運輸省は、海上パイロット専門資格および海上パイロット運航区域資格の訓練、付与および取り消しを規制する回状を置き換える草案について意見を求めている。
草案では、海上水先人専門証明書は、要件を満たす海上水先人及び船長の職業能力を証明する文書と定義されている。
訓練および試験業務、海上パイロットの職業能力証明書、海上パイロット運航区域証明書の授与において、規制案は、海上パイロット訓練施設は船舶制御の訓練を専門とする海事大学および短期大学であると規定しています。
海上操縦士養成コースを受講するには、船舶操縦に関する大学卒業以上の学歴が条件となる（イラスト写真）。
海上パイロット訓練施設の任務は、定められた海上パイロット訓練計画に従って訓練を組織し、管理すること、教育方法を研究し改善し、訓練の質を向上させること、必要に応じて海上パイロット訓練計画の修正および補足を提案すること、ならびに規則に従って海上パイロット訓練記録を保管することである。
訓練施設は、外国の機関または組織によって発行された海上水先人技能証明書（GCNKNCMHTHHH）を所持するベトナム国民に対して、海上水先人訓練プログラムの科目を免除または削減することを決定します。
免除の対象とする外国における研修の内容は、運輸大臣が定める海上水先人養成課程の内容に対応するものとし、免除の対象とする内容の総量は海上水先人養成課程の総量の50パーセントを超えないこととする。
注目すべきは、草案によると、海上操縦士養成施設は、現行規定のベトナム海事局ではなく、海上操縦士試験評議会の設立を決定することになる点である。この改正は、海上操縦士養成施設の地方分権化を目的としている。
海上操縦士試験評議会は、以下の5名から7名の委員で構成されます。試験評議会の議長は、海上操縦士訓練施設の指導部の代表であり、委員は、海上操縦士組織の指導者および海上操縦士訓練施設の関係組織の指導者です。
海上操縦士試験協議会は、基礎海上操縦士養成課程及び上級海上操縦士養成課程の卒業試験の実施を担当しています。
同時に、各海上パイロットクラスおよび海上パイロットエリアごとに問題バンクを確立し、試験問題をより現実に近づけるための調整と更新を提案し、試験を組織、管理、検査し、試験中に発生するインシデント（ある場合）に対処します。
同時に、海上操縦士試験審議会は、基礎海上操縦士養成課程及び上級海上操縦士養成課程の卒業試験に関する試験委員会を設置し、試験結果を総合し、海上操縦士養成課程の卒業生を認定することとした。
卒業試験の審査員は、プレミア海上パイロットとして少なくとも 36 か月の経験を持つプレミア海上パイロット、総トン数 3,000 トン以上の船舶の船長であり、対応する職務で少なくとも 36 か月の経験を持つ者、海事の専門知識と職業の評判の高い専門家、および海事港湾局の代表者を含む 5 ～ 7 名で構成されます。
一方、現行の規制では、陪審員には内陸水路港湾局の代表者も含まれる。
ベトナム海事局によると、内陸水路港湾局の廃止は、現在、港湾に出入する船舶のほとんどが外洋船舶であるためである。海事港湾局は専門の海事管理機関であり、出入港船舶数の管理や港湾規則の制定を行っている。
実際、試験委員会は海港管理局の代表者を頻繁に招き、質問や採点を行っています。水先案内人は主に外洋船舶の航海を指揮しており、水路港湾への入港は天河航路に限られています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm
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