バイトゥロン湾の旅客輸送事業者からのフィードバックによると、アオティエン港（ クアンニン省ヴァンドン郡）は開港したばかりだが、船舶の旅客の乗降にいくつかの問題が発生している。特に乗客100名未満の船舶では、旅客の乗降や貨物の積み下ろしに多くの困難が生じている。
アオティエン港の桟橋で乗り降りする観光客
特に水位が低い日は小型船が埠頭に到達するのが困難となり、観光客が安全に航行できなくなる。
アオティエン港の旅客輸送会社のオーナー、グエン・ズイ・D氏は、乗客100人未満の小型船がヴァン・ドン - コー・ト航路とクアン・ラン、ミン・チャウ（ヴァン・ドン地区）行きで頻繁に運航していると語った。
しかし、船首が桟橋に届かず海抜約３メートルの高さにあったため、乗客の乗降は困難を極めた。
さらに、船主たちは、桟橋から船までの階段が狭く、1人しか乗降できないと不満を漏らしています。2人が反対方向に進む場合、お互いを避けるのは非常に困難です。しかも、すべての階段に柵が設置されていないため、万が一衝突した場合、海に転落する可能性があります。
ヴァンドン県党委員会書記のチュオン・マイン・フン氏は、タン・ニエン氏に対し、同県のバイトゥロン湾は他の地域と比べて潮位が非常に低く、その差は最大4メートルにも及ぶと述べた。アオ・ティエン港だけでなく、ヴァンドン県の他の港も同様の状況に直面している。
小型船はアオティエン港に入港するのが困難です。
ヴァンドン地区党委員会書記は、上記の状況を克服するために、アオティエン港の投資家であるマイクエン観光株式会社が、観光客が船に乗り降りしやすくするための舟橋を4つ設置すると述べた。
「橋はコンクリートブロックを浮かべた構造で、潮の満ち引きに応じて上下します。この設備は海外で製造されているため、投資家はしばらく時間をかけずに完成させ、4月30日から5月1日までに完成する予定です」とチュオン・マイン・フン氏は述べた。
アオティエン港は3月1日に正式に運用を開始し、現在はヴァンドン - コート航路の旅客船のみを受け入れており、1日2往復となっている。
アオティエン港は2022年4月に着工し、総投資額は6,100億ドン、規模は約30ヘクタールで、ヴァンドンからバイトゥロン湾やハロン湾の島々や観光地への観光客輸送に特化したレベル1の内陸水路港です。
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