トゥアティエンフエ港湾開発の能力と効率性の向上
ベトナム海事局は、トゥアティエン・フエ省の港湾の有効利用能力を向上させるソリューションを近々導入する予定だ。
ベトナム海事局はトゥアティエン・フエ省と協力し、インフラ管理、輸送、港湾開発の計画および投資に取り組んでいる。
省人民委員会のホアン・ハイ・ミン副委員長は、近年、トゥアティエン・フエ省はオフショアインフラへの投資と建設に注力しており、生産とビジネスの発展に役立つ港湾インフラ、工業団地インフラ、免税区域などの投資プロジェクトに重点を置いていると述べた。
同省は海洋経済発展のための開発方向と解決策を提案しており、これは2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンを定めたトゥアティエンフエ省の計画を承認する首相の2023年12月30日付決定第1745/QD-TTg号に明記されている。
会議において、トゥアティエン・フエ省は、省内の港湾開発の現状、計画の方向性、投資について報告しました。フォンディエン埠頭地区については、2024年3月29日付報告書第3363/TTr-BGTVT号に基づき、2030年までに埠頭8～12基、総延長1,250メートル～2,620メートル、取扱能力600万トン～1,100万トンの開発規模が達成される予定です。
トゥアンアン港地区については、2024年3月29日付文書番号3363/TTr-BGTVTによると、2030年までに現在の規模を維持し、埠頭は2基、全長は185m、処理能力は約100万トンとなる見込みです。航路延長は5.3kmです。現在の水深は-3.5m、設計水深は-4.5mです。
チャンメイ港区については、コンテナ港について、2024年3月29日付文書番号3363/TTr-BGTVTによれば、開発規模は埠頭8～10基、総延長2,431m～3,231m、処理能力1,610万トン～2,300万トン、旅客取扱能力324,100人～345,000人となっている。
トゥアティエンフエ省は、次のステップを実行するための基礎とするため、2021年から2030年まで、さらに2050年までのトゥアティエンフエの陸地と海港湾区域の詳細な計画をベトナム海事局に速やかに提出し、承認を得るよう要求する。承認されたスケジュールに従ってトゥアンアン海路の浚渫と維持管理を各部隊に指示し、促す。嵐や熱帯低気圧が発生したときに、軽量貨物船が嵐避難停泊地と組み合わせたトゥアンアン漁港に避難できるよう、海路の端から漁船着き場までの水路を調査し、浚渫する。
同省はまた、ベトナム海事局に対し、運輸省に対し、チャンメイ埠頭の回頭水域の浚渫とメンテナンス計画を2024年に水深-12.0メートルまで補足するよう報告すること、最大7万DWTの船舶の安全を確保するためにチャンメイ地域の航路と回頭水域の改良に投資し、2025～2026年の期間に出入港する貨物量を減らすことを提案した。
ベトナム海事局長レ・ド・ムオイ氏は、同省の港湾開発におけるインフラ、輸送、計画、投資の管理を高く評価し、同省が社会経済発展の方向性に沿って、利用可能な潜在力と利点を活用しながらトゥアティエン・フエ港の埠頭地区を開発する方針を掲げていることを認めた。
ベトナム海事局は省の勧告を受け入れ、港湾運営の能力と効率を改善し、海上の安全とセキュリティを確保し、航路や回頭区域の有効活用、船主と港湾企業の運営とビジネスの効率化の要件を満たすための解決策を速やかに実施します。
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