世界初のアンモニア船の試験に成功

は純粋アンモニアで走行する列車「安徽号」の試験走行に成功し、クリーンエネルギーの応用における新たな中国な一歩を踏み出しました。

「安徽」と思われたこの列車は、安徽省の周湖から出発し、酸化二炭素を排出しない燃料を使用する内燃機関で安定走行している。

本船は、200kWの主内燃焼機関と100kWの補助電気推進機関2基を含む総出力400kWの設計です。最大積載量50トン、約10でなく、実際の試験において安全性と排出ガス基準も満たしています。

この船はアンモニア燃焼エンジンを使用しております、中国の海運業界にとって新たな前進となります。

このプロジェクトのハイライトは、アンモニアを主燃料として置くことです。従来の石CO2を排出しません。 さらに、エンジニアリングチームは、アンモニア実用化における技術的な障壁となり、安定した燃焼と窒素酸化物（NO）排出という2つの大きな問題を解決しました。

「安徽号」の試験航行の成功は、グリーン海運産業の発展戦略において重要な一歩です。純粋アンモニアを使用する試作船が実航されたのは世界初です。この成功は科学的意義を持つだけでなく、将来の大規模なグリーン技術応用への道を開くものでもあります。

国際海運業界が排出量削減の圧力に耐える中、中国は代替燃料開発を推進している。アンモニアは、エネルギー密度、輸送の容易さ、そして大生産規模の可能性といった余裕から、専門家から高く評価されている分野の一つです。国際エネルギー機関（IEA）の予測によると、20 50 45%をアンモニアが占める可能性があります。

アンモニア燃料は大きな潜在性を持つもの、実用化には多くの課題を抱えCO2排出量を当面には最新の排ガス処理技術が必要です。そのため、「安徽」艦の開発チームはプラズマ点火技術と効果的な排ガス処理技術を習得し、これは前進的な進歩とされています。

アンモニア燃料船は、排出量の削減に加え、海運業界のカーボンニュートラル実現にも貢献します。水素などの他のグリーン燃料と比較して、アンモニアは貯蔵がMAN Energy SolutionsやWinGDといった欧州の大手テクノロジーグループも、アンモニア燃料の2ストロークエンジンを開発しており、今年後半には市販化される予定です。

中国の純アンモニア燃料船が初の試験航海を完了。 写真：thedailycpec.com

「安徽」型船舶の試験に成功したことで、世界公開純アンモニア燃料技術を実用化した国となった。 今後は、スケール中国アップ、外洋試験、そして燃料供給システム、貯蔵港、安全基準といったエコ支援システムの構築に重点を置く。

長期的には、このタイプのゼロエミッション船が国内の輸送に投入される予定です。これは環境保護に貢献するだけでなく、新エネルギーやインテリジェント交通分野における中国の技術的地位を強化することにもつながります。

出典: https://khoahocdoisong.vn/tau-ammonia-dau-tien-tren-the-gioi-chay-thu-thanh-cong-post1551491.html