今年初めから、フォンさんはいくつかの県や都市でレースに参加しており、そのたびに機会を見つけてレース開催地まで足を運んでいる。
ホーチミン市で建設作業員として働くホー・レー・アン・フオンさん（27歳）は、今年に入ってからダラット、クイニョン、ホーチミン市で計4回のレースに参加したと語った。コンダオ、 ベンチェ、カンザー、ブンタウでも走った。フオンさんは毎回、レースの前後に「地元の観光地を訪ねる機会を設けている」という。
旅行市場調査会社Outboxによると、観光とランニング競技への参加を組み合わせたアクティビティは、「レース（race）」と「バケーション（vacation）」を組み合わせた「レースケーション（race-cation）」と呼ばれています。これは、観光客が休暇中にアマチュア競技に参加するという、 スポーツツーリズムの一種であり、新しいタイプの観光です。
国連世界観光機関 (UNWTO) は、スポーツ観光を、特定の会場で開催される競技スポーツイベントに参加したり観戦したりする旅行体験を積極的または受動的に含むものと定義しています。
ホー・レー・アン・フオンさんは3月にダラットでトレイルレースに参加した。写真： NVCC
Outboxによると、レースケーションの訪問者と一般的な観光客は「目的地を訪れる動機が異なる」とのことです。一般的な観光客は、楽しみ、観光、リラクゼーションのために目的地を訪れたいと考えていますが、レースケーションの訪問者は、そこで開催されるスポーツイベントのために目的地を選びます。彼らはまずスポーツイベントに参加して自分自身に挑戦し、健康を増進させた後、旅行を検討します。
健康増進という目的に加え、観光とスポーツ競技を組み合わせたトレンドを追求する観光客の動機付けとなる要因は他にも数多くあります。「楽しみ」のために参加する人もいれば、個人の成績向上、景色の楽しみ、競技会場での体験などを求める人もいれば、トレッキングやハイキングを習慣にしている人は「風向きを変えたい」と思う人もいます。
ホーチミン市に住む27歳のエンジニア、ホアン・フォンさんにとって、週末に家族とどこかへランニングに出かけることは「健康的な旅行」の一形態だ。「マラソンと組み合わせた旅行は、体を鍛えるだけでなく、目的地を訪れるのにも役立ちます」とフォンさんは言う。彼はこれまでに3つのマラソンに参加した。
ホーチミン市国際観光フェア2023の枠組みで開催されたベトナム・レースケーション会議において、専門家らは、今年のベトナム人観光客の顕著な行動特性の一つとして、旅行中に健康価値と精神のバランスを求める傾向が挙げられたと指摘しました。この傾向は市場形成に影響を与えており、特にパンデミック以降、健康ツーリズムはより明確かつ広く受け入れられるようになりました。
2023年、ベトナムでは35以上の大規模マラソンが開催され、約19万人が参加する予定です。参加者が1万人を超える5つのマラソンの一つであるVnExpressマラソンの組織委員会代表、ゴ・マイン・クオン氏は、このマラソンは2019年6月にクイニョンで初めて開催されたと述べました。4年後、このマラソンはクイニョン、ニャチャン、フエ、ホーチミン市、ハノイ、ハロンを含む6つの省市に拡大しました。2023年には、5つの省市で開催されました。各開催地では、参加者に商品、料理、観光サービスを宣伝し、地域経済を活性化することが期待されています。
Outboxが8月に実施した調査によると、回答者の約45%が、旅行と海外でのマラソンを組み合わせることが多いと回答しています。レースケーション旅行は通常2～3日間です。費用は500万～1,000万ドンで、目的地での宿泊、交通費、スポーツ用品、テクノロジー、スポーツウェア、健康補助食品、レース以外の娯楽活動などが含まれます。宿泊費は最も多く支出される項目です。レースケーションの参加者は、家族連れやグループで旅行する傾向があります。これは支出の波及効果を生み出し、目的地に収益をもたらします。
しかし、ベトナムではレースバケーションはまだ新しい試みです。ホーチミン市観光局のレ・チュオン・ヒエン・ホア副局長は、ホーチミン市にはスポーツ観光商品を開発する上で多くの利点があると述べています。レースバケーションの潜在的な顧客層は25～27歳に集中しており、市内の観光事業は活発で、プロモーション活動も容易です。宿泊施設は量と質の両方を満たしており、スポーツ競技への参加に適しています。しかしながら、ホーチミン市には、レースへの参加を目的としたコンボやツアーを提供している旅行会社はまだありません。
一方、スポーツ観光はホーチミン市の観光産業の7つの柱の一つに位置付けられています。ホア氏は、ホーチミン市は観光客誘致と観光サービス収入の増加を目指し、「イベント内イベント」モデルによる発展を目指していると述べました。具体的には、観光週間の枠組みの中でレースを開催し、その周辺には様々なイベントやフェスティバルが展開されます。レースに参加した観光客は、レース期間中に滞在することで、楽しみながら様々な体験をすることができます。ホーチミン市はマラソンに加え、ゴルフ観光商品の開発や、自転車レースの拡大を目指しています。
OutboxのCEO、フオック・ダン氏は、ベトナムのランニングムーブメントは、定期的に開催されるランニングレースのおかげで急速に発展しているとコメントしました。しかし、「ムーブメントとなるものは必ず過ぎ去ります」。懸念されるのは、観光地、レース主催者、観光事業者など、関係者が、この盛り上がりを効果的に利用してプロランニングレースのブランドを構築し、国内外の観光客を誘致するための将来のスポーツ関連観光活動の基盤を築くことです。
「集客のために、必ずしも有名な場所でレースを開催する必要はありません。レースバケーションを持続可能な魅力のあるものにするには、目的地、レース主催者、観光事業者など、多くの関係者の協力が必要です」とフック氏は述べた。
レース関連のツアーがないため、フォンさんはチケット購入の登録をするために、Facebookのランニンググループやコミュニティのニュースをフォローすることが多い。チケットの価格は、レースの距離に応じて45万ドンから200万ドン以上と幅がある。しかし、チケットを購入した後も、家族のために「ツアーを企画」しなければならない。
「航空運賃、ホテル代、レースチケットがセットになったツアーやコンボがあれば、旅行前の計画の手間が省けて、レース参加者にとって便利になる」とフォン氏は語った。
ビック・フォン - ヴァン・カーン
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