4月2日午前、 フーイエン省人民委員会の指導者らは、ダクラク省人民委員会の指導者らと国道29号線の投資と改良について作業会議を行った。
会議には、フーイエン省からは省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のレー・タン・ホー同志と関係部署・支部の代表者が出席した。 ダクラク省からは省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志と関係部署・支部の代表者が出席した。
ワーキングセッションの様子。写真：NGO XUAN
フーイエン建設局によると、国道29号線は中部および中部高原地帯の主要国道であり、全長は293kmです。起点はブンロー港（フーイエン省）で、終点はダック・ルー国境検問所（ダクラク省）です。この路線は、中部海岸地域（フーイエン）と中部高原地帯（ダクラク）を結び、国の主要交通軸とつながり、ナム・フーイエン経済特区を通過します。また、港湾、ドライポート、空港、鉄道、国境検問所を結び、カンボジア・ラオス・ベトナム開発三角地帯を繋いでいます。
省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー同志は、提案された計画は中央政府と省の現在の資源に適したものに基づいて構築されるべきだと要請した。写真：NGO XUAN
しかし、国道29号線の現状は、技術仕様が低い区間が多く、路面が狭く、路面構造もアスファルトコンクリートが主流で、長年の投資と供用を経ています。社会経済の発展に伴い、同路線の交通量は急増しており、交通安全上の潜在的なリスクも高く、ダック・ルー国境からブンロー港、バイゴック港、そしてその逆の東西経済回廊における旅客輸送や大量貨物輸送の需要を満たせていません。
ダクラク省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志が会議で演説した。写真：NGO XUAN
この路線の重要性を認識し、フーイエン省とダクラク省は、国道29号線の改良への投資を提案するために調整することに合意した。具体的には、重点計画は、国道29号線を、ドンホア町の国道1号線との交差点（Km31+300）からブオンホー町の国道14号線との交差点（Km178+062）まで、総延長146.76kmにわたって投資、改良、拡張することである。投資規模は、時速60～80km、4車線のグレードIII道路で、路床は幅20.5mである。
フーイエン省とダクラク省の指導者らは、作業セッション後に記念品を贈呈した。写真：NGO XUAN
会議において、省人民委員会常務副委員長のレ・タン・ホー氏は、「現在の発展の潮流において、国道29号線への投資と改良は非常に喫緊の課題です。しかし、提案される計画は、中央政府と省の現在の資源、そして各段階における地域の実際のニーズに適合したものでなければなりません。フーイエン建設局に、ダクラク建設局と調整を行い、両地域の人々の移動、物資の取引、そして社会経済発展の促進に好ましい条件を整備するための国道29号線改良投資計画案を各省庁に提出する文書の草案作成を指示してください」と強調した。
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出典: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29
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