ヴィントゥイ2橋が開通

ヴィントゥイ2橋は市内中心部から郊外への一方通行ですが、ヴィントゥイ1橋はその反対方向です。

ハノイ市は8月30日朝、2年半の工期を経て、総投資額2兆5000億ベトナムドン超を投じて建設された全長3.5キロ、幅19.25メートルのヴィントゥイ橋の第2期工事を開通した。

ヴィントゥイ2橋の開通により、ヴィントゥイ1橋（左角）の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加します。写真：ゴック・タン — *ヴィントゥイ2橋の開通により、ヴィントゥイ1橋（左）の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加します。写真：ゴック・タン*

ハノイ運輸局の交通流と組織計画によれば、ビントゥイ2橋では、人と車両はハイバチュンからロンビエンまでの一方通行となる。

ヴィントゥイ2橋は4車線に分かれており、そのうち3車線は最高速度60km/hの自動車専用、1車線は最高速度40km/hのバイクと非原動機付自転車の混合通行専用です。自動車と混合通行の車両は、中央分離帯と方向指示標識によって区切られています。

ビントゥイ1橋（旧ビントゥイ橋）は、ロンビエンからハイバチュン方面への一方通行で、5車線に区分されています。そのうち4車線は最高速度40km/hの自動車専用レーンで、1車線は最高速度30km/hの混合車専用レーンです。自動車専用レーンと混合車専用レーンは、ペイントされた線と車線分離標識、警告標識によって区切られています。

上記の交通整理計画は、ビントゥイ２橋の開通式直後の８月３０日から実施される予定。

*新旧の橋の間の空間には、橋のほぼ全長にわたって照明と標識システムが設置されている。写真：ゴック・タン*

ビントゥイ2橋は、2010年に完成したビントゥイ1橋と並行し、3年後の完成を目指して2021年1月に着工しました。橋の起点はチャンクアンカイ通り、グエンコイ通り、ミンカイ通り（ハイバーチュン区）に、終点はロンビエン通り、タックバン通り（ロンビエン区）に交差します。橋幅は19メートル以上、4車線規模です。

第二期工事が完了すると、ヴィン・トゥイ橋は8車線となり、ハノイの橋の中で最大の断面幅を持つことになる。

ビントゥイ2橋の完成と開通により、渋滞が頻発するビントゥイ1橋の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加し、首都中心部と市の北部および北東部間の増加する交通需要を満たすことができます。

2030年までの交通計画によると、2050年までのビジョンでは、首都には紅河を渡る橋が10本以上建設される予定で、ホンハー橋、メソー橋（環状4号線）、ニュータンロン橋（環状3号線）、トゥーリエン橋、ビントゥイ橋（第2期）、トゥオンカット橋、ゴックホイ橋（環状3.5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック橋（ビンフック省につながる南北軸道路）が含まれます。