カントーバスの品質向上を継続

カントーバスは、交通安全規則を遵守するための教育、運転手と乗務員の姿勢に重点を置き、サービスの質の向上を続けています。また、接続性を高めるため、路線網の拡大を継続的に進めています。

カントー市は現在、フォン・トランFUTAバスラインズ株式会社（フォン・トラン）が運営する補助金なしの市内バス路線を11路線運行している。

カントー行きのバス。

この番号には現在運休となっている路線が 1 つあり、それはカントー国際空港 - カントー市中央バスターミナルの路線です。

現在運行されている路線は以下のとおりです。バラン - オモン、カントー国際空港 - フォンディエン町 - オンハオ歴史遺跡、オモン - ローテ交差点、オモン - ヴィンタン、ローテ - キンB交差点 - キエンザン省バスターミナル延伸区間、ローテ交差点 - コド町、カントー - ジアイスアン - フォンディエン、フォンディエン - ローテ バセ - オモン、フォンディエン - トイライ、バラン - チャノック工業団地 - オモン。

カントー市運輸局都市交通管理・運営センターによると、フオントラン市は上記の路線に69台の車両を導入しており、いずれも新しく快適で近代的な車両となっている。

適切な料金設定に加え、バスに対する街の人々の認識も変化しました。人々はますますバスに興味を持ち、移動手段としてバスを利用するようになりました。

統計によると、2024年の最初の8か月間の旅客輸送量は約557,438人で、2023年の同時期に比べて22％増加しました。

達成された成果の他に、このタイプの旅客輸送は依然としていくつかの困難に直面しています。

具体的には、終点が周辺地域の隣接バス路線とまだ接続されていないため、乗客が少ない路線もあります。

さらに、工業地帯の労働者や学生、生徒など、特に低所得者層は依然として移動の際に自家用車を選択し、交通手段としてバスを優先していません。

一方、現在運行されているバス停は、利用・運用の要件を満たさない設備の限られた仮設バス停であり、交通機関の運行にも影響を及ぼしています。

「仕組みに関して言えば、カントー市におけるバス公共旅客輸送に対する補助金政策はまだ実施されていない。そのため、現在運行されているバス路線は安定した運行頻度を確保できておらず、新規路線への投資に際して輸送機関の運行収入が確保できないという懸念から、路線網は実際には十分に整備されていない」と、都市交通管理運営センターは付け加えた。

都市交通管理運営センターは、今後バスによる公共旅客輸送を開発し、サービスの質の向上を継続するためにフオントランと連携していくと述べた。

その中で、交通安全規則を遵守するための教育、運転手と客室乗務員の意識と姿勢の向上に重点が置かれています。

同時に、既存のバス路線のルートを調整し、サービスの質を向上させます。路線網の拡大を継続し、市町村、区、鎮、地区、県と市内中心部および近隣省間の効率的な接続能力を強化します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm