ニンコー経済特区開発のための投資誘致促進

ニンコー経済特区（EZ）は、2025年1月14日付の決定第88/QDTTg号に基づき首相の承認を得て設立され、ニンビン省の海洋経済発展にとって重要な転換点となるとともに、同地域が紅河デルタの新たな沿岸経済の中心地へと躍進する大きなチャンスを切り開き、トンキン湾沿岸地域を国全体の急速かつ持続可能な経済成長の地域にするという願望の早期実現に貢献する。

ニンコー経済区は、同省の画期的な開発重点地域である沿岸経済区に建設されることを目指しています。

優れた戦略的投資誘致の優位性

バクニン、 ハイズオン、ハイフォンといった地域では工業開発のための土地が徐々に不足している状況の中、ニンコー経済区は13,950ヘクタールの土地基金を擁し、投資誘致の拠点として浮上しています。その土地の大部分は国によって管理されており、復興とインフラ整備に便利です。この地域はハイティン、ハイスアン、ランドン、クイニャットの各コミューンと沿岸沖積地帯にまたがり、ニンビン省の最南端に位置し、ハノイ、ハイフォン、クアンニンの成長三角地帯とトンキン湾経済ベルトを結ぶ重要な貿易拠点となっています。

これは、ベトナム国内および北東アジアの主要経済拠点、中国と効果的に結ぶ貿易ゲートウェイです。EZの優れた強みは、道路、水路、海路、空路といった連携した交通インフラシステムです。南北高速道路、ニンビン-ハイフォン-クアンニン、ラックザン- ハノイ、クアダイ-ニンビン間の水路輸送ルート、そしてノイバイ、カットビなどの国際港湾や空港との接続が良好です。

ニンコー経済区は、土地、水、森林、海といった豊富な天然資源を有し、ハイテク農業、工業、水産養殖、エコツーリズム、そして海と島嶼の発展に有利です。河川システムには特別な水路が計画されており、最大30万DWTの船舶を受け入れる総合的な港湾開発のためのスペースが確保されています。これは、エネルギー、加工産業、繊維、物流、港湾サービスのための工業団地（IP）の形成にとって確固たる基盤となります。

同時に、この地域はティンロン・リゾートやランドン・リゾート、マングローブ林、沿岸沖積平野、そして豊富な歴史的・文化的遺跡群など、観光の潜在力も豊富です。この地域の人口は約6万7千人（2021年）で、2040年までに11万4千人から12万5千人に増加すると予測されています。熟練労働者の割合は2035年までに85%に達すると予想されており、これは近い将来、戦略的投資家を歓迎するための人材面での重要な強みとなります。実際、ニンコー経済区は承認前から高い投資誘致力を有しており、プロジェクトの登録資本金総額は約216兆ドン（92億米ドル相当）に達しています。

代表的な例としては、総投資額46.98兆ドン（20億米ドル超）のナムディン1BOT火力発電所、4.92兆ドン（2億300万米ドル相当）のランドン工業団地インフラ開発プロジェクト、スアンティエングループの約100兆ドン規模のプロジェクトなどが挙げられます。注目すべきは、最近（6月23日）、400ヘクタールを超える規模、年間950万トンの鋼材生産能力、総資本98兆ドンのスアンティエングリーンスチールプロジェクトコンプレックスがスアンティエングループによって開始されたことです。

そのうち、スアンティエンナムディングリーンスチール工場第1号は年間750万トン（88兆VND）の生産能力を有し、スアンティエンギアフングリーンスチール工場はスクラップから鉄鋼を生産しています（年間200万トン、資本金10兆VND）。この鉄鋼生産コンプレックスは、電気炉技術の応用、LNGガスの使用、グリーン水素への移行において先駆的な役割を果たし、COP26におけるベトナムの公約に沿ってCO2排出量を86%削減しています。また、高級市場への輸出が可能な「クリーンスチール」製品ラインを構築し、地域の社会経済発展の飛躍的発展に貢献し、ニンコー経済特区の大きな原動力となっています。

ますます多くの大手ハイテク企業がランドン繊維工業団地に投資しており、ニンコー経済区を総合的、多産業、多機能な沿岸経済区として形成し、発展させることに貢献しています。

綿密な計画で、投資誘致に向けて突破口を開く準備が整っている

首相の決定88/QD-TTgの指示によれば、ニンコー経済特区の開発は3つのフェーズで実施される予定である。フェーズI（2024～2026年）では全体計画の完了、詳細計画1/2000では主要インフラプロジェクトの建設が開始される。

