ドイツは4～6月期（第2四半期）にようやく景気後退から脱却したばかりで、国内総生産（GDP）は前四半期（第1四半期）から横ばいでした。しかし、最新の中間データは、経済のわずかな改善が長続きしない可能性を示唆しています。
悪いニュースが届いた。欧州最大の経済大国の6月の工業生産は5月に比べて1.5％減少したと、連邦統計局（Destatis）が8月7日に発表したデータで分かった。
6月の工業生産結果が期待外れだったのは、主に自動車部門（3.5%減）と建設部門（2.8%減）の落ち込みによるものだった。
2023年6月20日、ドイツ産業連盟（BDI）主催の産業デーに出席したオラフ・ショルツドイツ首相（左）とジークフリート・ルスヴルムドイツ産業連盟会長。写真：Bundeskanzler.de
ロンドンのキャピタル・エコノミクスの欧州担当シニアエコノミスト、フランツィスカ・パルマス氏はメモの中で、「工業生産の落ち込みが、今年後半のドイツ国内総生産（ＧＤＰ）の新たな落ち込みを引き起こす要因の一つだとみている」と述べた。
コメルツ銀行（フランクフルトに拠点を置く）のチーフエコノミスト、イェルク・クレーマー氏も、今年後半にはGDPが減少すると予測している。
国際通貨基金（IMF）は最近、調査対象となった20カ国以上のうち、今年の経済生産が縮小するのはドイツのみであると発表し、警鐘を鳴らした。
しかし、ドイツは依然としてEU最大の経済大国であり、再び「ヨーロッパの病人」となれば、他の経済にも影響が出るのは間違いない。
野党からの圧力
現在、ドイツのオラフ・ショルツ首相率いる社会民主党（SPD）、緑の党、自由民主党（FDP）からなる「信号機」連立政権は、野党からの新たな圧力に直面している。
主要野党である中道右派保守のキリスト教民主同盟（CDU）とそのバイエルン州のパートナーであるキリスト教社会同盟（CSU）は、緊急計画（Sofortprogramm）の提案を発表したばかりだ。
CDU党首フリードリヒ・メルツ氏は、この計画は現在の不況が長期的な経済低迷に発展するのを防ぐことを目的としていると述べた。
提案には、電気料金の即時上限設定、官僚主義を増大させるすべての法律と規制の停止、超過勤務所得税の廃止、法人税およびその他の税金の削減などが含まれている。
与党連合における自由民主党の経済政策報道官ラインハルト・ホウベン氏は、「ヨーロッパの病人」というレッテルは少し大げさだと述べ、イタリアが確かに経済不況に見舞われていることを認めたが、野党の提案は徹底していないと述べた。
「私はそれらを政策プログラムとして見ることはできない」とフーベン氏はDWに語り、政府には経済を刺激する計画があり、それにはFDPが長らく準備してきた官僚主義の削減策も含まれると述べた。
ハウベン氏は、CDU/CSUは、ドイツのクリスティアン・リンドナー財務大臣（FDP党首でもある）が成長機会戦略の中で50以上の税制措置を提案していることも十分に認識していると述べた。
ドイツのオラフ・ショルツ首相（中央）、クリスティアン・リンドナー財務大臣（左）、ロバート・ハーベック経済大臣が、2022年8月31日、ドイツ・グランゼーのメーゼベルク城で会談した。写真：ル・モンド
与党連合の他の2党、中道左派の社会民主党と環境保護主義の緑の党は、経済強化に向けて順調に進んでいると示唆している。
緑の党のリカルダ・ラング共同代表は、与党は「ドイツ経済の経済基盤を守る」ための一連の対策を策定するために協力したと述べた。
ラング氏はタブロイド紙「ビルド・アム・ゾンターク」に対し、ドイツ政府は正しい方向に進んでいると主張したが、同時にドイツの鉄道、保育、デジタル化には依然として早急な改善が必要だと認めた。
問題を公に訴える
一方、ショルツ首相率いる社会民主党（SPD）の共同党首サスキア・エスケン氏は長年、産業用電力料金への補助金やインフラへの大規模投資を主張しており、建設相クララ・ゲイヴィッツ氏（SPD）は住宅プロジェクトへの投資者にさらなる免税オプションを提供することで建設業界を補助したいと考えている。
しかし、ドイツ経済研究所（DIWベルリン）は政府に対し、補助金や減税を利用しないよう警告している。
DIW会長マルセル・フラッシャー氏は、これは「魚と釣り竿」の物語に似ていると述べた。
「大企業部門に10億ドルの追加支援金しか提供しない景気刺激策は逆効果だ」とフラッチャー氏は述べた。「収入は増えるだけで、経済問題の解決にはならない」
アンゲラ・メルケル首相率いる保守系キリスト教民主・社会同盟（CDU/CSU）政権で財務大臣を務めたショルツ首相は現在休暇中で、景気後退について何も発言していない。
しかし、ショルツ氏に対しては、立場を明確にする必要があると主張する野党指導者を中心に、そうするよう圧力が高まっている。
自由民主党のホーベン氏は、現連立政権のメンバーもショルツ首相に対し、この問題について公に議論するよう求めていると述べた。
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ は、ドイツ南部のバーデン ヴュルテンベルク州ジンデルフィンゲンで生産されています。写真：オートモーティブ・ニュース・ヨーロッパ
一方、ドイツの経済大臣で緑の党副首相のロバート・ハーベック氏は、ドイツは既にビジネスを行う上で魅力的な場所であると、明るいメッセージを送りたいと述べた。「現在、20社以上の国際企業がドイツへの大規模投資を計画しており、その規模は約800億ユーロ（880億ドル）です」とハーベック氏は述べた。
悪いニュースと同時に、明るいニュースもありました。8月8日、台湾の大手半導体メーカーTSMCは、ザクセン州ドレスデンに100億ユーロ（110億ドル）規模の工場を建設する計画を発表しました。
これは、TSMCと、自動車向け技術および機器のドイツ大手サプライヤーであるボッシュ、そしてチップメーカーであるドイツのインフィニオンとオランダのNXPとの共同プロジェクトです。
ビジネス日刊紙ハンデルスブラットによると、ドイツ政府はこのプロジェクトに50億ユーロを割り当てたと言われており、政府関係者は投資先としてのドイツにとってこのプロジェクトは「極めて重要な」シグナルであると語った。
ミン・ドゥック（DW、CNN、INGによると）
[広告2]
ソース
コメント (0)