10月23日、 クアンニン省での第16回東海に関する国際会議の傍ら、インドネシアのハビビ研究センター理事長、デウィ・フォルトゥナ・アンワル教授がTG&VNに対し、UNCLOSの役割、COCの見通し、多極秩序に関する見解について評価した。
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| デウィ・フォルトゥナ・アンワル教授（右端）は、第16回東海に関する国際会議の枠組みにおける討論セッションIIに出席した。（写真：PH） |
第16回東海国際会議の枠組みにおいて、各国代表団は、現在の多極秩序の本質、すなわち「熱い平和」「冷戦」「平和共存」といった問題について、多くの時間を費やして議論しました。この問題について、どのようなご意見をお持ちでしょうか？
多くの人が、私たちは本当に多極化した世界に向かっているのだろうかと疑問を抱いています。しかし、私は世界は以前よりもはるかに複雑になり、複雑な多極化した世界に向かっていると考えています。国際情勢は冷戦時代とは大きく異なり、米中関係は徐々に緊張を増しています。
南シナ海で起きていることを評価すると、これらは表立った紛争ではないものの、真の平和でもないと私は考えています。そのため、南シナ海において「熱い平和」という言葉を使うことは非常に適切です。こうした文脈において、私たちはASEANがこの地域で紛争に直面することのないよう確保したいと考えています。そのため、ASEANのインド太平洋構想は、東南アジア友好協力条約の枠組みの中で、ASEANの規範と価値観に基づき、より包括的なものとなり、平和的共存、ASEANの戦略的自立性、そしてASEANの中心性を維持することを期待しています。
東海における平和と安定を促進する上で、対話の重要性をどのように評価しますか？対話は、私たちが常に目指してきた、意見の相違に対処するための伝統的な方法です。今、他に注目すべき点はありますか？
対話は信頼を築く上で非常に重要だと思います。私たちは特定の原則については意見が一致しないかもしれませんが、友好的な雰囲気と信頼関係を築き、容易に紛争につながる行動を抑制するために協力し続けることができるのです。
だからこそ、ASEANは対話と協力の道を広げたいと考えています。意見の相違を含め、交流は可能であっても、武力や武力による威嚇を用いないこと、そして紛争が生じた場合は平和的に解決する必要があることに合意するべきです。対話と、対話を超えた協力こそが、この地域の平和と安定の鍵なのです。
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| デウィ・フォルトゥナ・アンワル教授は、会議の傍らでワールド＆ベトナム新聞の取材に応じた。（写真：PH） |
ASEANと中国の間で東海行動規範（COC）が早期に締結される可能性について、どのように評価していますか？多くの学者は、2026年までに共通の目標を満たすCOCが締結されると予想しています。
私たちは非常に努力しなければなりません。ASEANと中国は、共通の認識に基づき、この問題に真剣に取り組む必要があります。ASEAN諸国は海洋法の根拠となる1982年の国連海洋法条約（UNCLOS）の完全性を主張しているため、COCの将来については多くの人が悲観的です。一方、中国はUNCLOSの締約国であるにもかかわらず、南シナ海に対する中国の主張はUNCLOSに基づくものではなく、UNCLOSが認めていない歴史的議論に基づいています。さらに、南シナ海をめぐるASEANと中国の間には、依然として根本的な見解の相違が存在します。
しかし、COCにとって最も重要なのは、ASEANとの協力における中国の善意を確保し、ASEANの戦略的自主性と中心性を支持し、意図せぬ衝突や緊張のエスカレーションを確実に防止するための行動規範です。私たちには希望を持つ権利がありますが、結果は単なる祈りではなく、関係者の努力と政治的意思に基づいてのみ達成できるものです。
最近、多くの人が「海洋憲法」、すなわち1982年の海洋法に関する国際連合条約（UNCLOS）の価値について悲観的になっているようですが、あなたはどう思いますか？
国連海洋法条約（UNCLOS）は、特に多くの国がUNCLOSを遵守していない状況において、極めて重要です。UNCLOSは現在、領土紛争を解決し、海洋境界を画定するための唯一の根拠です。インドネシアのような島嶼国にとって、UNCLOSはまさに国の開発の鍵です。
ASEANは、海洋境界に関する問題において、国際法、国連憲章、そして国連海洋法条約（UNCLOS）を一貫して尊重しています。インドネシアおよびベトナムとも、UNCLOSの枠組み内で合意に達しています。多くの国がUNCLOSの解釈についてまだ合意に至っていないかもしれませんが、UNCLOSが海洋分野における最も重要な国際法的根拠であることは、すべての国が認識すべき事項です。
海上および航空の安全は開発にとってどれほど重要ですか？
当然のことながら、ASEAN諸国だけでなく、多くの国々が東海の航路を利用できます。そのため、東海の海上・航空安全は世界の多くの国々にとって懸念事項となっています。東海は最も戦略的かつ交通量の多い海域の一つであり、多くの国際的な商業活動が活発に行われています。
世界経済の発展と繁栄は、海上・航空活動の安全、海洋環境保護対策、水産資源の保全、気候変動問題、そして食料安全保障にかかっています。したがって、東海における様々な目的の利益を考慮する必要があります。
どうもありがとうございます！
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出典: https://baoquocte.vn/tuong-lai-cua-bo-quy-tac-ung-xu-o-bien-dong-ket-qua-khong-den-nho-cau-nguyen-phu-thuoc-vao-y-chi-chinh-tri-cua-cac-ben-291134.html
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