第2期（2026～2030年）では、産業、サービス、都市開発に重点を置き、技術インフラと社会インフラの連携を強化します。第3期（2030年以降）では、経済特区のインフラを総合的に開発し、近代化します。省は、2030年までに、建設資材産業（グリーンスチール、セメント）、クリーンエネルギー、物流、港湾、貿易、観光、ハイテク農業、漁業に重点を置き、近代的な多産業沿岸経済区へと発展することを目指します。

2026年から2030年にかけて、経済特区は年間14～15%の成長が見込まれ、約5万5000人の雇用を創出します。予算収入は約3兆VND、熟練労働者の割合は80%です。2021年から2050年にかけてのニンコー経済特区開発への総資金需要は約237兆8700億VNDと予測されています。

そのうち、2021～2030年期間は83兆5,000億ドン（重点プロジェクト79兆5,000億ドン、社会インフラ4兆ドン）、2031～2050年期間は約154兆3,400億ドンです。資金動員構成は、国家予算から10～15％、残りの85～90％を社会化から調達します。省は2021～2023年期間に国家予算から2兆5,000億ドンを割り当てており、2030年までの残りの需要は5兆8,520億ドンで、そのうち7,000億ドンは中央予算、3兆5,000億ドンは省予算、1兆6,520億ドンはプロジェクト対象地域の地方予算から調達されます。

効果的な実施のため、省は類似の沿海経済区の経験を積極的に参考にし、投資資源の再編、分散化の促進、重点プロジェクトの優先順位付けを行いました。同時に、投資環境の改善、行政手続きの改革、投資促進の強化、国際機関や戦略的投資家との関係構築、PPPおよびODA方式による協力の拡大に注力しました。

現場では、ニンコー経済特区のインフラ整備が重要なプロジェクトによって徐々に進展しています。ラックザン河口改修プロジェクト（2016年稼働開始）では、1,000～3,000トン級船舶の海上航行が可能になります。また、ダイ・ニンコー運河プロジェクト（2023年7月末稼働開始、総投資額2兆3,000億ドン）は、ラックザン河口を通る海上航路の投資効率の最適化に貢献します。

省内および北部地域では海上輸送が盛んであり、外国直接投資の波が押し寄せることで貨物輸送量の急速な増加が見込まれています。重要な道路網への投資は、地域の経済中心地と沿岸地域を国の交通システムと結び付け、工業団地、産業集積地、沿岸都市圏の発展に好ましい条件を作り出しています。

省経済特区・工業団地管理委員会のグエン・ホアン・アイン委員長は次のように述べた。「首相が経済特区の設立を決定して以来、特に加工産業、裾野産業、物流、リゾート観光といった分野において、投資に関する情報収集や促進のために訪れる投資家が増加しています。現在、各部局、支局、地方自治体は、首相が決定第88/QD-TTg号で定めたロードマップと計画を綿密に遵守することに注力しており、緊急性、協調性、効率性を重視し、経済特区の発展を促進するためのあらゆる課題を断固として効果的に実行しています。」

当面は、フェーズI（2026年まで）の主要業務の進捗と品質確保を最優先します。特に、機能別区画（工業団地、港湾、観光サービスエリア、新都市圏など）のマスタープランと1/2000建設計画の策定に重点的に取り組みます。沿岸道路、省道、港湾といった主要インフラの建設を加速し、グリーンスチール・コンプレックスやフェーズIの一般港湾といった主要プロジェクトを完成させます。特にランドン繊維工業団地への投資誘致、クリーンな土地の整備、移住地の確保、そして企業への最善の支援の提供に注力します。

ニンコー経済区内の各自治体は緊密に連携し、最適なインフラ、土地基金、政策メカニズムを積極的に整備し、企業が投資手続きを迅速かつ容易に行えるよう積極的に支援することで、新たな投資の波を歓迎する態勢を整えています。明確な計画、段階的に整備されたインフラ、オープンで透明性の高い投資誘致政策、各レベルの当局の協調的な参加、そして戦略的投資家の強いコミットメントにより、ニンコー経済区は紅河デルタの新たな沿岸経済の中心地となるという目標を着実に実現し、ニンビン省を新たな成長時代へと導く力強い推進力を生み出しています。

文と写真：タン・トゥイ

出典: https://baoninhbinh.org.vn/thuc-day-thu-hut-dau-tu-phat-trien-khu-kinh-te-ninh-co-144454.htm