国道1号線、13号線、22号線および南北軸の改修と改良を目的としたBOTプロジェクトの総投資額は約60兆VNDに上る。
国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）の改良・拡張を行うBOTプロジェクトは、10～12台の車両が通行できる範囲に拡張される予定だ - 写真：PHUONG NHI
2月14日、ホーチミン市人民委員会は、国道1号線、13号線、22号線および南北軸の改良・拡張を目的とした4つのBOTプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を評価するための草の根評価評議会を設立する決定を下した。
評価委員会の設立は、決議98のメカニズムに基づいて実施される4つのゲートウェイBOTプロジェクトにとって新たな前進となる。
計画によると、これらのプロジェクトは2025年2月のホーチミン市人民評議会に提出され、投資政策の審議と承認を得る予定だ。その後、市は調査を実施し、投資家を選定するための入札を行い、規則に従って今年中にプロジェクトの建設を開始する。
予備的実行可能性調査報告書によると、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の改良・拡張事業は、全長60キロメートル、10車線に拡張され、そのうち3.2キロメートルは4車線の高架道路として建設される。
このプロジェクトの総投資額は約21兆7,240億VND（予算資金14兆7,000億VND超、投資家が動員した資金は約7兆170億VND）です。
国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）は、10～12台まで拡張されます。このプロジェクトの総投資額は16兆2,700億ドンを超え、そのうち予算資本は9兆6,110億ドンを超え、残りの6兆6,590億ドンは投資家からの調達となります。
国道22号線をアンスオン交差点からホーチミン市環状3号線まで改良・拡張するプロジェクトでは、10車線に拡張するための投資が行われる。
このプロジェクトの総投資額は約10兆4,510億ドンです。このプロジェクトでは、予算資本が59%以上（約6兆2,340億ドン）を投入し、残りは投資家からの出資となります。
最後に、南北軸改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロンタン高速道路まで）です。このプロジェクトの総投資額は9兆8,940億ドンで、そのうち予算資本は4兆6,797億ドン（47%）を超え、残りは投資家資本です。
ホーチミン市運輸局は、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の中で、4つのプロジェクトの総投資額が約60兆ドンと非常に大きいと述べた。
したがって、予算の一部支援を受けて官民連携（PPP）方式で実施することで、困難な状況における公共投資資本の負担が軽減され、投資家からの資金動員が可能になります。資本回収期間終了後、プロジェクトは国に移管されます。
PPP方式による投資では、民間部門の技術力や経営経験も活用されます。
BOT プロジェクトではスマート料金徴収技術が適用されます。
ホーチミン市運輸局によると、このプロジェクトは既存道路上でBOT方式で実施されるものの、料金徴収方式は並行道路ではなく幹線道路に適用される。これにより、地域住民の生活や活動に影響を与えずに、選択肢が広がる。
これらのプロジェクトでは、スマート交通技術、自動ノンストップ料金徴収（使用時間に応じたクローズド料金徴収）を適用し、サービス利用者の公平性と利便性を確保します。
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出典: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm
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