小さな家、狭い道
通常、チュンキエン村の門を通過する際、4人乗りの車は、道路幅が4メートルほどと非常に狭いため、反対方向から来る歩行者やバイク、自転車に遭遇すると、最大速度まで減速するか、完全に停止して道を譲ります。道路の両側には家が密集しています。
特に、道路幅が3メートルにも満たない区間があり、自転車やバイクは車と遭遇すると、道路脇の家の庭に「避難」して通行を許さなければなりません。この地域の道路は狭いだけでなく、雨が降ると一部で冠水することもあります。土地が不足しているため、多くの家は庭がないか、わずか数平方メートルの「超狭い」庭しかありません。
「超狭い」ヤードの横には「超狭い」路地があり、中には幅わずか1メートルの路地もあります。ファム・ティ・ディンさんはディン村の村長に続いて、かつて有名だったチュンキエン造船協同組合があったディン村とロン村の路地を歩きました。
「このような道路では、多くの家庭が日常生活のために車を買いたいと思っても、駐車スペースがないため『どうしようもない』状態です。休日や旧正月など、遠くで働く子どもたちや他の地域に住む子どもたちが帰省する時期になると、車を持っている人は村の門の外やコミューンの道路に車を停めて、歩いて帰宅しなければなりません。ラッシュ時には、自宅から1キロも離れた場所に車を停めなければならない家庭もあります」とディンさんは語った。
土地不足のため、世帯は日常生活を送るために階数を増築することがよくあります。ギティエットの人々は、家寺でさえ2階建てにしなければならない場合もあります。
「ここの土地は、手狭なことに加え、売りたがる人がおらず、買う人も少ないため、ビン市の土地よりも高価です。規制に従って新たな農村地帯を建設したり、道路を拡張したりすることも困難です。たとえ人々がそうしたくても、寄付できる土地がないからです。多くの集落の道路では、世帯が50センチでも寄付すれば、家屋を取り壊すか、庭とポーチ全体を失わなければなりません」と、ディン集落党委員会のヴォー・ヴァン・チエン書記は述べた。
現在も大工職を営んでいる世帯の中には、作業場の確保に困難を抱えている世帯もあります。作業場を借りるために、他のコミューンや集落に移転せざるを得ない世帯もあります。また、作業場の拡張を希望している世帯も、それが叶わない状況にあります。
分離の方向を選択する
ディン村の造船業で50年以上の経験を持つベテラン、ファム・ヴァン・イェットさん。彼の子供たちは皆、遠く離れた場所で働いています。今は彼だけが家にいて、孫たちもたまにしか訪ねてきません。
「土地が限られているため、若い世代の多くは遠くで働き、その後、他の地域に定住して暮らしています。日本、台湾、韓国、ドイツといった国に働きに行く人もいます。中には海外で結婚し、数年に一度しか帰省しない人もいます。ディン村には約300世帯があり、そのうち176世帯が海外で働いています」とイェト氏は語った。
2024年の旧正月を前に、ギティエット村人民委員会の関係者は、村落住民だけでなく、執行委員会や草の根団体も積極的に活動し、路地の美化と環境衛生の維持に貢献していると述べた。また、ギティエット村はディン村とロン村を通る幹線道路の建設、改修、補修も推進している。
ディン村の党書記は、2023年に村の執行委員会が住民、遠く離れた家庭の子どもたち、そして「寄付者」を動員し、村内のすべての路地に総額数億ドンの太陽光発電照明システムを設置する計画を支援したと述べた。太陽光発電照明は1基あたり100万ドンで、路地や村内の道路に20メートル間隔で設置される。
「照明が設置された道路の各区間は、党の支部または組織に割り当てられ、維持管理を担当します。ディン村の党支部は、25個の照明が設置された最長区間を担当しています。退役軍人協会、婦人協会、農民協会、青年連合の各支部または組織は、8～10個の照明が設置された路地を担当しています。今年の旧正月は、田舎がさらに輝きを増すでしょう」とヴォー・ヴァン・チエン氏は嬉しそうに語った。
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