運輸省は有権者の請願に対し、具体的には次のように書面で回答しました。
有権者は、ナムキム村の第7集落と第9集落を通る国道15A号線の両側に排水システムを建設するための投資を提案した。現在、排水溝がなく、国道の路面品質と環境衛生に大きな影響を与えているからだ。
情報： 2021年4月28日、ゲアン省運輸局はナムダン県人民委員会に対し、Km353+(v0 - Km353+800区間の溝建設に関する正式文書第1251/SGTVT-BQLBT号を発行した。この文書では、大雨の際に水の流れが制限され、路面に水が溢れるのを防ぐため、各世帯が排水溝の土地部分にある花壇を清掃することを義務付けている。現在まで、上記の状況は未だ対処されていない。
ゲアン省運輸局は2023年に計画を策定し、ベトナム道路管理局に上記の溝の建設許可申請を行いました。しかし、資金が限られているため、353+020キロ地点の暗渠など、頻繁に浸水する区間の補修・改修のみが優先されます。353+600キロ地点から353+800キロ地点の区間については、ゲアン省運輸局は翌年も引き続きベトナム道路管理局に補修資金の配分を提案する予定です。
ゲアン省運輸局は、当面の間、管理部局に対し、浚渫と水路の清掃を指示し、道路への水氾濫を防止します。同時に、ナムダン地区人民委員会に対し、ナムキムコミューンに対し、排水溝沿いの花壇を清掃するよう指示し、大雨の際に水の流れが制限され、道路への水氾濫を防ぐよう要請します。
有権者は、チャウビン村からチャウホイ村、タンラック町に至る国道48号線の改修と改良を提案しました。優先的に、洪水発生箇所の路盤を嵩上げし、カーブ区間の通路を拡幅し、特にケレ斜面などの視界不良箇所を拡幅することで、土砂崩れに積極的に対処します。現在、この道路には、路盤が低く洪水が発生しやすいこと、レンチェットとケレ斜面を通る区間のように視界不良の狭いカーブが多く、道路利用者にとって危険であることなどの欠陥があります。
交換：国道48号線は全長160kmで、そのうちチャウビン村からチャウホイ村を経てクイチャウ県タンラック町に至る区間はKm68+00～Km87+00にあります。
現在の状況: 68+00 キロメートルから 74+200 キロメートルの区間は表面 B=5.5m、ベース B=7.5m です。74+200 キロメートルから 87+00 キロメートルの区間は表面 B=5.5m、ベース B=6.5m で、アスファルト路面の品質は良好で滑らかであり、ルート上の交通安全が確保されています。
Km74+600～Km76+273区間（Bmặt = 5.5m、アスファルト舗装砕石、Bnền = 6.5m）は、ゲアン省バンモン貯水池プロジェクトの範囲内にあります。現在、プロジェクトは右側に迂回され、基本工事は完了しており、引き渡しと使用の準備が整っています。
近年、運輸省は路線の路盤、路面、排水システム、交通安全を修復するための多くのプロジェクトを実施しており、具体的には、2019年にKm66-Km82、Km86+850-Km90+00、Km96+00-Km99+00の区間が337億VNDの費用で修復されました。2020年には、Km68+350-Km68+700、Km70-Km74+200、Km77+200-Km78の区間が135億VNDの費用で修復されました。 2021年には、64キロから66+200キロ、66+850キロから68+350キロ、74+200キロから74+830キロの区間を105億ドンかけて補修しました。同時に、管理部門に対し、路線の管理・維持管理の実施強化、縦溝や横断暗渠の浚渫・清掃の実施、雨期の良好な排水確保などを定期的に指導しました。85+400キロから86+850キロのケレ坂では、交通安全システムを全面的に整備し、路盤や路面の堆積を引き起こす土砂崩れの対策を迅速に実施し、通行する人々と車両の利便性と安全を確保しました。
しかし、年間を通じて大雨が長期間続く場合があり、水力発電ダムからの放水と相まって、Km68+400 - Km68+700、Km72+900 - Km73+00、Km83+00 - Km83+500 などのルートの一部の区間が一時的に浸水し、ルートの両側に住む人々の生活に影響を及ぼします。
運輸省は近年、旧道の路面整備を数多く実施し、路面の平滑化を図っていますが、依然として半径の小さいカーブや急勾配の区間が一部残っており、未整備となっています。この問題について、運輸省は運輸省に対し、国道48号線の改良・拡張について検討・投資するよう報告しています。しかし、首都が重点プロジェクトに集中しているため、運輸省はバランスを取り、調整することができていません。
2023年7月18日付の政治局決議第39-NQ/TW号（ゲアン省の建設と開発に関する2045年までのビジョンを含む）を実施するための政府行動計画を公布した2023年10月4日付政府決議第162/NQ-CP号において、イエンリーからクイホップ、クイホップからクエフォンまでの国道48号線の改良と拡張プロジェクトが、2030年までに完了するよう努める交通インフラ投資プロジェクトのリストに含まれていた。省人民委員会に対して、今後、政府、 運輸省、中央省庁および支局に国道48号線の改良と拡張への投資を検討するよう提案するよう引き続き勧告している。
有権者は、請負業者に対し、国道7A号線と住宅地の道路および住宅地との交差点を速やかに整備するよう要請しました。現在、国道7A号線の改良・補修は完了していますが、これらの交差点は未整備であり、交通の妨げとなり、交通に参加する人や車両に危険をもたらしています。
議論：運輸省プロジェクト管理委員会第4部の報告によると、XDO1パッケージに基づく、ビンタン村を経由するゲアン省ケトイ-ナムマオ間の国道7号線（Km0-Km36区間）の改良・改修、暴風雨・洪水による土砂崩れ対策プロジェクト（以下、「国道7号線プロジェクト」）は、路盤および路面の施工を完了し、残りの補助工事を実施中である。ビンタン村内の生活道路については、請負業者が22箇所中10箇所の施工を完了し、残りの箇所の施工を継続している。
今後、プロジェクト管理委員会 4 は、請負業者に対して、建設の進捗を加速し、アスファルトコンクリートが完了した場所での生活道路の接続を完了し、交通に参加する人々の交通安全と利便性を確保するよう引き続き指示します。
ソース
コメント (0)