キ・アンが新農村のゴールラインに到達

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2021年から2025年までの農村交通開発プロジェクトに基づき、持続可能な貧困削減と新農村開発という3つの国家目標プログラム（NTP）と連携して資源を動員しています。ここから「土地寄付」運動がキアン郡（ハティン省）の人々を鼓舞し、新農村地域（NTM）のゴールラインへと突き進めています。

退役軍人たちは道路を作るために家を切り倒して土地を寄付した。

新たな農村インフラを建設するために土地や財産を寄付することは、ハティンの多くの人々にとって普通の習慣となっている。

しかし、キ・フーコミューン（キ・アン、ハティン省）フー・ハイ村のベテラン村長ホアン・ディン・ラム氏が、道路拡張のためにコミューンに土地を提供するため、家族が所有していた母屋の一部を切り倒したという話は、キ・アン地区の人々の心を動かした。

（旧）道路からわずか1メートルしか離れていない1階建ての家は、幅1.5メートルほど、長さ10メートル以上にわたって伐採する必要がありました。それに加え、道路開通のために、家族から100平方メートル近くの庭の土地も寄付されました。

キャラクター5 — 村長のホアン・ディン・ラム氏とその妻。村が道路を拡張するために部分的に破壊された家の横にいる。

ラム氏はこう語った。「家には人も少なく、住んでいる人もそれほど多くありません。狭い空間に耐えなければなりませんが、その代わりに得られるものはたくさんあります。まず、コミューンが道路を建設するのに十分な土地があります。次に、村の幹部として、私が先頭に立ってまず行動を起こし、その後で人々に宣伝し、動員することができます…」

大胆な決断を下すにあたり、どのように「家族」と話し合い、説得し、合意を得たのかと問われると、彼はこう語った。「最初は妻や子供たちからためらいや不安の声が上がりましたが、幸いにも皆が私の考えを信じ、決断を尊重してくれました。また、村とコミューンに新たな農村地帯を建設するという方針も家族全員が理解し、強く支持してくれました。そのため、最終的には全てが順調に進みました。」

集落の主要道路はフーハイ村からキーフービーチまで伸びており、全長400メートル、幅はわずか3メートルです。道路沿いには23世帯が暮らしています。道路と通路の9メートルの幅を確保するため、道路の両側の世帯は2～3メートル後退しなければなりません。

土地が限られ、地価も高い沿岸地域では、人々の心を開き、意識を高めることは容易ではありません。しかし、粘り強い宣伝活動と動員活動、特に村長が率先して土地を寄付し、自宅の一部を分断したことで、状況は急速に、そして明確に変化しました。

家族たちは何も言われずに、新しく設置された道路標識に従って、道路用に確保された土地にある柵や頑丈な門、その他の構造物をすべて取り壊し、その後、再建に取り掛かりました。

ラムさんの家の隣には、トラン・ヴァン・トゥアンさんの家族も道路開通のために土地をコミューンに明け渡しました。彼は自らその土地を撤去し、幅2メートル以上、長さ13メートルの土地を元の場所に戻しました。

「これほど貴重な土地や建物を放棄し、再建にさらなる労力と費用を費やすことを、誰が残念に思わないでしょうか。しかし、地域共通の政策のためなら、私たちは喜んで貢献します。ラム村長は率先して自宅の一部を寄付し、私たちも共通の利益のためにそれに倣っただけです」とトラン・ヴァン・トゥアン氏は語った。

「1インチの土地 - 1インチの金」を寄付する「革命」

キー・スアン、キー・フー、キー・ドン、キー・トゥオンなどの集落で人々が土地を寄付して道路を開通させた話は、村の交通を変えた「革命」に例えられる。

村内外の道路、路地、住宅地に住む何百世帯もが、村の道路で車が容易に避けて通れるよう、排水溝と清潔で美しい路地を整備するために、道路の面積を広げるための土地を寄付することに自発的に取り組みました。

キャラクター6 — 新しい田舎道は、フーハイ村を通ってキフービーチまで走っています。

キフー村人民委員会のグエン・キエン・クエット委員長は次のように述べた。「ベトナム祖国戦線と大衆組織は、強力な指導力と指導のもと、宣伝活動を強化し、人民を動員しました。そして、人民の熱心な参加と反応により、キフー村はモデル住宅地の基準を満たす8/8の村を建設しました。」

2019年、キフー村は基準を満たすモデル住宅地を2つ（フーロイ、フーソン）、2020年には基準を満たすモデル住宅地を5つ（フーミン、フーロン、フートゥオン、フーチュン、フータン）、2021年には基準を満たすモデル住宅地を1つ建設しました。総工費は150億ドンを超え、そのうち110億ドン以上は個人や団体、そして社会化団体からの寄付によるものです。

道路を開通させるために土地を寄付するという模範的な運動が広く広がり、何千平方メートルもの土地、木、作物が人々から寄付され、何十万日もの労働日が、特にキー・トゥオン、キー・ソン、ラム・ホップなどの遠くて人口の少ないコミューンの道路を中心とした農村道路の建設と修復に貢献されました。

キソン村人民委員会のグエン・アイン・ゴック委員長は、最近、国の支援資源と人々の共同の努力により、キソン村の農村交通建設の実施で多くの重要な成果が達成されたと語った。

これまで、村々を結ぶ基礎交通システムは40kmを超えるコンクリート道路で整備されてきました。この事業を完了するために、コミューンは220億ドン以上を動員し、そのうち160億ドン以上を住民が拠出しました。また、5,700トン以上のセメントも供給されました。

地区間道路システムに関しては、総延長63kmを超える9路線のうち、現在、基準を満たす投資が行われた路線は7路線、延長46.6kmで、アスファルト・コンクリート比率は100％に達しています。

残りの路線には多額の資金が必要であり、キ・アン氏は中央および省の予算による中期公共投資プログラムに一部の路線を含めるよう上層部に支援を求めた。