ホーチミン市は14兆6000億ドン超のBTプロジェクト3件への投資を提案

TPO – ホーチミン市運輸局は、決議第98号に基づき、BT契約（繰延予算による支払い）を用いた3つの運輸プロジェクトの実施を提案しました。これらのプロジェクトは、2026年から2030年の間に実施される予定です。

ホーチミン市運輸局は、決議第98号に従い、BT（建設譲渡）契約タイプを適用する運輸プロジェクトのリストを提案する文書を計画投資局に送付した。

ホーチミン市運輸局によると、ホーチミン市発展のための特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議第98号には、建設譲渡契約（国家予算資本を使用した延払い方式のBT契約）の形でプロジェクトに投資するメカニズムが盛り込まれている。

この投資メカニズムの目的は、都市予算がまだ限られている時期に、社会からの投資資源を動員して計画に従って重点かつ緊急のプロジェクトに投資する能力を高め、土地開発からの資源を最大限に活用し、都市空間を開発し、社会経済発展の推進力を生み出すことです。

国道1号線 – ホーチミン市への西の玄関口。写真：Huu Huy

運輸省は、上記のBT契約タイプを適用する交通プロジェクト提案リストに関して、2020～2030年の交通インフラ開発プロジェクト、土地基金の創設および活用プロジェクト、TOD区域実施計画（公共交通機関を中心とした都市開発）を検討した後、天然資源環境省、計画建築省が市人民委員会に、ホーチミン市環状3号線沿いの土地区画の位置する地域を通過するBT契約を適用する交通プロジェクトへの投資を検討するよう諮問していると述べた。目標は、計画に従って交通インフラを開発し、土地基金の有効活用に貢献し、予算の収入を生み出すことである。

これを受けて、ホーチミン市運輸局は、BT契約タイプ（繰延予算による支払い）を適用する3つの運輸プロジェクトのリストを提案した。

これらのプロジェクトには、ホックモン郡におけるファンヴァンホン並行道路建設プロジェクト（国道1号線から環状3号線まで）が含まれます。本プロジェクトは全長8.5km、幅員30mで、総投資額は3兆7,200億ドンを超えます。本プロジェクトは2026年から2030年にかけて投資される予定です。

次に、ビンチャン区の北西部（環状2号線からロンアン省境まで）への新道路建設プロジェクトがあります。このプロジェクトは全長10km、幅員40mで、総投資額は5兆2,000億ドンを超えます。このプロジェクトは2026年から2030年にかけて投資される予定です。

最後に、ビンチャン県における東西軸道路建設プロジェクト（国道1号線からロンアン省境まで延びるヴォー・ヴァン・キエット道路）です。このプロジェクトは総延長12km以上、幅員60m以上です。投資プロジェクトの第1期では、計画路線の用地を一括して開墾し、片側14.5mの幅員を持つ双方向道路を建設します。このプロジェクトの総投資額は5兆7,760億ドンを超え、2026年から2030年にかけて投資されます。