国家交通安全委員会（NTSC）は4月24日午前、2024年第1四半期の交通秩序と安全（TTATGT）の確保活動と第2四半期の方向と課題を検討する全国オンライン会議を開催した。党中央委員会委員、運輸大臣、NTSC常任副委員長のグエン・ヴァン・タン同志が会議の議長を務めた。
運輸大臣であり、国家交通安全委員会常任副委員長であるグエン・ヴァン・タン同志がハノイ橋で行われた会議の議長を務めた。
タインホア橋地点で行われた会議には、省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長のマイ・スアン・リエム同志、省交通安全委員会加盟部門のリーダーの代表、省内の各郡、町、市のリーダーの代表らが出席した。
省人民委員会の副委員長マイ・スアン・リエム氏がタインホア橋地点で議長を務めた。
2024年第一四半期には、政府と首相の思い切った指導と各省庁、部門、地方の積極的な参加により、2024年第一四半期の交通安全状況は基本的に保証されました。
しかし、公安省とベトナム海事局の報告によると、2023年12月15日から2024年3月14日までの間に、全国で6,550件の交通事故が発生し、2,723人が死亡、5,246人が負傷した。2023年の同時期と比較すると、発生件数は1,194件（+22.3%）、死亡者は484人（-15.1%）、負傷者は1,847人（+54.3%）増加した。
タンホア橋ポイントでの会議に出席する代表者たち。
一部の地域では特に深刻な交通事故が発生し、多くの死傷者が出ており、社会の激しい怒りを買っています。道路や鉄道の安全通路の違反は迅速に処理されていません。一部の省や都市では、依然として集団での運転や違法なレースの兆候が見られます。
トラックが積載規則を厳守せず、道路上に積載物を落下させるなど、交通安全上の問題が発生するケースが依然として発生しています。主要幹線道路や国道、特に大都市との結節点では、交通渋滞が続いています。
タインホア橋地点に出席する代表団。
タインホア省では、2024年第1四半期、政府、国家交通安全委員会、省人民委員会の指示に基づき、各部署、支部、社会政治組織、組合、地方自治体が、交通秩序と安全を確保するための同時的かつ抜本的な解決策を積極的かつ抜本的に実施しました。警察、交通運輸部門、地方自治体は、年初から交通事故の抑制と最小化を目指し、2024年の交通秩序と安全確保キャンペーンを開始しました。交通秩序と安全に関する法律の広報活動は広く展開され、特に学校での安全な交通参加スキルに関する広報・指導の実施、省内のレストランでの「お酒やビールを飲んだら運転しないで」という広報活動などを通じて、交通秩序と安全の確保に貢献しました。
省人民委員会の副委員長マイ・スアン・リエム氏がタインホア橋で会議を主宰した。
交通インフラへの投資と補修に重点を置き、都市交通路線を合理的に整理・区分し、巡回、取り締まり、違反処理を強化した。特に、アルコール濃度違反、大型貨物・過積載車両違反、交通事故の主因となる違反の取り締まりと処理を強化した。鉄道・水路交通の安全確保に重点を置き、公務員の責任感と国民の交通法規遵守意識を高めた。
しかし、2024年第1四半期には、省内で267件の交通事故・衝突が発生し、97人が死亡、257人が負傷しました。2023年の同時期と比較すると、28件増加（11.7%増）、死亡者数は34人減少（26%減）、負傷者数は68人増加（35.9%増）でした。交通事故の原因は、速度超過、不注意、逆走、オートバイ運転者のヘルメット着用、飲酒運転、ビールの摂取などでした。
会議では、接続ポイントの代表者が今年の最初の 3 か月間に達成された結果について議論して明確にすることに焦点を当て、今後 3 つの基準すべてにおいて交通事故を継続的に削減するための解決策を提案しました。
運輸大臣であり、国家交通安全委員会の常任副委員長であるグエン・ヴァン・タン同志が会議の締めくくりの演説を行った。
会議の締めくくりに、運輸大臣であり、国家交通安全委員会の常任副委員長であるグエン・ヴァン・タン氏は次のように強調した。「党、国会、政府が2024年に設定した目標、すなわち、2023年と比較して、交通事故の件数、死亡者数、負傷者数の3つの基準すべてにおいて、2024年第2四半期に交通事故を引き続き抑制し、削減するという目標を達成するために、省庁、部局、地方自治体は、それぞれの機能と任務に基づき、割り当てられた任務を断固として継続して実行する必要がある。」
運輸大臣、国家交通安全委員会常任副委員長は、各省庁、支部、地方自治体、関連機関、組織に対し、交通安全の確保に関する未解決の問題について徹底的な作業会議を開催し、それに基づいて新たな状況に適した解決策を助言、勧告、提案するよう要請した。
各省市の交通安全委員会は、省人民委員会に対し、2024年交通安全計画を引き続き実施し、2024年第1四半期の交通安全確保活動を総括し、第2四半期の課題を方向付けるよう勧告した。また、4月30日から5月1日の連休期間および2024年夏の観光ピーク期間における交通安全確保に関する首相の指示電報を履行するよう勧告した。各地方は運輸省と連携し、南北高速道路の休憩所建設への投資を行った。
各地方自治体は、道路整備資金を優先的に活用し、当該地方自治体が管理する道路網における「危険箇所」や交通事故発生の危険性が高い箇所の補修に努める。公安部、交通警察署の指示、及び2024年地方交通安全計画に基づき、引き続きパトロールを強化し、交通安全及び秩序違反の取り締まりと処理を強化する。
2024年第1四半期に交通事故が増加した地域については、詳細な報告書、原因の具体的な評価、2024年第2四半期および通年の交通事故の克服と削減に向けた効果的な解決策が提示されます。
会議後、省人民委員会の副委員長マイ・スアン・リエム氏が演説した。
会議後、省人民委員会のマイ・スアン・リエム副委員長は、4月30日から5月1日までの連休期間中は交通量が多くなるため、関係各位は交通規制と渋滞回避のための計画を策定する必要があると強調した。省交通安全委員会事務局は、雨期および暴風雨期における水路交通安全確保計画について、各地域を視察するチームを設置した。
運輸省は、交通事故の潜在的なリスクとなる「ブラックスポット」の調査と改善を継続しています。省交通安全委員会事務局は、新たな規則に基づき、自動車運転者試験の検査を実施するよう省人民委員会に助言しています。
省警察は引き続き特別任務を遂行し、特に交通参加時のアルコール濃度規制違反を例外なく厳格に取り締まります。警察と教育部門は連携し、教育機関における交通安全法の宣伝、普及、教育を強化します。学齢期の児童に対する交通安全に関する宣伝を強化します。運輸部門は、工業団地における乗用車および労働者輸送車両の管理を強化します。
レホイ
ソース
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