,200万ドン（バッテリー付き）のVinFast VF 3は、ベトナム自動車市場で最も注目を集めるモデルです。5月初旬に注文ポータルを開設して以来、わずか3ヶ月で完成し、本日8月1日より最初の顧客への納車を開始しました。

現在最も安価なガソリン車は、3億4,900万ドンのKia Morning MTです。VinFast VF3はより手頃な価格でありながら、4つの基本色、5つの上級色、そして1,500万ドンで好みに合わせて自由に塗装色を選択できるなど、豊富な外装色の選択肢を提供しています。

テストから市販化まではやや急ぎ足だったものの、納車式に出席した多くの人々の評価によると、VinFast VF 3はその品質に驚かされたとのことです。実際の体験では、車体構造が丁寧に組み立てられており、細部まで緻密で隙間がほとんどないことが分かり、ベトナムの自動車メーカーが生産能力の向上を続けていることが分かります。VF 3は集光レンズ式ヘッドライトクラスターを装備していますが、ハロゲン電球も使用しており、球面回転ネックを備えた機械調整式バックミラーと固定式エンジンフードも採用しています。パイオニア顧客向けの最初の6,868台には、左Cピラー部分に「Creator's Edition」のバッジが追加されます。

ミニSUVセグメントに位置づけられるVinFast VF 3の外観は非常に印象的です。全長×全幅×全高は3,190×1,679×1,652（mm）で、Aクラス車と同等の大きさと全高を持ちながら、車幅は短いという特徴があります。角張ったデザインは「筋肉質」な印象を与えるとともに、室内空間の最適化にも貢献しています。VinFast VF 3の充電ポートは右後輪ホイールハウスに配置されています。急速充電に対応しており、発表によると、バッテリー残量の10%から70%まで充電するのに36分かかります。フル充電時の航続距離は最大215kmです。

VF 3は小型電気自動車であるため、後部トランクのスペースは比較的限られています。収納スペースを増やすには、前席を跳ね上げ、2列目を折り畳む必要がありますが、当然ながら1列目にしか座れません。

VinFast VF 3のキャビンは、ブラックとグレーの2色を基調とした若々しく爽やかな雰囲気を醸し出していますが、エアコン吹き出し口の縁取りなど、一部のディテールはベージュで塗装されています。車内スペースを最適化するため、一部の高級車に見られるデザインに倣い、ステアリングホイールの裏側にシフトレバーを配置しています。また、スマートキーが装備されており、エンジンをかけるには、前席間の固定式収納スペースにキーを差し込む必要があります。

VinFast VF 3の中央スクリーンは、最大10インチで、上位機種のVF 5 Plus（8インチ）よりも大きいのが大きな特徴です。鮮明度も高く、映り込みもなく、操作感も滑らかです。画面左側のスペースの1/3は、ギアポジション、速度、安全警告などの車両操作パラメータの表示に使用され、残りの2/3はさまざまな情報でカスタマイズされています。この車にはハンドルの後ろに時計のクラスターはありませんが、その代わりに、ユーザーは中央スクリーンで速度制限警告を調整できます。下にはエアコンシステムのコントロールクラスターがあり、従来のノブデザインを採用しています。Dan Tri記者の実際の使用感では、このエアコンは冷えが早く、暖房モードも搭載されていることがわかりました。

VinFast VF 3の2列目シートはリクライニングが良好で、横幅は大人2人が座るのに十分な広さです。天井が高く快適なのは良い点ですが、床面積は最適とは言えず、足元スペースもあまり広くありません。もちろん、これは軽自動車セグメントの多くの小型車に共通する欠点です。

VinFast VF 3は、最大出力30kW、最大トルク110Nmの電動モーターを搭載しています。これらの数値は、上位モデルと比べるとそれほど印象的ではありませんが、実体験から判断すると、ミニSUVとしては控えめな設定であることが分かります。VF 3のドライビングポジションに座ると、まず感じるのは、細いAピラーと車体下部に配置されたミラーベースによる広い視界です。わずか2,075mmのホイールベースと相まって、VF 3は狭い場所でも、ラッシュアワーの市街地でもスムーズに走行できます。加速時には、適切なパワーウェイトレシオのおかげで、アクセルペダルは自然でスムーズな操作感で、ギクシャクすることはありません。ステアリングホイールは、ほとんどのユーザーに適した、都会的な車の精神に忠実な、優しい操舵感を提供します。VF 3のシャシーは驚くほど頑丈です。短いホイールベースと小さなタイヤの影響で、コーナーでは多少の揺れはあるものの、すぐに安定性を取り戻します。VF 3のサスペンションもプラスポイントで、しっかりとしたセッティングでありながら、乗員に過度の振動を与えることなく、振動を素早く吸収します。スピードバンプや道路の穴を乗り越える際も、クッションが厚めのシートのおかげで、全体的にスムーズな乗り心地が保たれます。

一般的に、VinFast VF 3は初めて乗る人に喜びと興奮をもたらすでしょう。もちろん、2億～3億ドンの価格帯の軽自動車という枠に当てはめるべきでしょう。同価格帯や競合車と比較すると、VF 3は安定性と美しさを兼ね備え、高度なカスタマイズ機能を備え、そして何よりも低い使用コストで、一般の顧客に適した車であることが証明されています。しかし、毎日数百キロメートルを走行し、複雑なルート、主に高速道路を走行する必要がある車を探している場合、VinFast VF 3はおそらく適していないでしょう。出典：https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/trai-nghiem-vinfast-vf-3-hoan-thien-tot-cam-giac-lai-phu-hop-voi-so-dong-20240801163703442.htm