国道整備計画の実施は現在非常に遅く、多くの部署では支出率が低いか、まだ支出が行われていません。
ベトナム道路管理局によると、現在の実施進捗は遅く、要件を満たしておらず、一部の部署では支出率が非常に低く、多くのプロジェクトでは施工図の設計手続きが完了しておらず、建設請負業者も選定されておらず、業界全体の進捗に深刻な影響を及ぼしている。
こうした状況に直面して、ベトナム道路管理局は道路管理区域と地方建設局が保守計画の実施と支出が遅いことを批判した。
道路維持費支出の進捗状況は非常に低い
この機関がまとめたリストには、ホアビン、イェンバイ、フート、ビンフック、トゥエンクアン、ハザン、カオバン、バッカン、タイグエン、 クアンニン、フンイエン、ハイフォン、タイビン、ナムディン、ハナム、タインホア、ゲアン、ハティンなどの35の省、都市、単位が含まれています。
クアンビン、トゥアティエン - フエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンディン、フーイエン、カインホア、ザライ、ダクラク、ダクノン、ラムドン、 ビントゥアン、ビンフォック、ハウザン、アンザン、タイニン;道路管理区域 II、III およびプロジェクト管理委員会 4.
道路局は、進捗の遅れを克服するために、2025年6月と7月に各部署に詳細な計画を緊急に策定するよう求めており、6月には契約の締結、工事の実施、新規補修プロジェクトへの資金支出を優先する。
各部署は、実際の進捗状況に合わせて支出計画を積極的に調整し、割り当てられた資本を十分に活用し、月ごとの完了量に応じてタイムリーかつ最大限の支出を確保して、請負業者の財務上の困難の解決に貢献する必要があります。
建設省は、担当の副部長に、綿密な指導、進捗の厳格な管理、困難や問題の迅速な処理、任務を完遂しない建設部局に対する適切な処理方法の報告と部長への提案の責任を負わせる。
違反した組織については、省人民委員会に文書を送付し、抜本的な指導を求めるとともに、関係する組織および個人の業務進捗状況を検討・評価します。特に道路管理区域およびプロジェクト管理委員会については、ベトナム道路管理局は「進捗が依然として遅い場合、投資家の業務の移管を検討する」と明確に表明しました。
投資家に代わって行動しない
道路局は、2025年初頭から各部署に対し、投資手続きの完了を加速し、年初数か月間にプロジェクト建設を速やかに実施するよう強く指示してきたことを強調した。
特に、同省は、投資家として行動するのではなく、国家による管理、監督、検査の役割に重点を置き、投資決定者としての機能を適切に遂行することで、定期修繕プロジェクトの管理を革新する政策を実施しています。
この機関は、プロジェクト実施に関わる主体、特に建設品質と入札管理の監督を強化します。アドバイザー機関は、責任分担において、統一的、集中的、かつ明確な方法で業務を遂行し、停滞や怠慢を最小限に抑える必要があります。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/nhieu-dia-phuong-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-102250629125718558.htm
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