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| インド・チェンナイの工場で作業員が石油バレルを並べている。（出典：AFP） |
トレーダーらは、ウラル産のトルコへの供給が10月に140万トンを超え、2022年10月からは143万トンという記録を破ると予想している。
トルコは最大の製油所「STAR」がアゼルバイジャンの企業SOCARによって所有されているため、最も安価なロシア産石油を輸入している。
11月前半には、ウラル地方のトルコへの石油輸出量は80万トンに達すると予想されており、トルコの港に向かうタンカーが増えるにつれ、この数字は増加すると予想される。
LSEGのデータによれば、10月にロシアの港で積み込まれたウラル原油貨物の主な顧客はインドであり、同原油を少なくとも500万トン輸入した。
一方、トレーダーらによると、11月には中国へウラル原油の貨物は出荷されなかったが、先月の中国へのウラル原油輸入量は合計50万トンだった。
ロシアのエネルギー輸出収入は10月に1兆6300億ルーブル（177億ドル）に達し、18か月ぶりの高水準となった。
* 米財務省は船主に対し、ロシア産原油に対する西側諸国の制裁に違反している疑いがある石油タンカー100隻に関する情報を提供するよう求める通知を送った。
情報筋によると、通知を受けた企業のうち1社はトルコに拠点を置いている。
ロイター通信によると、30カ国の企業に送られた書簡は、ロシアが原油価格の上限を課して以来、最大規模だという。
米財務省はこの情報についてコメントを控えた。
同省の報道官は、同省は調査や取られた措置について確認もコメントもしないが、「価格上限の執行とロシアの資源削減に引き続き尽力する」と述べた。
欧州連合（EU）、米国、その他のG7諸国、オーストラリアは、2022年にロシアの海上原油価格を1バレルあたり60ドルに制限することで合意した。この措置は2022年12月5日に発効する。
メディア報道によれば、制裁によりロシアに石油を輸送する古い船である「ブラック・フリート」が出現したという。
ロイズ・オブ・ロンドンの海上航空保険部門責任者ニール・ロバーツ氏は、タンカーは「ドルシステムの外で活動し、西側諸国の努力を損なっている」と述べた。
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