それがドンスアン山岳地帯のラハイ町です。国道1号線が通るトゥイアン平野部にある賑やかなチタン町とは異なり、ラハイは北西部に位置し、白い霧に覆われた朝、黄金色の午後、そして肌寒い夜が続きます。
ラハイの町の一角
写真：ヴォ・ティエン
ロンハー地区の田んぼ
写真：ヴォ・ティエン
ラハイからトゥイホア市までの距離は、ハイリエン（ソンヒン県）とクンソン（ソンホア県）という他の2つの山岳都市と比べると45キロメートルと近い。しかし、この町が慌ただしい生活の流れの中で「迷子」になっている様子には、興味深い点がある。
国道19C号線が町を通っており、日中は交通量が非常に少ない。
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夕方遅くに交差点を自転車で渡る男性
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ラハイには、中心部を貫くかなり大きな幹線道路があります。それは、ザライからフーイエン西部を通りビンディン省まで下り、 ダクラクにつながる国道19C号線です。しかし、日中は車通りが非常に少なく、乗用車や長距離トラックは主に夕方から早朝にかけて通行します。
ラハイを流れるキロ川
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乾季の川に差し込む太陽の光
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町は、西部にそびえる標高1,300メートルを超えるラヒエン山を源流とする、全長100キロメートルを超えるキロ川の難流に恵まれています。山岳地帯を流れるこの川は、雨季には水位が急上昇し、大洪水が発生した年には家屋がほぼ水没します。乾季には川の流れが止まり、場所によっては水位が膝まで届かないこともあります。
人々は川沿いの砂浜で食事をしたり遊んだりしている
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鳥たちは、2つの地区を結ぶ橋の上にある巣に戻っていきます。
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ラハイを流れる川はわずか数キロメートルですが、地元の人々が一般的にカイ川と呼ぶこの川には3つの橋があります。そのうち2つは道路橋で、町の中心部とロンアン地区、ロンハ地区を結んでいます。残りの1つは、南北を結ぶ鉄道の鉄道橋です。
南北鉄道がラハイへ
写真：ヴォ・ティエン
畑で働く男性。遠くに鉄道橋が見える。
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丘陵地帯には鉄道が走っています。鉄道と国道1号線は南から並行して走り、チタン町で分岐します。道路は海岸沿いに直進し、鉄道は西に分岐してラハイへと向かいます。
ラハイ駅
写真：ヴォ・ティエン
毎日、乗客を乗せるために停車する急行列車はわずか数本です。
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しかし、統一鉄道が開通しても、この地は活気に溢れることはなかった。ラハイ駅は小さな駅で、毎日数十本の列車が行き来するが、乗客を乗せて停車するのはほんの数本だけだ。
トンニャット鉄道の列車が停車することなく駅を通過した。
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涼しい風に当たりながら夜行列車を待つ女性
写真：ヴォ・ティエン
夕方遅く、冷たく轟音を立てて走り去る列車の音の中、この地方の町の暮らしは温かくゆったりとしている。駅にほど近い、壁のない線路沿いの家々の前では、多くの人々が涼しい風に吹かれながら座り、子供たちは威圧的なヘッドライトを静かに見つめながら、聞き慣れた耳障りな汽笛の音の中で勉強している。
地方都市の平和な暮らし
写真：ヴォ・ティエン
駅前のフードコート
写真：ヴォ・ティエン
駅の目の前には、夕方遅くになると賑わうフードコートがあり、地元の人たちはバイン・クオン、アヒルのお粥、アヒルの卵などの料理が食べたくなると、ここに駆け込みます。ここは、勤務中の鉄道員が食事をするのに便利な場所であり、列車を待つ乗客が飲み物を飲む場所でもあります。
山間の町の夕日
写真：ヴォ・ティエン
小さな町を走る列車
写真：ヴォ・ティエン
キロ川には現在、ヴァンフォン（カインホア省）-クイニョン（ビンディン省）高速道路に、キロ川にちなんで名付けられた新しい橋が架けられており、9月2日に開通予定です。ただし、高速道路の橋はトゥイアン市にあり、さらに下流に位置しています。新しい橋と道路は国道1号線と鉄道の間に位置しているため、ラハイには追加の交通が流入していません。
長距離夜行列車だけが止まることなく通り過ぎ続け、多くの列車が鉄の車輪がレールを擦る音を響かせながらラハイを出発し、そして消えていった。まるでこの町が何度も忘れ去られたかのようだった。
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/thi-tran-bo-quen-o-phu-yen-185250606134935307.htm
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