グリーン物流：持続可能な開発に向けて

物流は今後も飛躍的な進歩を遂げる産業と考えられており、グリーン物流は持続可能な発展のために企業が達成しなければならない目標です。

物流は炭素排出の大きな要因です。

ベトナム物流サービス協会（VLA）が最近開催したワークショップ「グリーン物流 - 持続可能な目的地」において、VLA会長のダオ・チョン・コア氏は、気候変動は21世紀における最大の地球規模の課題の一つであると述べました。特に、物流業界は二酸化炭素排出量に大きく貢献しており、その割合は推定7～8%に上ります。

その理由は、現在、商品の約75％が依然として道路で輸送され、12％が海上輸送され、鉄道輸送はわずか2％であり、ベトナムの輸送手段の最大95％が依然として化石燃料に大きく依存しているためです。

グリーン物流は持続可能な開発に向けた解決策である（写真： Viettel Post）

さらに、近年、ベトナムのEコマースは力強い成長を記録しています。2014年のベトナムのB2C Eコマース売上高はわずか29億7000万米ドルでしたが、2024年には250億米ドルに達し、年平均26.7%の成長率を記録し、全国の商品小売売上高および消費者サービス売上高の約9%を占めるまでになりました。

物流は、注文や取引の履行に不可欠な要素であり、その成功において重要な役割を果たしています。4,390万人がオンラインショッピングに参加しているベトナムは、東南アジアで最もeコマース参加率の高い国であり、この業界における配送需要が常に必要であることを示しています。

しかし、電子商取引は、物流活動に関連する多くの持続不可能な要因を明らかにしています。電子商取引の物流において、現在、道路輸送は他の輸送手段よりもはるかに高い割合を占めています。一方、道路輸送による温室効果ガス排出量は、航空輸送の約22倍、海上輸送の約20倍、鉄道輸送の約250倍に上ります。世界銀行（WB）の算出によると、ベトナムの輸送活動は平均して年間5,000万トン以上のCO2を排出しており、そのうち道路輸送が85%を占めています。ベトナムの温室効果ガス排出量は年間平均6～7%増加し続けており、国内輸送部門のCO2排出量は2024年には最大6,000万トン、2030年には9,000万トンに達すると予測されています。

企業が関与する

テクノロジーへの投資、グリーン物流に向けた輸送プロセスの変革、そして持続可能な開発は、物流企業が目指す重要な目標です。グリーン物流の発展を目指すリーディング物流企業の一つとして、Viettel Post株式会社（Viettel Post）は、事業運営において「移動郵便局」モデルを採用しました。この「移動郵便局」はトラック上に設置され、データ共有技術を用いて郵便局同士、そして郵便配達員と郵便局を繋ぎます。

送り主の荷物は車両上で直接仕分け・配送され、輸出入手続きはモバイルアプリを介して行われるため、次のステップが迅速に処理されます。このモデルにより、Viettel Postは仲介業者を削減し、輸送距離を15%削減し、輸送車両の台数を削減しました。これにより、車両の運行頻度が制限され、環境への排出量が削減されます。同時に、荷物の流通を制限することで、郵便物を耐衝撃ナイロンで包む必要性が最小限に抑えられ、環境への廃棄物量も削減されます。

ベトナム郵政、配達業務に電動バイクを導入（写真：クアン・ド）

ベトナム郵便公社（ベトナムポスト）も、グリーン開発への転換に取り組んでいる企業です。具体的には、2021年にベトナム郵便公社はベトナムの郵便企業として初めて、 ホンダベトナムと提携し、配達業務に電動バイクを導入し、市場への排出量削減に貢献しました。

インターログ・インターナショナル・ロジスティクス株式会社ハノイ支店の営業部長ファム・ティ・ティン氏は、環境に優しく持続可能な発展のために、インターログは従業員の意識向上、エネルギー変換、そしてコスト削減のための最適なソリューションという3つの柱に重点を置いていると語った。

インターログは2022年末より、グリーン変革への意識を高めるため、リーダーから従業員への社内研修に注力してきました。同時に、テクノロジーの活用とデジタル変革を推進し、管理・運営におけるペーパーワークの削減に取り組んでいます。

同社はまた、配送ルートに関するアドバイスを通じて顧客の二酸化炭素排出量の削減を支援するソリューションも提供しており、燃料費や輸送費の削減に貢献している。

商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、グリーン物流への移行は避けられないものの、グリーン物流の発展は企業にとって大きなプレッシャーであると強調した。物流におけるグリーン化には、車両のエネルギー転換や輸送手段の変革が含まれる。

ハイ氏によると、現在、内陸水路輸送は省エネと二酸化炭素排出量削減に大きなメリットを持つグリーン輸送手段です。さらに、作業プロセスの改善とプロセス効率の向上は、グリーン物流の発展において重要な要素です。効率化を実現するには、配送プロセスを簡素化し、最適化する必要があります。同時に、政府の管理機関も行政手続きを簡素化することで、企業の貿易を円滑化する必要があります。

次世代貿易協定は、ベトナム企業に対し、サプライチェーンの持続可能な発展に向けて、物流活動における基準の向上と二酸化炭素排出量の削減を求めています。グリーンで適応性の高い物流への取り組みは、特にベトナムの物流業界、そして世界全体における二酸化炭素排出量の削減、そして持続可能な貿易の実現に貢献すると言えるでしょう。

商工省は現在、2045年までのビジョンを掲げ、2025年から2035年までのベトナムの物流サービスの発展戦略案を策定している。戦略案の内容の一つは、デジタルプラットフォームに基づく物流サービスの品質とグリーン化を向上させることである。

出典: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html